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高压电池采样线故障
故障现象
比亚迪
唐车辆SOC78%，无EV模式。如下图所示，仪表报“请检查动力系统”，BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。
仪表显示“请检查动力系统”
BMS系统存在故障码内容
检修过程
①因车辆提示动力系统故障，且BMS存在故障码P1A3D00。首先对BMS负极接触器电源、控制电路进行检查。
②检查BMS负极接触器F脚电源供给正常（k161母端）。
③进一步排查发现高压电池采样端子（k161公端——公端可理解为插头端子，母端为插座端子，下同）F脚出现退针现象。
连接端子退针
故障排除
更换高压电池采样端子，如无单独部件更换，则须更换高压电池包总成。
02
电池管理系统初始化失败
江淮新能源车辆无法启动，系统故障灯点亮，上位机上报故障为电池管理系统初始化失败（P3013）。
故障分析
①LBC板供电线路故障。
②LBC板故障，LBC板实体如下图。
断开高压电池低压端接插件，车辆上ON挡电，检测LBC板12V供电是否正常。如供电正常，则为LBC板故障；如供电异常，则需结合维修手册排查供电线路。
高压电池低压接插件端子
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03
高压电池严重不均衡
e6车辆充满电后只能行驶80km左右，仪表报“请检查动力电池”，用诊断仪读取故障码为：P1AB800（BIC均衡硬件严重失效）、P1ABA00（电池严重不均衡），见下图。
仪表提示，故障码显示及数据流
①对车辆进行全充全放一次。
②调换BMS，测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电压电池号是否一致；数据如上图所示。
③更换高压电池。
04
高压电池采集器通信超时
比亚迪e6车辆无法上高压，挂挡不走。仪表提示“请检查动力电池”。
仪表检修提示
①用诊断仪检测电动机控制器无故障码，检测高压电池管理器均报0～9号采集器通信异常，见下图。
高压电池管理器报故障
②检测电池包采样线无12V输入，CAN-H与屏蔽地阻值大于1MΩ，CAN-H与CAN-L阻值123Ω。e6A高压电池包采样端子定义如下图所示，e6B高压电池包采样端子定义如下图所示。高压电池包体采样端子电压与阻值如下：
e6A高压电池包采样端子定义
e6B高压电池包采样端子定义
◆X-V12+对与X-V12–电压：12V左右（注：此值为线束端的测量值）。