原因一操纵杆不能固定。表现为驻车制动器操纵杆无法稳定在制动位置这可能是操纵杆损坏或安装不当需要更换或重新安装操纵杆。
原因三制动器老化。驻车制动器出现异响或老化需要添加润滑油或更换制动器。
原因四制动鼓间隙过大。自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大或者摩擦片和制动鼓上有油污、磨损严重、铆钉露出、表面硬化导致打滑。这种情况要更换制动片以及制动盘。
原因五制动器销轴磨损。驻车制动器销轴磨损严重间隙过大驻车制动器拉杆调整过长。此时需要调整间隙或者直接更换配件。
当汽车行驶中驻车制动器发出“嘎啦、嘎啦”的碰击声应停车检查用手摆动驻车制动器看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等及时修复和调整。若未发现问题检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。
听到“唰、唰”的摩擦声行驶一段路程后摸制动鼓表面感到热说明与制动鼓间隙过小应重新调整一般应有0.20.4mm的间隙。
用驻车制动器制动时将操纵杆拉到制动位置后松手若不能固定先按下松开操纵杆头握紧、放松操纵杆把柄进行上、下移动试验检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。没发现问题的话检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
总之出现自动驻车故障灯报警后应尽快到4S店进行专业检查和维修确保行车安全。
THE END