故障描述：一辆2022年产上汽大众途观L运动型多功能车，搭载第三代EA888型2.0T发动机和7挡湿式双离合变速器，行驶里程2809km。该车行驶中发动机故障灯突然点亮（图1），怠速抖动，油耗增高。
检查分析：维修人员接车后检查，故障的确如用户所述。用故障诊断仪检测，发动机控制系统存储了2个故障码：P218800——气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓；P21F900——燃油测量系统2，气缸列1，怠速转速时系统过浓。
根据故障现象和故障码分析，该故障可能与发动机工作时混合气浓有关，可能的故障原因包括汽油压力过高、进气系统漏气、空气滤清器脏污、喷油器漏油、空气流量数据过大、氧传感器信号失真以及排气系统泄漏等。
对于燃油压力、水温、空气流量和前后氧传感器等数据，可以通过查看数据流获取；喷油器是否泄露，可以在发动机熄火后通过观察油压的变化来判断；而进排气系统泄露则需要通过实际检查来排除。
确定了维修思路，维修人员起动发动机，连接故障诊断仪读取关键数据流：高压燃油压力数据为15860kPa，低压为649kPa，冷却液温度为90℃，空气流量为3.66g/s，长期燃油修正为-27.3%。数据流显示，混合气的确偏浓（图2）。
根据数据流分析可知，怠速时的空气流量数据偏大。根据空气流量数据，系统会控制喷油量增多，但如果实际的空气流量并没有增加，这就会造成混合气偏浓。由此维修人员考虑可能是空气流量计损坏，给发动机控制单元发送了错误的空气流量数据。
但考虑到该车是新车，不能盲目更换零部件。因为造成空气流量数据偏大的因素，还有可能是节气门前方进气管路有泄漏。维修人员对进气系统进行检查，并没有发现漏气的地方，确定空气流量计有问题。
故障排除：更换空气流量计后，再次查看数据流，空气流量计的数据变成2.5g/s，在正常范围。删除故障码后试车，长期燃油修正数据恢复正常，发动机故障灯不再点亮，怠速也非常平稳，确认故障排除。
回顾总结：对于车辆报混合气故障，通常可以根据数据流中存在异常的数据来进行检查。维修人员在日常的维修工作中，应学会读取数据流。各个车型的数据流最好能保存下来，以后遇到类似故障车辆可以做一个对比。另外，要拒绝盲目换件，盲目换件不但会造成客户的维修成本增高，对我们的维修技术提升也是一个制约。