一辆行驶里程约3.1万km、搭载CEA发动机与09M手自一体自动变速器的2014年途观1.8TSi自动挡SUV四驱车。该车在一家综合修理厂更换左侧气体放电灯后，仪表出现灯泡故障灯K170报警，中央显示屏显示近光灯故障文本信息的现象，因故障不能排除，客户到站报修。
故障诊断：
从灯光开关E1无AUTO挡位可知，该车未配置雨量与光线传感器和转向灯和大灯照明距离调节系统，但大灯安装的是气体放电灯，其远／近光功能切换由BCM车身控制单元J519控制大灯内置的遮门电磁阀实现。
连接VAS6150B故障诊断仪，运行自诊断程序查询J519故障内存信息，识别出两个故障码：00978010左侧近光大灯灯泡M29断路／对正极短路，静态；00979010右侧近光大灯灯泡M31断路／对正极短路，静态。
尝试清除故障码，故障可以被清除，K170熄灭，开启大灯重复试验检查，见气体放电灯闪烁3次后才能稳定地发光，与此同时，K170再次点亮报警。
重新查询内存的故障信息，屏幕提示，除原先出现的00978与00979外，它们是：01496010左侧雾灯灯泡L22断路／对正极短路，静态；01500010右侧雾灯灯泡L23断路／对正极短路，静态；01504010牌照灯X断路／对正极短路，静态；02394010左侧停车灯M1断路／对正极短路，静态。
利用诊断仪DTM终端元件测试功能，对全车外部灯光进行测试均正常，表明执行器与外部线路没有问题。根据上述检测结果与开启近光灯出现闪烁的事实，初步得出BCM车身控制单元灯光热监控部分损坏的结论，理由是仪表灯泡故障报警属有519冷热监控功能的
途观SUV车J519控制车身内部和外部车灯的特点是：
①可以分别控制单个灯泡的开启和关闭；
②使用占空比（PWM）控制灯泡的最大功率；
③通过PWM控制尾灯亮度的变化；
④诊断灯泡和线束对正极短路，回路短路和断路，在短路或断路的情况下，控制单元将自动断开电源（起到熔断丝的保护功能），这种诊断是通过对灯泡执行冷监控与热监控来实现的。
所谓冷监控是指点火开关接通后，各灯泡都会被接通数次极微小电流，J519通过测试电流来识别电路中的故障。热监控是打开车灯开关后，灯泡处于通电状态时，J519可以感知到过载，短路或断路，一旦识别到故障，仪表将点亮灯泡故障灯K170报警，同时中央显示屏列出文本信息加以提示。运行引导性故障查询程序，屏幕提示的诊断结论为：可能是控制单元J519问题，与自诊断检查结论相同。试图以修改J519的长编码，暂时关闭灯泡热监控功能的方法进行确认，利用VCDS诊断软件程序的长编码帮助选项，逐一分析途观BCM车身控制单元30个字节长编码巾的各字节，只有灯光冷监控功能可以被关闭，热监控功能没有在长编码里得到体现，即无法关闭热监控功能来加以验证。
利用试驾车相同零件号的BCM车身控制单元作替代试验，开启近光灯不再闪烁，仪表灯光报警消失。
故障排除：
订购更换新的BCM车身控制单元，在线编码匹配后，故障排除。