1：ModelY现已在海外交付高配版本，国产ModelY也已经立项，预计在2021年初可交付国内；
2：ModelY的外观部分与Model3的主要差别在于车身尺寸、配色以及轮圈样式，整体依然延续Model3的设计语言；
3：如果从外表上看，ModelY的内饰与Model3差别不大，不过体验过后会发现ModelY在舒适性、便利性、实用性以及安全性都有全面的提升；
4：ModelY虽然比Model3的体积更大也更重了，但得益于特斯拉多项能耗优化，该车的EPA续航表现却并未因此而落后。此外，该车的性能相比Model3有一定的降低。
（注：本文大部分图片素材引用自海外自媒体RyanShaw）
这样操作的意义在于量产前期，产能偏低，销售价格最高、利润最大的高配车型，有利于快速收回早期投入的成本，而价格更亲民的低配版本会在产能达到一定规模后推出。不过，或许是由于受北美疫情影响，特斯拉为了提振需求似乎有意尽快交付定位更低的长续航后驱版。
国内方面，特斯拉曾经表示需要2021年才能开始ModelY的国内交付，这也是目前官方给到关于国内交付的唯一明确信息。不过，我们也不排除ModelY会在国内提前交付的可能性。
特斯拉ModelY官方指导售价车型售价（万元）Preformance高性能全轮驱动版53.50长续航全轮驱动版48.80长续航后驱版（官网下架）44.40
至于价格，目前特斯拉中国官网只给出了ModelY双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版的价格，二者分别为48.8万元以及53.5万元。至于长续航后驱版，官网曾经给出的价格为44.4万元，但后来该版本从官网上下架了。
值得一提的是，目前特斯拉全系在售车型均享受国家新能源补贴以及购置税减免优惠措施，而当ModelY公布国内售价时，并未包含补贴后的价格，因此我们有理由相信该车或还会有进一步价格下探的空间。
◆外观设计
在2019年3月ModelY刚刚面世时，业界有不少声音认为这款车型就是吹胀了的Model3，整体设计看不到明显创新，是特斯拉为了应对资金短缺、提升业绩而推出的一款“平淡无奇”的产品。如果单从外观上来讲，可能这种说法真的没错。
不过，为了迎合SUV的定位，这辆车的前脸以及尾部造型明显被拉长，车身侧面在轮胎周围，也采用了在SUV中比较常见的黑色轮眉包边设计。
ModelY与Model3尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）ModelY4751192116242890Model34694185014432875
尺寸方面，ModelY的长宽高都要比Model3更大。其中车身高度提升最为明显，达到1624mm，相比Model3多出181mm，而轴距只比Model3多出15mm。
总的来说，ModelY的确高度还原了Model3的家族设计语言，但自身也融入了一些SUV的设计元素，整体造型继承了Model3灵动的感觉，“黑化”处理的窗线以及门把手设计也强化了该车的运动气息。不过也正是由于采用与Model3相似的造型，但由于这款车的尺寸更大，会给人略有些臃肿的感觉。