空中，信号灯不亮，标识牌被遮挡；地上，标线不清，减速带破损失效……
交通设施：硬件缺损，“进退失据”
交通设施，是保障城市安全有序运行的必备硬件，也是展示城市文明程度的重要载体。在青岛日报舆论监督热线、“直通12345”的留言中，部分交通设施问题让市民出行无规可遵、无据可依。
问题1：
斑马线：
施划正对花坛
标线褪色模糊
道路标线是道路基础设施重要的组成部分，是“画”在地上的交通规则。近日，我市部分道路标线施划不合理、褪色模糊等问题是青岛日报舆论监督热线、“直通12345”的投诉热点之一。
“栈桥风景区是著名的旅游景点，太平路上一条斑马线的一头竟然正对着花坛，让人匪夷所思。”市民戴先生反映。9月9日，记者前往栈桥附近探访，戴先生所说的斑马线位于太平路、郯城路路口西侧，路口南侧靠海的位置就是栈桥海水浴场。
市南区太平路、郯城路路口，斑马线的一头正对着花坛。
记者在现场看到，该段太平路的南侧人行道高出车行道一米左右，为了方便行人过马路，有关部门在这段人行道上设置了三处台阶，其中一处台阶对着太平路、郯城路路口。正如戴先生反映的那样，太平路、郯城路路口西侧的斑马线没有对接台阶，反而指向了台阶西侧的花坛。行人过马路时不能沿着斑马线直行，只能拐弯上台阶。
记者在青岛火车站周边转了转发现，中山路、湖北路路口和中山路、广西路路口还存在斑马线褪色模糊的问题。
平度市胜利路88号附近斑马线褪色模糊的问题也被市民投诉。记者在现场看到，位于道路中间位置的人行横道标线几乎被磨损干净。“由于日晒雨淋、长期碾压，这条路的斑马线磨得看不清了，过往车辆看不到标线，通过时不会减速，行人看不到标线就直接横穿马路。希望有关部门实地查看，尽快重新施划人行横道标线，确保交通安全。”市民潘女士说。
问题2：
减速带：
破损多年未修
汽车疾驰而过
学校、景点、居民区周边道路设置减速带，以便机动车主动降低车速，保证行人和非机动车的安全。有网友通过“直通12345”平台反映，崂山区海大路与新源路路口周边有5条减速带破损缺失，过路的机动车疾驰而过，存在交通安全隐患。
近日，记者实地探访看到，4条减速带位于海大路上，另一条位于新源路北侧（近海大路）。5条减速带无一完好，个别减速带只剩下不足一半的宽度。“私家车、大货车疾驰而过，根本不减速。”一位学生说，他居住在中国海洋大学崂山校区南区，每天穿过海大路去上课，虽有信号灯控制车辆，但高速行驶的车辆依然让他心有余悸。
崂山区海大路与新源路路口周边的减速带破损、缺失，部分位置冒出了固定螺丝。
海大路北侧是中国海洋大学的教学区，南侧是部分学生的宿舍区。记者看到，海大路的4条减速带可让机动车在校门和宿舍区门前形成长十米的“减速区”，最大限度地保证学生过马路时的安全。“这些减速带破损好几年了，部分位置甚至冒出了固定螺丝。”市民李先生说，尤其是崂山校区南区北门的一条减速带只剩下了一米，路中间主车道上的减速带已经消失。记者通过百度全景地图查看，2019年3月，上述减速带就出现了不同程度的破损、缺失，至今未进行修复。
记者查阅国家质检总局、国家标准委2018年发布的《道路交通标志和标线第8部分：学校区域》国家标准了解到，学校区域根据需要进入限速路段或限速区域前可采用减速丘、压缩行车道宽等措施，同时应设置相应警示标志和标线。从速度限制和停车管理两个角度入手，规定了学校区域道路交通标志和标线的设置原则和要求，提升学校区域道路交通标志和标线设置的规范性和科学性，从而降低学校区域交通危险性，规范道路交通运行秩序。
位于市南区宁德路的浩园2号门前也存在减速带破损问题。9月9日，记者在现场看到，位于宁德路南半幅上的减速带已经被过往车辆压得不成样子。靠近路旁人行道的部分还有较为明显的凸起，靠近道路中间黄线的部分已被磨得与地面齐平，几乎起不到减速作用。
“减速带的作用是利用凸起给过往车辆降速，这条减速带既起不到减速作用，又影响美观，怎么就没人及时更换？”一位从浩园2号门前经过的市民表示。
有研究表明，如果减速带设计正确、布置合理，可以使85%的车辆降低10～20公里/小时的速度，事故率可降低60%，事故伤亡人数降低50%到70%。记者看到，该减速带不远处是市南软件园东门，上班族来往密集。“宁德路周边建有高校、写字楼、居民区，车辆众多，适时更新减速带能保障市民出行安全。”一位市民说。
问题3：
交通标识：
指示牌“隐身”
信号灯“失明”
道路交通标识牌、交通信号灯是保证道路畅通、行车安全的重要设施。近日，多位市民拨打青岛日报舆论监督热线反映：部分交通标识牌被树枝遮挡；部分交通信号灯不亮。
“平度市胜利路与扬州路交叉口的一处交通标识牌被茂密的树叶遮挡，指示牌上的文字被挡住了一大半，给不熟悉路况的驾驶员带来了不便。”来自平度的市民刘女士告诉记者。
根据市民提供的线索，记者近日前往平度市胜利路、扬州路附近实地探访。在靠近扬州路的路口处，一处交通标识牌“埋”在了茂密的枝叶中，只露出了一角。记者仔细辨认发现，指示牌上原本标注了五个路名，由于被树枝遮住，只能勉强看清一个。
在平度市胜利路与扬州路交叉口，一处交通标识牌被茂密的树叶遮挡。
“我对胜利路、扬州路的周边路况不太熟悉，手机又快没电了，无法导航……”刘女士说道，“指示牌看不清会影响驾驶员的正常识别，存在着一定的安全隐患。”
记者走访发现，胜利路与扬州路交叉口附近，一处写有“违停拖车”字样的禁停标志“藏身”在行道树中，记者模拟驾驶高度从多角度观察，由于繁茂的树叶遮挡，很难看清指示牌。
路边标识牌“隐身”让驾驶员心慌，信号灯“失明”则让司机驾车完全失去了规则约束，交通安全“打折”。
近日，家住崂山区的赵先生向本报舆论监督热线反映，崂山区姜哥庄小学门前的姜哥庄路上多处信号灯不亮，影响交通安全。
9月10日，记者实地探访时看到，姜哥庄小学门前，两条无名路与姜哥庄路相接，小学大门在其中一条无名路上，且临近姜哥庄路。为了规范市民和车辆有序通行，路口周边设有3处车辆信号灯、5处人行道信号灯，然而，几处信号灯全部无法正常使用，车辆行驶至此没有停车让行。一位市民告诉记者，这几处信号灯距离学校最近的不过数米，远的也只有十几米，是保障学生和市民出行安全的必备措施，由于信号灯不亮，每次步行至此需格外谨慎。（青岛日报/观海新闻记者邱正）
记者点评
设施没有“缺位”
规则才能“在岗”
设置不规范、不便民，指示标志模糊不清或被遮挡，出现故障、破损又没有及时修复……种种交通设施缺位问题势必会引来交通规则的“失灵”、交通出行的无序，甚至引发交通事故等连锁反应。这不仅是城市文明的“硬伤”，而且会殃及市民的生命安全。
交通设施缘何频频出现故障、遭遇差评？首先，交通设施点多、线长、面广、种类多，整体设置体量大，而主管部门警力配置多侧重路面交通执法，专责设施维护的人员偏少，致使日常巡护频次偏低、整治周期长。其次，交通设施仅是道路的一部分，周边还配设绿化带、路灯等附属设施。一方面，部门在设置交通设施时未参考路面实际情况，也就会出现“有却不便民”的问题。另一方面，交通部门未与其他设施部门形成联动机制，地面标线、空中标识牌和信号灯出现故障时，市民成了维管的“吹哨人”，问题只能被动解决。
如何做到设施不缺位、规则不失守？
密织管理网络，为交通设施的全生命周期保驾护航。交通设施主管部门理应密织管理网络，在设置之初，从初定方案到落地实施，深入一线实地调研，因地设定、调整设施方位；在设置之后，从区市大队至辖区中队，建立设施基本台账，定期梳理故障设施，为阶段性修复设施做好人员、资金安排。此外，设立道路交通设施网格员制度，定期巡视路面，记录设施故障的基本情况，实现对交通设施日巡、日检、日修机制。