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2021.02.23
故障表现
人生如梦人生就如莎士比亚在“暴风雨”中说的，“构成我们的料子，也就是那梦幻的料子;我们短暂的一生，前后都环绕在酣睡之中。”
故障分析
车辆进厂，接车检查：发动机为07年1.8T，EA888，变速箱为爱信6AT自动变速箱。
试车，故障现象同车主描述一致。观察仪表没有故障灯亮，考虑到没有亮灯系统有可能也有故障码存在，所以用解码器进发动机系统读故障，发现没有故障码。问题有点尴尬，本想着有故障码，可以由故障码缩小检查范围，现在看来只能所有的都检查一遍。
首先读数据，读发动机怠速运行（未开空调时的数据），高压油泵40bar，低压油泵3bar，空气流量保持在2.5g/秒，喷油脉宽1.02毫秒，水温95度，氧传感器反馈电压在0,45-0.7不断变化，正时调节0度。转速760转/分。这些数据都没有问题，而在急加速时以上的数据都会突然变化，空气流量会变成0-3.5g/秒，喷油脉宽0.7-1.5毫秒，转速600-1200转/分，不断变化，发动机转速忽高忽低。单单从发动机转速忽高忽低可以判断为节气门之后漏气导致，但是现在是不加油，怠速数据很正常。检测设备只有试灯，万用表，诊断电脑。最主要的是现在发动机系统没有任何故障码。
陷入沉思中（如果有示波器可以根据传感器的波形判断传感器是否有问题，关键现在没有啊。）检测仪（诊断电脑）可以进发动机系统动作测试发动机上的执行元件，比如：碳罐电磁阀，节气门等。测试一番，都有反应，且有脉冲信号（测试时用手摸执行元件不断震动）。说明测试过的元件是没有问题的，凸轮轴传感器和曲轴传感器，空气流量计由于是传感器没办法动作测试，但是数据正常。
考虑到进气歧管是有翻版，而且翻版是真空泵提供真空，使翻板打开。一人着车踩油门，另一人手动搬动翻版，无效果。说明不是进气问题。此时没有强大的设备，就需要冷静的推理：发动机怠速正常，唯独轰油门时转速忽高忽低，说明必定有一个传感器工作不正常导致。通常导致此现象的传感器有氧传感器，空气流量计，另外还有汽油压力。但是汽油压力在转速忽高忽低时不变，说明油压没问题。怠速很平稳！火花塞和点火线圈也没问题。
正常值91千欧如下图
所以断定此传感器肯定有问题。更换曲轴传感器后问题解决，提速没问题了。
总结
当诊断工具只有万用表，试灯，诊断仪时，就需要一个诊断问题的思路，对问题反复推理，证明，推理，然后证明思路对的，干就完了。切莫上来就乱换配件试。