90年代初期,市场经济逐渐兴起,汽车开始进入个人家庭,二手车市场随之出现。然而,早期的二手车市场不太成熟,交易方式多为个人与个人之间的直接交易或通过“黄牛”进行中介,市场不规范,调表车、隐匿事故、胡乱定价等情况偶有发生。
近几年,二手车市场呈现出强劲的增长势头。根据《2023-2024汽车流通行业蓝皮书》数据,我国二手车交易量从2014年的605万辆跃升至2023年的1841万辆,实现了三倍增长。
但相较于发达国家二手车市场,我国二手车行业仍处于快速发展阶段,市场成熟度有待提高。随着政策的推动和市场的不断发展,二手车行业正在迎来新的挑战和际遇。
二、二手车市场转型的方向
当下,消费者对二手车认知度显著提高,购车需求也愈趋多样化,反推二手车市场向更加多元化、个性化的方向发展。以下是二手车市场转型的几个主要方向:
(一)二手经济崛起
近年来,“买新不买旧”这句话已经是过去式了,大家不再觉得买“旧物”是脸上无光的事情。从二手房、二手车、中古家具到古着衣服饰物……“二手”远不止是性价比的代名词,还蕴含着环保可持续以及收藏的理念。
中国的二手商品交易规模已经到达万亿级体量,正处于高速增长的轨道。二手车也不例外,近20年,汽车快速深入中国社会的日常生活,用户对汽车的定义越来越聚焦“工具属性”,也在间接提升二手车消费意识。
二手经济的发展在于交易的透明度和规范化,解决了车况不明、价格不清、维保困难等问题,消费者对于二手车的抵触情绪就会减弱,由怀疑、观望转为肯定、接受,以及积极拥抱。
(二)汽车文化萌发
我国汽车普及不过二三十年,人均汽车保有量仅0.16,发展潜力巨大的同时,汽车文化还处于萌发阶段。中国不缺二手车市场,但却鲜有独具特色的汽车文化承载空间。
同时,消费者对于车辆的选择维度越来越广泛,汽车交易市场也在不断迭代变化,物美价廉也不再是二手车仅有的标签。特别是对一些绝版的中古车或高价格的奢牌车来说,二手车在收藏价值方面更是拥有无法比拟的优势,成为消费者的首选。
宏盟车世界项目总经理文闻告诉记者,“消费观念的转化让当代年轻人对汽车消费有了更高层次的需求,他们不止于追求时髦的新,也不再对旧有偏见,大家对好车的认知更广泛,可以是新车,也可以是二手车。”
三、汽车市场的重塑和提升
随着实体产业的逐步复苏,消费者消费需求升级,交易市场作为汽车零售业中重要的一环,也在极剧发生变化。人们对消费品质要求越来越高,尤其是二手车领域,在过去的认知中往往是“脏乱差”的代名词,随着产业化进程的加快,独立商家的运营力提升,落后的粗放市场逐步消亡,这对实体交易市场来说无疑是一个巨大的考验。
各大交易市场都站在转型的十字路口,面临着前所未有的压力与机遇。随着消费者的购物习惯转变、数字经济的快速发展,传统二手车市场模式已经难以满足于市场需求。特别是新媒体的兴起,让更多独立的从业者有了新的经营载体的选择,搭载抖音、小红书等线上传播平台的发展,二手车商独立IP的兴起无疑对集中化的交易市场提出了新的挑战。面对这些挑战,一些市场开始尝试引入新的服务、新的亮点、新的团队来提升市场价值。例如,利用大数据和人工智能技术,对库存、销售、客户进行分析再造;又或者丰富配套,增加餐饮、娱乐等体验式业态来赢得更多的消费机会。
那么,市场转型的过程中,有哪些新商业思维可以给行业带来一些新的思考,新的方向在汽车保有量的第一城——成都,我们似乎找到了一些新的样板。
(一)为什么要创造一个非标的汽车交易市场
“一车一况一价”的二手车,其“非标属性”与生俱来,那如果行业做一个非标的二手车市场又会是什么样的场景
去年下半年,无意中探访到“半成品”的宏盟车世界,今年带着好奇又踏入其中,从新旧交替的园区到高端展厅林立,引人入胜。据悉,宏盟车世界前身是工业厂房,项目属于二改商业,位于成都城南高新西门子路1号,营业面积约8万㎡,将于11月30日正式开业亮相。
项目以“汽车+潮玩”为定位,集合新车、二手车展销,搭载一站式业态配套,聚合新能源卡丁车公园、汽车俱乐部和乒乓球俱乐部等社交业态,不仅可提供转让登记、科技检测、汽车金融、汽车美容、汽车整备、维修保养等一系列服务,让车生活变得万分便捷。
同时,宏盟车世界还针对二手车消费痛点,为客户提供透明查服务,帮助消费者了解二手车的前世今生,并且支持先查后买;同时可为客户提供3年6万公里的二手车延保服务,好似一股清流,不光是推动新车交易,更是让二手车有机会走进千家万户。
“非标准化的汽车交易市场”亦是“更人性化的”。在任何一个行业都无法脱离人、货、场的零售底层逻辑,二手车亦然。如果说,传统交易市场的重点在于商,汽车商业的侧重点在于场,那么“非标市场”的核心一定是运营,是团队,以及更有温度的体验。
行业需要新的闪光点和样本,来改变市场认知,改变对二手车的认知。大到交易保障、市场环境,小到细节服务、消费体验,在90后总经理文闻的带领下,一帮年轻人正在试图给汽车交易市场建立了一个新的格局与方向。
(二)靠什么打造城市汽车生活空间
除了硬件的全面,拥有生态概念的新商业思维,革新管理能力,才是一个城市商业空间的核心竞争力。吸引流量、成为流量,这是宏盟车世界的目标。它是怎么做的
宏盟车世界打磨许久,立意创新的商业思维,做出了具有前瞻性比市场快半步的定位——“城市汽车生活空间”。
相比传统的交易市场,宏盟车世界的活动频次和内容丰富度都倍数增加,以汽车展销立足,结合时尚、音乐、市集和运动,活力满满的视觉化呈现存在感爆棚,让车生活更加开放有趣,让更多话题存在于空间之中。
在这里,我们看到了汽车与潮玩的结合、交易场所与社交空间的结合、传统行业与青年力量的结合。
不仅与汽车有关,更与城市休闲生活有关。这里既有年轻潮流又有时尚越野,吸引力拉满的汽车俱乐部;也有适合亲子遛娃的卡丁车公园,创造低门槛的汽车与速度的体验。这样的汽车交易市场,不再是冰冷的展车罗列,而是有温度、有内容的公共空间:可以随便逛逛,可以休息消遣,将汽车空间与城市生活完美融合。
内容开源,文化共情是引发消费的重要驱动力。宏盟车世界主动创造链接空间,切准车友喜爱的生活方式,丰富汽车文化内容,提供舒适的购车消费体验。让它从生硬的汽车买卖场所,过渡到一个汽车同好聚集地,价值趋同、情感共鸣、联合共创。在这样的商业氛围下,宏盟车世界不断吸引、筛选着优质车商和品牌主理人,为汽车爱好者、汽车从业者,预留出充足的发挥空间和创新空间,为项目的长久运营奠定了良好基础。
(二)游牧生活方式的社交
在这个快节奏的时代,城市生活中的游牧精神正逐渐成为一种新的趋势。旧有的生活观念不断被年轻一代重新审视和挑战,他们开始尝试摆脱固有的束缚,追求更加自由、多样化的生活方式。
而汽车这样一个可移动的私人空间,正是游牧主义精神的最佳载体,强调自由、变化和探索,让更多的人有机会也有能力,去选择一种“在路上”的生活方式。所以对于当代年轻人来说,可以不买房,但是一定要有车。
毋庸置疑,二手车行业发展前景广阔,但是发生交易的渠道和路径也越来越多,消费者会更加青睐于那些体验丰富的商业空间。宏盟车世界尝试为消费者构建一些具有想象力的社交场景,打破边界感,带来更多优质体验。
宏盟车世界的商业理念同样独特,有别于其他商业的“我有你来”,宏盟车世界主打一个“你要我给”,围绕客群需求出发,来寻找商业内容,拓宽商业概念。多样化和全面化的汽车链路集结,给大家足够多的消费选择,由此而延伸出新的汽车生活方式,新的社群营造。或许,这也是值得深研的转型之道。
(三)汽车人的IP如果不讲车是否也可以成为一个新方向
看多了抖音多种多样的“讲车”、“说车”、“谈车”,宏盟车世界总经理的抖音【@领导快加班】显得无比“叛逆”。从项目总经理的工作视角入手,以更真实的行业人身份传达,摒弃了传统说车的单向输出,通过差异化内容,以另一种方式与观众链接,打破二手车市场转型和互联网内容的思想惯性——不只是找车卖车介绍车,跳出了“车贩子”的人设局限,这无疑给行业带来了新的思考。
成为优秀的内容创作者,共情能力是关键。对消费者来说,IP营销不只是业务的推广,更是一种能量的契合,只有当团队赋予项目的“人格魅力”被大众所感知和认可,才能被大家记住和需要,由此诞生的交互,也才更具有生命力。
四、结语
二手车行业发展迅猛,消费也随之发生颠覆性的改变,需求升级驱动市场迭代速度加快,二手车市场正在向更加多元化、个性化的方向发展。在这个过程中,生态和社交元素的融入将为二手车市场带来新的增长动力。
引入新的商业生态和社交元素可以成为交易市场转型的新方向,为行业带来更多可能。宏盟车世界打造的城市汽车生活空间,让交易和社交自由发生,自在生长,不断呈现新的业态和内容,创造新的服务模式和营销模式,车生活的丰富性和饱满性最终会反哺到宏盟车世界自身。
随着11月30日宏盟车世界的正式开业,或许不久后,我们就能看到更多关于汽车消费、汽车生活服务的新样本,也期待有更多像成都宏盟车世界这样的非标市场,给行业带来更多闪光。