2．纯电动汽车batteryelectricvehicle=BEV
够至少从可消耗的燃料或可再充电能（能量储存装置）下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车
4．串联式混合动力（电动）汽车serieshybridelectricvehicle=SHEV
5．并联式混合动力（电动）汽车parallelhybridelectricvehicle=PHEV
车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。
6．混联式合动力（电动）汽车combinedhybridelectricvehicle
同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力（电动）汽车。
7．燃料电池电动汽车fuelcellelectricvehicle=FCEV
以燃料电池作为动力电源的汽车。
8．辅助系统auxiliarysystem
驱动系统以外的其它用电或采用电能操纵的车载系统。例如灯具、风窗玻璃刮水电机、音响等。
9.车载能源on-boardenergysoure
变换器和储能装置的组合。
10.驱动系统propulsionsystem
车载能源和动力系的组合。
11.动力系powertrain
动力单元与传动系的组合。
12.前后方向控制器drivedirectioncontrol
通过驾驶员操作，用来选择汽车行驶方向（前进或后退）的专用装置。例如操纵杆或按钮开关。
13.电池承载装置batterycarrier
为承放动力蓄电池而设置的装置。有移动式和固定式之分。
14．电平台electricalchassis
一组电气相联的可导电部分，其电位作为基准电位。
15．动力电缆powercable
构成驱动用电动机动力电路的电线。
16．充电插孔charginginlet
在车身上安装充电用插座（传导式充电）或充电口（感应式充电）的装置。
17．断路器circuitbreaker
当电路异常时，切断电路的装置。
18．储能装置energystorage
电动汽车上安装的能够储存电能的装置，包括所有动力蓄电池、超级电容和飞轮电池等或其
组合。
19．带电部分livepart
正常使用时被通电的导体或导电部分。
20．可导电部分conductivepart
能够使电流通过的部分。
注尽管它在正常的工作状态下不带电，但当基本绝缘失效的情况下可能成为带电部分。21．外露可导电部分exposedconductivepart
按照GB4208规定，可以通过IPXXB（防护等级代码）试指触及的可导电部件。注本概念是针对特定的电路而言，一个电路中的带电部分也许是另一个电路中的外露导体。例如乘用车车身可能是辅助电路的带电部分，但对于动力电路来说它是外露的导体。
22．主开关mainswitch
用于开关动力蓄电池和控制其主电路的开关。
23．绝缘电阻监测系统度insulationresistancemonitoringsystem
对动力蓄电池和车辆底盘之间的绝缘电阻进行定期（或持续）监测的系统。
24．维护插接器serviceplug
当维护和更换动力蓄电池时断开电路的装置。
25．电池过热报警装置batteryoverheatwarningdevice
当动力蓄电池的温度超出限值时发出报警信号的装置。
26．电池液位报警装置batterylevelwarningdevice
当动力蓄电池的电解液液位过低，需要补充时发出报警信号的装置。
27．剩余电量示器residualcapacitygauge
显示动力蓄电池剩余电量的仪器。
28．电机超速报警装置motoroverrevolutionwarningdevice
当电机的转速超过限值时发出报警信号的装置。
29．电机过热报警装置motoroverheatwanringdevice
当电机的温度超出限值时发出报警信号的装置。
30．电机过流报替装置motorovercurrentwarningdevice
当电机的电流超过限值时发出报警信号的装置。
31．控制器过热报普装置controlleroverheatwarningdevice
当控制器的温度超出限值时发出报警信号的装置。
32．漏电报警装置insulationfailurewarning
当主电路出现漏电时发出报警信号的装置。
33.可运行指示器standbyindicator
显示可以正常运行的装置。
34．制动能f回收指示器electricretarderindicator
显示电制动系统能量回收强弱的装置。
35．放电能量(整车）dischargedenergy
电动汽车行驶中，由储能装置释放的电能，单位为Wh,
36．再生能量regeneratedenergy
行驶中的电动汽车用再生制动回收的电能，单位为Wh,
37．续驶里程range
电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为km,