根据查询汽车之家网显示。1、首先要踩紧刹车，将档位拧到N档空挡的位置。2、随后拉上来手刹，这时候脚下的刹车就可以松掉了。3、拉好手刹后，按一下引擎按钮。4、直到仪表盘灯光全部熄灭即可熄火。
充电方式和充电设施需求不同。1、充电方式不同：红旗eqm5电动车换电是通过更换电池包的方式进行充电，而插电则是通过将车辆连接到电源插座进行充电。2、充电设施需求不同：红旗eqm5电动车换电需要建设专门的换电站，而插电只需要便捷的电源插座即可。
红旗有纯电动车。红旗的纯电动汽车有红旗E-HS9、红旗E-HS3、红旗E-QM5系列。红旗E-HS3定位为红旗品牌下的入门级电动SUV产品。该车外观与燃油版基本相似。红旗是中国一汽直营的高端汽车品牌。红旗E-HS3介绍：红旗E-HS3更多了现代车的特点。在E-HS3的车身上，不仅能一眼看到红旗标志性的设计，还能看出它与之前燃油车型的区别。E-HS3的长宽高分别为4490毫米、1874毫米和1613毫米。采用电动车单速变速箱，最大扭矩680牛米，最大功率228千瓦。红旗E-HS9简介：红旗E-HS9是一汽红旗旗下的大型SUV。车身很多地方都能找到现款H9和HS7的影子，而一些细节延续了品牌的标志性特征，兼顾了高辨识度。红旗E-HS9-2022660km启畅版长宽高分别为5209、2010、1713mm，红旗E-HS9-2022690km启悦版长宽高分别为5209、2010、1731mm，均采用电动车单速变速器，最大扭矩750Nm。红旗E-QM5介绍：E-QM5是红旗品牌的一款中型纯电动汽车，采用了全新的设计语言。E-QM5的长宽高分别为5040mm、1910mm和1569mm。它采用电动汽车的单速变速箱，最大功率140kW。其车身结构为四门五座轿车。百万购车补贴
在中国汽车市场上，B级车一直都有着举足轻重的地位。最近两年电动汽车突飞猛进，B级车也成了新能源汽车厂商的重点进攻方向，传统车企也纷纷推出了重磅的B级新能源车。
与此同时，特斯拉Model3、现代名图纯电动、小鹏P7也都有着很强的市场竞争力。对消费者来说，这些车型都是相当不错的选择。
红旗E-MQ5
红旗E-MQ5在红旗品牌的电动汽车家族中是比较特立独行的。首先价格相当亲民，2022款车型顶配仅需16.58万元。作为一款纯电动B级车，这个价格相当有吸引力。
其次该车的外观也比较另类，虽然保留了红旗家族化的直瀑式中网，但大灯、尾灯都发生了明显变化，看上去很时尚，与庄重、大气的红旗其他车型有明显区别。
红旗E-MQ5的官方定位是B级车，但实际上该车的车身长度达到了5040mm，轴距也达到了2990mm，完全是越级表现。
内饰方面，这款车采用了非常简约化的设计风格，省去了绝大多数的物理按键，大部分常用功能都集成在了10.1英寸悬浮式中控屏上，有着很强的科技感，实用性也比较强。
动力方面，2022款红旗E-MQ5低配车型搭载三元锂电池，最大功率为100kW。
高配车型搭载磷酸铁锂电池，最大功率为140kW，同时该车的续航里程达到了431公里，能够满足用户各种日常用车需求。
小鹏P7
小鹏P7是小鹏品牌的主力车型，其采用了家族化的设计语言，看上去简洁、大气，而且有比较强的时尚感，容易得到年轻消费者的认可。在外观设计方面，小鹏一直都比较有心得。
除此之外，该车的车身长度达到了4880mm，轴距也达到了2998mm，能够为用户提供十分不错的后排乘坐空间。
内饰方面，小鹏P7搭载了14.96英寸悬浮式中控屏，支持360度全景影像、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、前排手机无线充电等各种常用功能。
同时，这款车的安全性能也达到了非常高的水平，拥有并线辅助、倒车车侧预警、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车等各种辅助功能。
动力方面，小鹏P7搭载了后置单电机，最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m，低配车型搭载磷酸铁锂电池，续航里程围480公里。
高配车型搭载三元锂电池，续航里程可达670N·m，基本解决用户的续航焦虑，因此有着很强的吸引力。
特斯拉Model3
特斯拉Model3是目前国内B级电动车的销量冠军，也是特斯拉的绝对主力。
该车采用了特斯拉家族化的设计语言，全封闭的前脸和流畅的车身线条都有着很高的辨识度，同时也是很多竞争对手模仿的对象。
这款车的车身长度为4694mm，在同级别车型中没有什么优势，不过得益于纯电动平台，其的轴距达到了2875mm，在内部空间上的表现相当不错。
特斯拉Model3的内饰是开创性的，几乎省去了全部的实体按键，只通过15英寸的悬浮式中控屏来进行各种操作。
2022款特斯拉Model3共有两款车型在售，低配版本搭载后置单电机和磷酸铁锂电池，最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，续航里程为556km。
高配版本则搭载前后双电机，最大功率为357kW，最大扭矩为659N·m，续航里程则达到了675km。
另外，这款车还搭载了包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车等在内的各种安全驾驶辅助功能，同时还可以购买特斯拉特有的自动驾驶辅助包，进一步提升了用户的用车体验。
|市场前景广阔
纯电动B级车的价位一般都比较高，这在一定程度上成了销量进一步扩张的障碍。不过从红旗E-MQ5的表现来看，十几万的纯电动B级车，也能拥有十分强大的性能。
在这三款车中，红旗E-MQ5的价格是最亲民的，在空间、动力、续航方面的表现也都十分优秀。电动汽车要想普及，平民化的价格必不可少。因此红旗E-MQ5的出现，可以让红旗的电动汽车业务也有望从此走上快车道。
目前纯电动车型的普及率仍然比较低，用更多的高品质车型来取代传统的燃油车是各大新能源厂商的主要任务。随着更多的B级新能源汽车进入市场，消费者将会有更多的优质选择，汽车行业的全面电动化也将早日到来。
自红旗新能源独立为子品牌以来，持续推进绿色低碳转型，以先锋豪华解锁未来出行，目前已陆续推出多款电动车产品，红旗E-OM5560KMPLUS2023款也焕新来袭。
6月26日，红旗E-QM5560KMPLUS2023款正式上市，售价为19.98万元。新车在外观与内饰上基本延续家族式传承，搭载了大容量强劲动力电芯，CLTC工况综合续航可达560公里，并对部分配置进行优化升级。助力消费者延展生活半径，克服新能源电车的出行焦虑，享受随心的美妙出行。
活动期间订购新车，可有5千抵5万优惠政策，并可享受2年0息，5000元置换补贴以及2500元现金补贴/充电器/3090元充电卡券三选一权益。在6月26日-6月30日期间，更有1万抵6万的直播间专属升级优惠政策。
红旗新能源致力于打造豪华出行的新标杆，无论是外观设计还是内饰配置都充满了科技与豪华感。车身线条流畅动感，配备LED大灯和独特设计的格栅，展现出动感与气场。内饰采用高级材质打造，舒适度和豪华感并存。
外观上，红旗E-QM5560KMPLUS2023款将延续新红旗“尚·致·意”的设计语言；前脸传承新红旗品牌“新高尚精致主义”的造型基因，溜背式车身设计优雅时尚，154颗全LED尾灯，横纵交错、流光溢彩、超高辨识，整体呈现都市出行的现代、和谐，超高颜值敬献新时代新青年的流行新风尚。
车身侧面造型独特的镀铬饰条贯穿了车窗框上沿，并向C柱一直延伸至尾部，看上去个性十足。新车长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距达到2990mm，超过了红旗H7的2970mm轴距，带来更加宽敞的后排乘坐空间。
内饰上，新版本采用环抱式造型，流线型车身结构，仪表板简约大气，旨在为驾驶员和乘客提供最大限度的空间感和实用性，给人轻盈舒展之感。前后座椅中心距达1.1米，行程之中舒展自如，为后排乘客提供比肩D级百万豪华轿车的越级空间。搭载多项NVH专利技术，实现60公里/小时城市工况，车内噪声仅53分贝，在属于自己“世界”里静谧畅行。
动力上，高效能宽适应的电驱系统带来澎湃动力。经累计试验台时超80000小时、道路试验当量里程700余万公里的严苛测试，无惧纯电汽车里程焦虑，靠谱续航满足不同场景的驾驶需求。
配置方面，新车提供有胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、副驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅通风、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口等功能。
红旗E-QM5560KMPLUS2023款以出色的续航里程和强劲的动力性能，成为航价比之王。它搭载高性能电池组，一次充电可行驶超过560公里，满足长途出行需求。同时，红旗E-QM5560KMPLUS2023款还采用了先进的智能互联技术，让驾驶更轻松、便捷。
百姓评车
对于新能源汽车，续航仍然是无法回避的“痛点”。“航价比”成为消费者购车的重要衡量指标，消费者既要实惠的价格，又要过硬的续航。红旗E-QM5560KMPLUS2023款的上市，代表着红旗新能源在电动车领域的突破，它将为用户带来无与伦比的驾驶乐趣和舒适体验，引领新世代的出行方式。
比亚迪的高端「仰望」
价格范围：预计80-150万元作为当下国产新能源的领军人物，比亚迪在站稳40万的市场后，决定进攻人迹罕至的百万级豪车市场。1月5日，比亚迪发布了旗下的「仰望」品牌，同时新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9两款百万级的新车也正式亮相。参数方面，目前已知的是仰望U8会搭载四电机，单电机的最大功率为240kW，最大扭矩为420N·m，系统综合马力超千匹，零百加速可以做到3s级，电池将使用比亚迪的最新技术，续航里程暂未公布，预计在600-800km之间。
举起自主大旗的「红旗」
价格范围：77.98-1500万元性能方面，新车将搭载V8发动机+三电机的混动系统，最大功率超过了1030kW，零百更是短至1.9s，极速400km/h。红旗正式发布了E-HS9这款纯电SUV，价格50.98万-77.98万，开始在新能源高端局发力。
销量反超的「高合」
价格范围：57-80万元。高合的首款作品HiPhiX就是这样一台车，自此之后，科技感、豪华成了高合的标签。2022年1-11月，高合HiPhiX共交付了4200台新车，占50万元以上豪华纯电细分市场份额的24%。对于一个创立3年有余的品牌来说，这个成绩已足够高开高走。高合在2022年8月正式上市了第二款产品HiPhiZ，售价61-63万元。作为高合的首款轿车，HiPhiZ继续走高端化路线，同时也延续了高合HiPhiX极具未来科幻感的设计风格。
■『中国第一超跑』的「埃安」
价格范围：预售价128.6-168.6万元性能方面，HyperSSR可爆发出913kW的功率，零百加速达到1.9s。未来，「Hyper昊铂」也将致力于打造高端品牌，这其中就包括了超跑、轿跑、SUV、MPV等一系列高端产品。
■有着百万级计划的「蔚来」
价格范围：预计百万级
如果研发进度顺利，蔚来的该车型最早将在2024年上市发布并在全球开启销售。同时，蔚来这一高端高华汽车并不会以全新品牌的身份出现，依旧会在蔚来汽车运营。相比于上面几位选手，蔚来对高端的把控无疑更有说服力。2022年12月12日，蔚来第30万台量产车在蔚来第二先进制造基地下线。蔚来平均成交价为46.6万。无论是销量和成交价，蔚来都足以让外界看到自主品牌的潜能。
【EV视界报道】6月26日，全新红旗E-QM5560KMPLUS2023款正式上市。新车共推出1款车型，官方指导价为19.98万元。据悉，新车内外设计与现款在售车型保持一致，其CLTC纯电续航里程为560km。
新车价格
用户权益
新车上市期间推出5千抵5万的订金膨胀大礼，实际成交价15.48万元；另外，6月30日前，在红旗新能源官方直播间在线订车，即可1万订金享抵扣6万购车款政策，将成交价进一步拉近至14.98万元，以纯电续航560公里的强劲产品优势，将豪横购车计划进行到底。
新车图解
外观方面，红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点，采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组，其中封闭的中网面积很大，两侧日行灯采用了开眼角的设计，机舱盖上的红旗标识与格栅内部竖状格栅相衬，犀利的同时体现了一定的未来感，看上去非常具有辨识度，代表了红旗新能源车型的风格，前后灯组使用全LED光源，分体式灯组造型别致。
车身颜色方面，新车颜色方面推出极夜黑、北极白、铂光金、量子银灰色，还有红旗品牌独有的红旗红，共计5种颜色可选；内饰方面提供了全黑、黑棕、黑白三种配色方案可选，来满足不同用户的个性需求。
车身侧面，最大的亮点体现在线条的塑造，尤其体现在C柱，上窗线镀铬饰条从前到后与车顶曲线融洽契合，穿越C柱到达后窗，带来一种大面积侧窗纤薄C柱的视觉错觉，下方棱线从头灯延伸至尾灯，看上去非常流畅，整车尺寸方面长宽高为5040mm/1910mm/1569mm，轴距为2990mm，超过5米的车长使其看上去更加大气，而接近理念的轴距则带来了非常充裕的车内乘坐空间。
尾部采用类似数字7型尾灯设计，牌照框居于中央，上方为红旗汉字logo，整体布局非常紧凑。
内饰方面，整体设计风格呈现简约风格，在原有黑色和可可棕的基础上增加象牙白配色可选，中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，由于此前网约车型的身份，空调出风口下方采用镂空设计，腾出了一定的空间，可以用来放置钥匙、卡、手机等物体，体现了实用的设计理念，装饰板配以波纹纹路风格，前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹。配置方面增加了自动雨刷、驾驶席座椅通风、定速巡航、收音机等。
在配置方面，新车配备了胎压显示、倒车影像、车内环境氛围灯、自动大灯、雨量感应式自动雨刷、双温区自动空调这些成为标配，新车还提供了主副驾位置电动座椅，还提供主驾座椅通风功能。
动力方面，红旗E-QM5560kmPLUS2023款电池采用宁德时代三元锂电池组，电池容量达到74.9kWh，采用高效能宽适应的电驱系统，前置单电机布局，电机总功率达到140kW，最大扭矩320N·m,百公里电耗仅为13.2kWh，CLTC工况整车续航里程达到560km。
在安全方面，高强度笼式车身及全车安全气囊为出行提供保护，还有FCW前方碰撞预警+AEB自动紧急刹车系统+驾驶员疲劳监测提醒，保障行车安全。
写在最后
要说内饰豪华，你先想到的是谁？劳斯莱斯和宾利，还是奔驰或者路虎？这些品牌在传统燃油车领域，内饰设计都各有各的看点和卖点，前两者奢华极致，奔驰优雅大方，路虎平直简洁但有辨识度。要是在新能源领域，谁算是佼佼者？今天我们就按照价格，选取了三款纯电动车，看看这些售价50万+的电动车在内饰层面，谁更胜一筹？
红旗E-HS9
继红旗H9以后，红旗品牌又推出了SUV领域的旗舰型产品，红旗E-HS9，不同的是从命名也能看出，它是一款纯电动车型，售价不低，50.98-72.98万不等，可以说是目前实现量产的最贵国产车。在红旗H9身上我们都感受到了国产豪华，到了E-HS9身上会给我们什么惊喜？
从官方图片可以看出，红旗E-HS9的豪华感得到了进一步提升，比红旗H9还要更显档次和质感，菱形打孔和缝线点缀的真皮座椅，前排科技感满满，后排用车体验也得到了保证，除了有4座版本之外，还有专用操控面板，还有多媒体影音娱乐系统，随处可见的大面积真皮包裹和木纹装饰，以及浅色内饰，视觉效果出众。
保时捷Taycan
Taycan属于传统车企，超一线豪华品牌向新能源领域涉足的代表，售价88.8万元起，外观和配色也的确令人眼前一亮，带来不一样的视觉效果和感受。保时捷的品牌光环也是一大加分项，内饰设计相比新势力车企来看，少了点新颖和突破，更多还是贯彻了保时捷的传统燃油车型同款设计，家族式语言，中控台平直简洁，档杆区设计合理，储物空间更多，大面积真皮包裹，精致的缝线等细节点缀，还有多配色设计，视觉效果出色。取消了传统物理按键，用触控显示屏代替，并且全液晶仪表盘和中控显示屏以及副驾驶面板都没有缺席，对比燃油车型来看，增添了几分科技感，不过第一视觉效果可能没有新势力车企那么亮眼，但也是很有代表性。
高合汽车HiPhiX
就是这么一款车，靠着高价和设计等吸引了不少目光，那它的内饰长什么样？从官图来看，是将科技感贯彻到底，整体为三块大屏设计，14.6英寸全液晶仪表盘+16.9英寸中控显示屏以及19.9英寸副驾驶娱乐屏幕，视觉效果拉满，科技感爆棚，还会有英国之宝高档音响，以及全自主代客泊车系统等配置，档次感也有保证。
当下的新能源车市场，总不乏一些高端车型出现，例如广汽新能源的埃安V、蔚来的ES8、荣威的MARVELX等等。一汽红旗在本月月初，推出了自家的首款纯电动豪华SUVE-HS9。这款车极高的定价立刻引起了网友的广泛热议，究竟它的产品力怎样？到底值不值呢？我们今天一起来分析一下。
大多数人对红旗车型的记忆还停留在早期古板和商务化的刻板印象中。在徐留平掌舵一汽后，一汽红旗品牌也重获升华，品牌定位和品牌形象也更加符合时代特征。在产品上的表现也更容易让人理解，年初推出的红旗H9就算是一款代表作。而在新能源领域，一款全新的旗舰正在开启红旗的新征程，试图把品牌引领到一个新的时代。
它就是红旗E-HS9，担负着品牌冲击高端豪华纯电动车市场的重任。对于这款车，圈儿里人有着自己的看法——东方库里南。没错，红旗E-HS9是一款看着就让人非常有兴趣的车，与劳斯莱斯库里南不同的是，它是一款中国风十足的纯电动SUV。它的长度超过了5.2米，轴距超过了3.1米，完全符合国人对一款豪华车应有尺寸的想象。
另外，为了符合时代特征，迎合市场需求，红旗E-HS9的中控台也采用了三联屏的设计，记忆式泊车、原路返回、现实抬头显示系统等科技配置也一应俱全。如果用最俗气的话来形容它，那就是“看着就不便宜”！
从当前的新能源车市场形势来看，似乎电动车就应该卖得贵！也可以卖得贵！这给一些有想法的车企冲击高端领域带来了市场憧憬。此前，能够把电动车卖出高价的，只有美国的特斯拉一家。如今，高端豪华电动车已经在我们这片土地遍地开花，几乎每一家车企都有自己的高端化车型，且销量看着还很可观。
不过，在众多的高端豪华纯电动车中，能够与红旗E-HS9对标的，除了我们熟知的特斯拉ModelX外，在自主品牌中也就只有蔚来的ES8了。蔚来汽车与常规的新能源车企或造车新势力有明显的不同，那就是主打售后服务，即便车子开到了西藏，也会有相应的保障体系。
虽然红旗E-HS9也有免费终身救援政策，但与蔚来相比，无论是体系架构的成熟度，还是服务的水准估计都很难与其比拟。不过，在一CAR来看，真正消费红旗E-HS9的用户，或许并不在意这些服务体系的支撑，红旗E-HS9独树一帜的霸气造型或许就已经征服这些用户，讨论值与不值似乎也就不那么重要了。
而对于旁观者的我们而言，则需要客观评判。论造型和尺寸，毫无疑问它满足了豪华纯电动SUV的标准；论配置，红旗E-HS9的确也非常丰富；论续航表现，这款车也符合应有的表现。剩下的，就是看品牌了。
红旗品牌虽然有着深厚的历史积淀，但也难逃国人们对国产品牌的固有形象认知。在一CAR看来，如果想要征服时下年轻用户，红旗品牌似乎还有很长一段路要走。如果目标用户不是年轻化群体，红旗E-HS9似乎很难在销量上有保障。如何取舍，就看一汽红旗的营销策略和规划了。
纯电动市场需要有不同的声音，当科技智能已经成为各品牌的必修课时，红旗在此价格区间内以豪华的身份出现，可以说将竞争对手直接锁定了豪华品牌，并且在电气化加持下，E-HS9无论是外观设计又或是车辆硬指标，都比传统豪华品牌要好。
文丨AutoR智驾王硕奇
在两年前，有人调侃道：这辈子的豪车梦，基本要靠众泰与陆风，但可惜的是这两家企业都在频临死亡的道路上。
而近期，红旗这个拥有多年历史的品牌却频频爆火，逐渐承载了中国人对于中国豪华品牌的承载，E-HS9就在这样的呼声中正式上市，有人称它为中国电动版的“库里南”，但智驾君却不这样认为，红旗有它独特的中国风气场。
共推出4款车型，官方指导价为50.98万-72.98万元，该车提供7座、6座、4座（顶配）车型供用户选择。红旗E-HS9是目前国内市场上，量产上市销售的最大尺寸纯电动SUV。
很显然，红旗的品牌形象已经形成，消费者不想再看到平庸的产品，更喜欢的是红旗的高端设计与豪华。
谈到豪华车，设计和调性肯定是第一位的。
虽然是电动车，但仍然保留了“高山飞瀑，中流砥柱”式竖向格栅轮廓，配备分体式LED头灯组，车辆解锁后有迎宾点亮效果，仪式感十足，在进气格栅的中间红旗的标志仿佛在迎风飘扬。
车身侧面采用了双色车身，C柱带有电量显示器，从整个侧面看红旗EHS9很大，22寸的轮毂让车身威武且雄壮。
红旗E-HS9的车尾部使用的是贯穿式的尾灯，高位刹车灯安装在了小尾翼上，后包围上还有扩散器，整车的尾部更具有运动感。
既然是豪华车，车身尺寸方面肯定不会落后，红旗E-HS9长5209mm、宽2010mm、高1731mm，轴距为3110mm，空重为2.7吨，满载整备质量可以达到3吨，这么大的体格直接带来气势的提升。
续航里程为510公里，虽然绝对的性能算不上出众，但考虑到车型大小和重量，这样的表现也足够让人满意。
红旗E-HS9的内饰使用了三联屏，液晶仪表、中控台、副驾驶屏幕全都连在了一起，大面积的软性材质和实木装饰让红旗E-HS9的内饰豪华程度完全不输豪车。
传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。
在细节上还有着皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，让整车看着更有“高级感”，在高配车型上，更是有着“水晶档把”。
内部提供真皮包围仪表板、Nappa真皮+Alcantara材质定制座椅、人脸识别自动调节（座椅、后视镜）、千色氛围灯、蓝牙数字钥匙、香氛系统等奢华配置，并拥有整车OTA升级、L4级自动驾驶功能潜力。
在空间表现上，E-HS9不仅座椅宽大舒适而且后排空间和高度显得很充裕，这也是大型SUV固有的优势。
因此可以说，红旗没有直接意义上的竞争对手。
如果算影响力，蔚来的ES8和特斯拉的ModelX,应该算，但很显然他们没有E-HS9豪华。
而从价格区间来说，E-HS9将要面对奔驰宝马奥迪三家对手的直面竞争，不过对于纯电动车而言，品牌的概念已经弱化，E-HS9外形更加豪华大气、空间舒适性更好。
但是如此大的纯电SUV又会有多少人愿意真金白银的出来购买呢？或许买这台车的人，更多的是需要这台车带给他的感性存在，并且家庭不止一台车。
今年的新能源热让更多的品牌选择了高端化的路线，而蔚来较好的发展又让决策者坚定了这样的信念，但高端车的市场始终是小众市场，需要品牌、技术、服务常年累月的积累，消费者才愿意买单。
作为劳斯莱斯的首款SUV，库里南拥有相当不俗的产品力，无论是内置的V12发动机、魔毯底盘、星空车顶，还是独特的欢庆女神车标、对开式车门，都让库里南成为SUV爱好中心目众的DreamCar。不过，库里南高达610万的身价，让它成为最昂贵的量产的SUV，没点底蕴和身家，还真开不走它。值得幸运的是，在2020年的北京车展上，我们看到一款气场丝毫不输给库里南的国产车，而且它还采用了纯电驱动，这款车便是红旗打造的E-HS9。
作为大型SUV的红旗E-HS9，拥有5209/2010/1731mm的三围，以及3110mm的轴距，尽管在尺寸上比起库里南要小一些，但是比起同为大型SUV的宝马X7来说，红旗E-HS9车长要多出46mm，且轴距多出5mm。这样的尺寸差距，不仅优化后排乘客的舒适度，还让整车的气场更足，开出门所能带来的回头率不用多说。
当然，红旗E-HS9吸睛的地方远不止有尺寸，它的外观设计同样亮点满满。看到该车前脸第一眼时，很容易就会被它的气场给震撼到，因为它采用尺寸足够大的直瀑式格栅，并且中间位置自带红色的条带状红旗车标，视觉观感与库里南很像。中网两侧的"鼻翼"位置，加入了LED灯带和更宽的镀铬作为包裹点缀，两侧的分体大灯内部，同样融合了明显的直瀑式灯源，造型比较精致。
来到侧面，红旗E-HS9不会让人觉得呆板，它的C柱位置采用横幅镂空的镀铬饰板作为点缀，分割本该出现的悬浮车顶，却巧妙增加自身辨识度。前翼子板位置保留象征红旗品牌的红色饰条，且该车的充电口就在这个标记下方，没有设计在后翼子板处。尾部选用的是贯穿式尾灯，整体线条轮廓平直，并且在两侧灯腔内部，融合点阵灯源。
内饰方面，红旗E-HS9并没和新款奔驰S级一样，选择纵向大屏，而是利用三块彼此贯穿的连体屏幕，来提升车内的横向视觉宽度，并且在档把前方，配备独立的触控面板，进一步提升了车内的科技感。整个中控区域比较素雅，只在空调出风口的外侧加入镀铬元素修饰，且没有明显的实体按键。该车的挡把样式小巧，并且采用了紫水晶打造，尽显奢华与档次。
动力上，红旗E-HS9标配前后双电机，但提供高低两种功率。其中，低功率版本最大功率320kW，综合续航460km，高功率版本最大功率405kW，综合续航510KM，将会提供7种驾驶模式。这样的续航表现在现阶段的新能源车型中并不算突出，但是考虑到红旗E-HS9本身的大尺寸和重量，这样的续航倒能让消费者接受。
总的来说，目前的国产品牌大多走在高端化、电气化的道路上，红旗也同样不例外。但是相比起其他品牌而言，红旗的未来表现要更值得我们去期待，因为在多年造车历史、技术工艺的加持下，红旗打造的车型更容易被消费者认可，如今大卖的红旗HS5、红旗HS7就是好例子。而且，红旗早已经在电动车领域有所布局，此前就推出了红旗E-HS3，如今推出的红旗E-HS9在技术上自然会更成熟，自然也会更值得期待。而对于买不起库里南的消费者来说，红旗E-HS9的到来，则提供一种全新的选择，相信这款车正式上市之后，会和红旗H9一样拥有比较高的热度。
红旗E-HS9，作为一辆纯电动SUV，于去年12月上市，售价50.98-72.98万之间，那么这款车到底怎么样？首先在外观上，红旗的E-HS9的设计可以说能用霸气来形容，整体设计风格完美地展示了“红旗”的气质所在。特别是前脸设计，直瀑式的中网进气格栅，中间“一抹红”LOGO特别有韵味，继承了家族式的设计语言。其中分体式的车头大灯设计非常的有现代感，增强了车头的辨识度，非常的迎合年轻人的口味。车身侧面采用了大量平直的线条，整体给我的感觉很魁梧，悬浮式的车顶和修长的车身设计气场十足。其尾部设计以稳重为主，融入了“四平八稳”的设计风格，看起来更加端庄。另外尾部采用了贯穿式的设计，点亮后辨识度相当高。反正不知道是不是心理作用，红旗E-HS9的外观设计给我很稳重的感觉，但是又搭配了时尚的风格元素，自带豪华气场，开出去绝对面子十足。
在油价日益走高的今天，一台纯电动车型纷纷被大多数消费者主动接受，老牌传统自主品牌红旗新能源换电车实现交付。据悉，截至11月底，2000辆红旗新能源换电车将在长春上线运营。红旗E-QM5换电版车型，打造了“DHS双模加热系统”。除此之外，在奥动新能源换电站内，始终保持恒温恒湿统一倍率的充电环境，有效保障电池充电状态稳定，解决电池低温充电难题。与其他换电车型一样，已实现可于奥动最新一代换电站享受20s极速换电服务。
一汽红旗E-QM5正式面向个人市场发售，售价12.28-16.58万元。红旗E-QM5定位纯电动轿车，新车提供两款车型，分别为一款充电版车型以及一款换电版车型，续航里程均为431公里。
对于购买新红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点，采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组，看上去独特、个性，也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源，分体式灯组造型别致。
如今的一汽红旗随着全面改革，不断向国际化、年轻化发展，很受消费者喜欢，旗下多款车在市场上都有非常不错销量，比如HS5和H5这两款车型，其中HS5近几个月的销量都在万辆以上，而H5近几个月的销量也在5千辆以上，此外，红旗H9的上市表现也非常不错，作为一款售价超10万的国产车，不仅没有卖不动，反倒是一上市就火了，近两个月该车月销量都在2千辆以上，由此可见，红旗真是造什么火什么。如今更是向更高端的领域前进，这不，红旗的电动版"库里南"上市了，这便是此前在2020北京车展亮相的国产首款电动大型SUV-红旗E-HS9。
红旗E-HS9指导价50.98万-72.98万，这样的一个价格区间对于国人来说不可谓不高，毕竟售价超15万的多数国产车型卖得都不会很好，但有红旗品牌做靠山的红旗H9能卖得好，就已经是非常不错了。当然红旗E-HS9这款新车的推出也很好填补国产车在大型SUV这一兴奋市场的空白。
外观上，看到该车前脸第一眼时，很容易就会被它的气场给震撼到，它采用尺寸足够大的直瀑式格栅，与劳斯莱斯的帕特农神庙有几分相似，中间位置自带红色的条带状红旗车标，视觉观感与库里南很像。中网两侧的"鼻翼"位置，加入LED灯带和更宽的镀铬作为包裹点缀，两侧分体大灯内部，同样融合明显的直瀑式灯源，造型比较精致。
来到侧面，红旗E-HS9依旧保持前脸震撼感，它的C柱位置采用横幅镂空镀铬饰板作为点缀，分割本该出现的悬浮车顶，却巧妙增加自身辨识度。前翼子板位置保留象征红旗品牌的红色饰条，且该车充电口就在这个标记下方，没有设计在后翼子板处。尾部选用贯穿式尾灯，整体线条轮廓平直，并在两侧灯腔内部，融合点阵灯源。
尺寸上，红旗E-HS9有5209mm的车长以及2010mm的车宽，毫无疑问是国产车当中最大的那一款SUV了，相比国产BJ90这款大型SUV还要大一些，这样的个头在大街上毫无疑问十分惹眼，同时该车还有3110mm的超长轴距，为车内人员提供更加豪华舒适的乘车空间。
内饰方面，红旗E-HS9的内饰可以说非常有未来驾驶舱的味道，黑红色的内饰很有视觉冲击感，也更显年轻。三块液晶屏为一体的贯穿式设计霸占整个中控台的位置，并在档把区域额外加上一块控制空调等功能的触控式液晶屏，这样的设计无疑是具有极强科技感，非常符合自身电动车的定性，同时车门内侧带有和中控屏同宽度，且带有线条图案的烤漆饰板，提升内体质感。配置上，红旗E-HS9标配L3级驾驶系统、电动加热座椅、后排独立空调，部分车型还带有面部识别、HUD抬头显示、全车电吸门、空气悬架等，给用户提供更加豪华的驾驶感受。
动力上，红旗E-HS9标配前后双电机，但提供高低两种功率。其中，低功率版本最大功率为320kW，综合续航460km，高功率版本最大功率为405kW，综合续航510KM，提供7种驾驶模式。这样的续航在现阶段的新能源车型中不算突出，虽然考虑到红旗E-HS9有大尺寸和较大重量等原因在，但是作为一款售价超50万的国产电动车，这样的续航能力实在不能够满足大部分电动车对于续航的要求。
总的来说，如今的红旗所打造的车已经能够被国内消费者认可，这是一件非常值得骄傲的事情，热销的HS5/H5，以及上市便走红的H9就是最好案例，虽然该车不是红旗首款电动车，此前还有E-HS3，但新车在电动车技术上会更为成熟，且有霸气外观、豪华内饰、以及高端配置加持，所以我们有理由觉得，该车热度不会比此前的H9低，但是受续航短板影响，真正买红旗E-HS9的人应该不会比红旗H9多，对此你们有什么看法？
在近些年的国内汽车市场，虽说涌现出不少出色的自主品牌，像长城、吉利、比亚迪等等这些，但要说到国人心目中最豪华神圣的品牌一定不是它们，而是拥有着深深情怀的红旗汽车。曾几何时，拥有一辆红旗汽车是多少国人的梦想。
但随着红旗品牌的调整，如今这个愿望已经不难实现，不管是红旗H5还是H7都已经在市面上大卖特卖了。在推出燃油车型的同时，它也开始朝着新能源领域发展，比如咱们今天要说的就是它的首款电动SUV-红旗E-HS3，价格只在22.58万-26.58万之间。
在外观设计上，红旗E-HS3采用了全新家族式设计风格，前脸采用了扇状进气格栅，搭配蓝色的直瀑式条幅，使前脸看上去非常大气，同时也体现了其电动车的身份。尾部整体造型比较厚重，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，同时中间用镀铬条进行装饰，拉伸了横向视觉效果。
作为一款新能源SUV，红旗E-HS3在品控和续航方面并不输其它同级别车型，长宽高分别达到了4490*1874*1613mm，轴距为2750mm。红旗E-HS3车内同样采用了最新设计风格，“T字形”的中控台在三块屏幕的加持下，所呈现出来的科技感完全不亚于奔驰。
动力方面的话，拥有着高、低不同电动机可供选择，还分别有着四驱、两驱版本，其中，四驱版本续航里程可达344公里，两驱版本最大续航能够达到407公里，这样的续航里程完全能够与特斯拉不相上下。最值得一提的是该车为首任车主还给出了不限年限以及不限里程的整车质保，让人们在后期的保养费用没有那么的昂贵，这也体现出了它满满的诚意。
总体来说，红旗E-HS3在续航、颜值、空间这些方面都有着不错的表现，不过22.58万的价格对于一台国产紧凑级SUV纯电动车型而言，的确有些偏贵了，就算是在2019年8月份上市的车型，到目前为止，小编在柳州本地也没见它给出太大的优惠幅度，但这样的价格相对于特斯拉ModelX等车型而言，性价比也是显而易见的。