1、前照灯：又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。
两灯制：这种结构所采用的灯泡包含有两个分开的光源,通过一个反射镜投射近光和远光.每只前照灯都能分别发出近光和远光,通常用于中低档轿车上。
四灯制：一对前照灯产生远光和近光或仅产生近光,而另一对前照灯仅提供远光照明.远近光可以同时使用.常用于重型卡车和大型客车上.以及中高档轿车上。
传统头灯使用的卤素灯泡是利用“燃烧式发光”方式产生照明，而氙气灯则是利用“跳电式发光“来照明。前者就像烤肉时，火炭上所发出的光；而后者则类似工厂工地上电焊时所发出的光。根据实验数据显示，氙气灯发光的亮度是传统头灯的三倍，照射距离则为传统头灯的两倍。
2、前照灯主要结构、部件
3、工作原理
机动车前照灯国标节选
1、光强标准
2、角度要求
8.5.3.1检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm。
8.5.3.2轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置，按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高度应小于等于0.7H;水平位置要求，向右偏移应小于等于350mm，不得向左偏移。
8.5.3.3检验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为0.8H～0.95H;机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于350mm。
3、高度比
高度比是指十米屏幕上远光光束中心或近光明暗截止线拐点或中点离地面的高度。高度比=1+h/H（单位为H)其中h指垂直偏差值，单位为mm，上+下-；H指车灯高度，单位为mm。
机动车前照灯的检验方法
自动式前照灯检测仪检验：
一、采用自动式前照灯检测仪检验时，按以下步骤进行：
1.车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放，或采用车辆摆正装置进行拔正。2.置变速器于空档（无级变速二轮、三轮车辆应实施制动），车辆电源处于充电状态，开启前大灯远光灯。3.给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；4.被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角(或中点）的照射位置偏移值；5.按上述3、4步骤完成车辆所有前照灯的检测；6.在对并列的前照灯(四灯制前照灯)进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。7.采用气体放电光源前照灯时，测试前应预热。
二、三轮汽车、摩托车前照灯检验时，按以下步骤进行：
1.将车辆停止在规定的位置；2.保持前照灯正对检测仪，有夹紧装置的将车轮夹紧；3.开启前照灯检测仪进行检测，检测过程中车辆应处于充电状态（挡位置于空挡，无级变速的车辆应实施制动）；4.对两轮机动车和装用一只前照灯的三轮机动车，记录前照灯远光光束发光强度。对装用两只识或以上前照灯的三轮机动车，参照“一、采用自动式前照灯检测议检验”的方法进行。
备注：以上方法是依据GB21861-2014
机动车前照灯检验仪的检定
依据JJG745-2016
1、发光强度
发光强度的是指最大允许误差为土15%。
2、光轴偏移值（角)
（1)发光强度为定置（如20kcd）时，光轴偏移值（角）的示值最大允许误差为±4.4cm/dam
（2）自动式前照灯检测仪的光轴偏移值(角）示值间差最大不超过±4.4cm／dam（±15')。
（3）发光强度改变时，光轴偏移值（角)的示值最大允许误差为3.5cm／dam（±12')
4、光接收器的疲劳特性
前照灯检测仪光接收器的疲劳性：其发光强度示值的相对变化不超过3%。
5、基准中心高度
前照灯检测仪的基准中心离地高度值最大允许误差为±0.01m。
6、导轨水平面度
自动式前照灯检测仪导轨水平面度应在3mm/m(10'）范围内。
机动车前照灯检验仪的校准标定
1.远光标定
1.1远光光强标定
1.1.1按校准前准备工作要求布置好校准场地，摆放好远光校准器，标准灯距离仪器中箱前面框1m。将上下、左右角度调为0°。
1.1.2使仪器对准远光标准灯。
1.1.3调节远光校准器光强，校准如下5个远光光强校准点。
每个光强标定成功时，标定盒上“成功”指示灯亮起；显示板光强栏将显示对应光强，高度栏显示“SUCC”，表示“成功——SUCCEED”。如果高度栏显示“FAIL”，则表示标定失败。请检查标准灯是否未对准中箱，或光强是否过暗。
1.2远光角度标定
1.2.1按校准前准备工作要求布置好校准场地，摆放好远光校准器，标准灯距离仪器中箱前面框1m。将远光校准器的光强调为200×102cd。
1.2.2使仪器对准远光标准灯：仪器中箱透镜中心点与标准灯中心等高，标准灯的照射方向要与行车中心线一致。
1.2.3调节远光校准器水平、垂直角度，校准下表5个远光角度校准点。
1.2.4保存标定数据:参见“1.1.4”。
1.3远光标定校验
在进行完远光角度、光强标定，并按标定盒上“保存标定数据”键保存标定数据以后，重启仪器。按下仪器立柱上的控制面贴上的“远光”按键，即可进行校验。测量过程中，按控制面贴“上、下、左、右”任一按键，即可停止测量。
2.近光标定
2.1近光角度标定：
2.1.1按校准前准备工作要求布置好校准场地，摆放好近光校准器，标准灯距离仪器中箱前面框1m。将近光校准器角度调为零，使激光垂直入射中箱前面框中心。
2.1.2按下标定盒上近光栏的“零度”按键进行标定
标定成功时，标定盒上“成功”指示灯亮起；显示板高度栏显示“SUCC”。
2.1.3保存标定数据：参见“1.1.4”。
2.2近光标定校验：在进行完近光角度标定，并按标定盒上“保存标定数据”键标定数据以后，重启仪器。按下标定盒面贴上的“校验”按键，即可进行校验。校验过程中，再次按下“校验”键，即可停止校验。
3.高度标定
3.1按仪器面贴上、下行走按键，调节中箱高度，使菲涅尔透镜中心离参考水平面（一般为地面）为所要标定的高度（可用直尺量）。
3.2按标定盒上按键，对500mm和1000mm分别进行标定。
3.3每个高度标定成功时，标定盒上“成功”指示灯亮起；显示板高度栏将显示对应高度，光强栏显示“SUCC”。
4.保存标定数据：参见“1.1.4”。
机动车前照灯检验仪的维护保养
（1）仪器的立柱应保持清洁，定期加少许润滑油，以利于仪器运行；
（2）导轨的表面应保持洁净、平滑，去除沙粒、油泥、小石子、铁屑等，严禁加油润滑表面；
（3）灯光仪底座与地面的间隙较小，一般还装有位置传感器等，要及时清除导轨范围内的沙粒、石子、铁屑以及积水等，防止阻碍灯光仪移动或产生误动作；
（4）为了保证测量准确，应按《机动车前照灯检测仪》（JJG745-2002）定期进行计量检定和自校准。检定：1次/年；自校准：1次/半年。
机动车前照灯检验仪常见故障
开机自检错误：开机高度栏显示“E7”更换测高电位器。
按面贴“上下”行走按键，调整中箱位置。中箱透镜中心与底箱上底面之间的距离为863±2mm（即上下行程中间位置）将测高电位器安装到电位器支架上。
旋转测高电位器旋转轴，调整测高电位器调节转轴到中间位置（电位器总共10圈，先向往一个方向转到头，再反向转5圈即可）。
测高电位器与垂直电机减速器链轮轴连接，调整好测高电位器中间位置后，用8×5.5mm，长度4.5cm的黑色PU管将测高电位器与链轮轴相连，相连后用扎线带固定死。
关机，固定测高电位器支架，并按照接线图焊接测高电位器（注意左右置接法）。开机，重新标定车灯高度。
开机自检错误：开机高度栏显示“E7”
重新标定高度后，故障依旧，量测测高电位器电压。仪器通过测高电位器测量车灯高度，如果测高电位器损坏，数据无法标定，高度数据异常。如果红黑之间电压不是+5V，更换辅控板。供电正常，控制中箱从下行程开关向上走到上行程开关，用万用表测量辅控板上白黑线之间或“height”测试点的电压。观察万用表读数，中箱从下到上应是逐渐增加，反之逐渐减小（电压范围应该是1—3.1V）。
行走故障行程开关起作用（对应指示灯熄灭）时，仪器对应方向无法行走。左右行程开关未安装，但需要检查防撞开关接线是否异常。
仪器通过辅控板接收按键信号，传输行走控制信号到驱动板，驱动电机行走。（220N与L、R、U、D电压是否为220V，电压不对，更换电机驱动板，否则，更换对应电机）
刹车不灵（寻光定位时光电箱摆动）
刹车供电：仪器通过变压器给驱动板提供17V交流电，驱动板整流成24V直流电，当需要刹车时，驱动板提供24V直流电给制动器。物理结构：制动器由线圈和刹车片组成，之间距离保证为1-1.5mm。