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4.汽车之家专业还是懂车帝专业?不买车，这两个对我来说无感。https://www.zhihu.com/question/297229198/answer/45493573554

5.字节跳动将懂车帝员工迁往新公司,懂车帝或独立上市目前,市场排名前三的汽车垂直平台为易车、汽车之家、动车地,汽车之家、易车相继登陆资本市场,易车此后退市。 若东车迪独立上市,汽车垂直平台将会跨越“同一条河流”,进入资本市场,寻求更大的空间。 汽车之家2013年上市,易车则在2010年上市,不过2020年易车被私有化并退市。 https://m.bjhwtx.com/h-nd-180851.html

6.谈谈我对汽车类社区的理解:懂车帝VS汽车之家我虽然不知道两家在运营上的投入,但是从社区上活动频次、运营位更新、线下活动来看,汽车之家的运营团队无论从人员数量还是精细化程度都远胜于懂车帝,而懂车帝的运营更像是一种平台运营与用户运营这种掌控宏观调控的存在,通过调控社区规则、算法规则完成对社区氛围的管控。那么在这种情况下,整个社区的生产效率与用户触达https://www.jianshu.com/p/817deac2084c

7.懂车帝如果造车,最怕的是谁?上市当然是好事,不过,资本市场再多出一家“汽车之家”,意义在哪里?汽车之家和易车网的创始人,后来都卖掉网站入局造车去了,那么,懂车帝有可能造车吗? 毕竟,汽车之家、易车的创始人,就是因为做汽车垂直网站,很早就更“懂车”,然后入局造车,历经艰难波折,终于成功闯了出来,至少已经走通了从0到1的路。 https://news.pedaily.cn/202406/535779.shtml

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10.从千亿到万亿汽车金融公司成立之初,业务也是处于摸索之中,各家都做好了亏损几年的准备。GMAC是其中唯一一家第2年就实现盈利的公司。这10年汽车行业却发展得很快,1998年的汽车销量是160万台,到了2007年达到了879万台,复合增长率达到了20.8%,那个时候算得上是汽车行业的黄金时代。 http://www.cheyun.com/content/23472

11.懂车帝破局与独立IPO公司回应:有确切消息会对外披露移动大数据服务商极光大数据发布的《2023年Q3移动互联网行业数据研究报告》显示,2023年第三季度,汽车资讯平台领域季均DAU(日活跃用户数)前三甲分别是汽车之家、懂车帝和易车。 截至2023年,懂车帝移动端日均活跃用户超过800万,运营覆盖的汽车内容创作者超过634万,汽车兴趣用户达到4.98亿。 https://wap.eastmoney.com/a/202406123102103669.html

12.字节跳动拆分懂车帝:估值30亿美元融资8亿懂车帝在字节系的支持导流下,包括抖音、今日头条、西瓜视频等,为懂车帝早期的崛起提供了很大的助力,懂车帝也负责了上述三大国民级 App 汽车内容的整体运营方。 可以说,懂车帝是含着金钥匙出身的。 与同为汽车垂类竞争对手的汽车之家、易车网等最大的不同在于,懂车帝的主战场是独立的 App,这也是符合了移动互联网发https://36kr.com/p/2806954496145032