这可不行，真的传出去以后都不用修车了，所以必须马上恶补一下电动汽车故障灯方面的知识，不查不知道，一查才发现，纯电动车故障灯与普通汽车故障灯还真是有很多的不同。这里，小编就列举一下那些纯电动车特有的、需要注意的故障灯，供大家学习参考鉴别。
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充电指示灯
链接充电线缆后，EC180组合仪表右上角会显示“充电枪”提示灯（红色箭头），表示完成了与慢充桩通信，可以开始充电。
红色箭头：充电通信完成
黄色箭头：充电ing
笔者注意到，在EC180启动组合仪表自检时，所有故障灯闪烁。红色箭头所指示的“加热/保温”选项，为EC180灵动版和灵秀版标配，动力电池低温预热功能开启指示灯。
这个故障灯出现频率较高，大多数时候会与其他故障灯一同亮起，表示动力系统故障。如果是这个故障灯单独亮起，则代表系统总线通讯出现故障，还需及时维修。
当动力蓄电池电量低于30%时候，该指示灯亮起。表示动力蓄电池电量不足，可能不能满足驾驶里程的需求。这个时候，就需要及时充电了，当动力蓄电池电量高于35%时，故障灯就会熄灭。
这个故障灯其实就是一个提示灯，和燃油车的油量报警灯一个作用，提醒司机该去充电了，一些带有液晶屏幕的电动汽车会在屏幕上显示：“请及时充电！”。老司机曾今遇到过一个刚买车电动汽车的车主，看到仪表上报这个故障灯时，很着急往维修站跑，结果是没电而闹出笑话。
动力蓄电池可能存在故障，慢速行驶及时维修，如果能够感觉到明显的故障最好不要行车，申请救援。
说明动力蓄电池过热，此时最好不要继续行驶，应该靠边停车，等待蓄电池冷却，等蓄电池冷却，故障灯熄灭后再行驶。
出现这个故障灯时，车已经不能上高压了，车也不能动弹了。故障原因是电池包内部的接触器或者配电箱内的接触器已经自动断开，高压系统发生了严重故障。比如电池包被撞，电池包内的保险丝熔断，电机控制器严重故障都会导致这个故障灯点亮，老司机郑重提示：非专业人员千万不要擅自维修，呼叫维修站救援就行了。
这个故障灯中间有个闪电符号，意思就是电池内部高压部分存在漏电。一般的电动汽车，仪表上不会有任何文字提示，老司机分析是厂家怕吓着司机而故意这样做的，有些品牌的电动汽车会在仪表的屏幕上显示一个故障代码。当这个故障灯点亮时，车已经不能动了，整车高压被切断输出，所以不要担心漏电会导致司机触电。老规矩，非专业人员呼叫维修站救援。其实电池包漏电车还是可以开的，老司机悄悄地告诉各位一个窍门：拔掉漏电传感器开到维修站维修（胆小和动手能力差的请勿模仿）。
这个故障码很形象，电动机上都冒热气儿了，当然是电机温度高了，这种情况车辆可以行驶，部分品牌的电动车在电机温度报警时会限制车速，导致无法加速。故障的原因是因为电机工作时要发热，所以电机需要散热，绝大部分电动汽车的电机都是通过防冻液循环冷却，一般是冷却水泵不工作或电机温度传感器信号异常导致。维修技师根据这个思路检修即可。老司机又一次提示：不要试图通过往电机上泼水来降温。
附：
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江淮iev4电动汽车报警灯和指示灯图解
1.行李箱未关报警灯
2.ABS故障报警灯3.后雾灯指示灯4.乌龟灯5.车门未关报警灯6.电机故阵报警灯7.离压电池故陈报.灯8.充电线连接指示灯9.充电指示灯10.电动助力转向系统故障报警灯11.左右转向指示灯12.远光指示灯13.系统故障报普灯14.动力电池切断报警灯15.行驶准备指示灯【READ丫灯)16.安全带未系报签灯17.手制动与制动系统报带灯