四、ABS系统失效分析及后果分析………………………….….……11
1、ABS系统失效时应注意的问题…………………….………12
2、ABS的正确使用…………………………………….………12
五、非ABS系统故障的种类……..……………………………….….13
六、售后服务……………………………………………………...….13
附录一东仪ABS故障诊断流程图(静态)................................14附录二东仪ABS接线端子图...............................................15附录三东仪ABS接线端子图（牵引车）................................16附录四东仪ECU（电子控制器）外形安装尺寸.(17)
附录五东仪电磁阀调节阀外形安装尺寸(18)
附录六东仪ABS用户跟踪服务卡(19)
一、ABS系统简介
ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统的英文缩写。
ABS是行车安全历史上最重要的三大发明（另两项是安全气囊与安全带）。ABS也是衍生其它安全装置（如ESP行车动态稳定系统与EBD刹车力分配系统）的基础。
ABS系统通过常规制动系统起作用，可提高车辆的主动安全性。
ABS系统在制动过程中可防止紧急刹车时车轮抱死现象（尤其是雨、冰雪天气及在湿滑路面上），从而使得即使全制动也能保证驾驶车辆的稳定性，维持横向牵引力（避免紧急刹车时车轮侧滑）和转向控制性以及主、挂车制动协调性的最佳效果；同时保证了可利用的轮胎与路面间的制动摩擦力以及车辆减速度和制动距离最优化。
如果ABS系统（防抱死制动）失效，仪表盘ABS报警灯报警。此时车辆恢复常规制动，仍可安全驾驶车辆（为了确保安全，必须尽快到指定维修站点检修排除故障，使ABS系统功能恢复正常）。
1、ABS系统优点（装备ABS系统的车辆在实施紧急制动时可以实现）
①可保持驾驶车辆的行驶方向稳定性（没有侧滑或挂车折叠）和驾驶车辆的转向可操控性；
②缩短车辆紧急刹车的制动距离；
③减少交通事故；
④稳定风险成本，减轻了司机精神负担；
⑤改善了轮胎的磨损状况和减少维修费用。
ABS系统具有自诊断能力，如系统内某部出现故障，即可自动记录、描述故障，仪表盘ABS指示灯报警，同时ABS系统（防抱死制动）自动退出并转由常规制动系统继续工作。
2、东仪ABS系统特点简介
东仪ABS系统严格按照国家标准GB13594-2003《汽车防抱制动系统性能要求和试验方法》进行了全部项目的ABS性能实验并通过国家汽车质量监督检验中心检验合格，符合规定中的1类ABS要求。
①性价比高：ECU（电子控制器）自主研发,具有完全独立知识产权，同步跟踪国外同类先进产品信息并与国外著名产品的制动效果实施对比实验。
②安装、检测、调试、维修简便；安装尺寸及接口连接和国外著名厂家具有互换性。
③实时显示功能（选装件）：《ABS系统实时监视器》，可实时精确的显示车辆ABS系统运行状态信息；也可用作《诊断仪》使得故障诊断工作更简便。
3、ABS系统的组成
ABS主要组成部件有：齿圈、传感器、电磁调节阀、ECU（电子控制器）、ABS警告灯、传感器线束和电磁调节阀线束等组成。
4S/4MABS系统示意图
1、ECU（电子控制器）
2、齿圈
3、传感器
4、电磁调节阀
5、ABS警告灯
6、制动气室
4、ABS系统的配置形式
由于应用车辆的不同和对控制要求的差异，按使用传感器和电磁阀的不同数量，其最常见的基本配置有：
2S/2M(2个传感器和2个电磁调节阀）
4S/2M（4个传感器和2个电磁调节阀）
4S/3M（4个传感器和3个电磁调节阀）
4S/4M（4个传感器和4个电磁调节阀）
6S/4M（6个传感器和4个电磁调节阀）
6S/6M（6个传感器和6个电磁调节阀）
5、ABS系统的工作原理
ABS系统的工作原理：在车辆行驶时，安装在车轮轴上的齿圈随着车轮转动，使得传感器线圈的磁通量发生周期性变化，产生频率与轮速成正比的交流感应电压，感应电压信号（轮速信号）传送给ECU（电子控制器）处理；当车辆在实施制动时，ECU对接收到的各车轮轮速电压信号进行处理、计算，并发送控制指令到电磁调节阀；电磁调节阀根据ECU（电子控制器）发送的指令对制动气室的制动压力进行调节（增压、保压、减压），尽可能利用轮胎与路面的附着力进行制动，防止车轮抱死，保证行使的稳定性，避免车辆失控。汽车制动时ABS系统一直循环执行以上步骤，直到汽车停止。ABS警告灯用来提醒驾驶员ABS系统工作是否正常。