谈及智界S7的价格,余承东表示,“我们做了一个C级豪华高端轿车,规格比ModelS、奔驰EQE还高,结果价格比Model3还低。”他坦言,“市场‘太卷’,经过多轮成本测算,智界S7四个版本车型都是亏损在卖。我们就是要让更多的人体验到华为的鸿蒙智能座舱、ADS高阶智能驾驶。后期会通过提高发货量,降低成本,实现扭亏为盈。”
据介绍,华为智慧出行在数字平台、全场景互联、智能驾驶、智能车控、全维安全等方面拥有深厚的技术积累。余承东表示:“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根,持续引领智能汽车的最强技术创新,推动汽车产业的智能化发展;更要把体验捅破天,以好技术、好产品,为用户提供极致的智慧出行体验!”
"AEB是一个小case,Apieceofcake。因为我们的GOD(通用障碍物检测能力)远远跨越普通AEB的能力。其实我们很多能力还没有完全打开,没有解锁,(功能)释放之后我们能力会更强。"11月9日,华为常务董事,终端BGCEO,智能汽车解决方案BU董事长余承东在“智慧出行解决方案发布暨智界S7新品预售活动”上再度回应“AEB之战”。
日前,余承东与何小鹏就AEB(AutomaticEmergencyBraking,自动紧急制动)展开隔空论战。该话题热度尚未褪去之时,华为再发“大招”,继问界系列车型之后,华为智选车业务首款轿车终于揭开神秘面纱。
华为常务董事,终端BGCEO,智能汽车解决方案BU董事长余承东
昨日,华为正式发布智慧出行解决方案新战略,并推出华为智选车业务新生态,旗下拥有问界和智界系列车型。发布会现场,华为智选车首款轿车智界S7正式开启预售,新车定位高能大空间智慧轿车,共四款配置,预售价25.8万元起,将于11月28日正式发布。
据悉,智界S7由华为与奇瑞强强联合,共同打造,使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产,采用与问界M9相同的全新家族化设计,首发搭载华为途灵智能底盘和HarmonyOS4智能座舱,还有HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶辅助系统等。
智界S7预售价格
颇为有趣的是,谈及智界S7的价格,余承东表示,“我们做了一个C级豪华高端轿车,规格比ModelS、奔驰EQE还高,结果价格比Model3还低。”他坦言市场“太卷”,经过多轮成本测算,智界S7四个版本车型都是亏损在卖。“我们就是要让更多的人体验到华为的鸿蒙智能座舱、ADS高阶智能驾驶。后期会通过提高发货量,降低成本,实现扭亏为盈。”
事实上,今年以来,中国汽车市场竞争日渐白热化,“金九银十”之后,各大车企更是为年底冲刺牟足了干劲。在友商持续发力的当下,智界S7做起“亏本买卖”似乎也在情理之中。就在智界S7预售的前几日,小鹏P7i550版正式上市,新车共推出550Pro、550Max两款新版型,售价分别为22.39万元、23.99万元;极氪正式宣布旗下首款轿车命名为“极氪007”,该车将在11月17日举行的广州车展上正式亮相。
目前,华为汽车业务有三种模式:标准化的零部件模式、HI模式(HuaweiInside模式)与智选车模式。其中,智选模式是华为深度参与赋能车企,不仅提供智能化解决方案,同时还参与产品造型设计、内饰设计,并负责车型的营销和终端销售,代表产品就是与赛力斯合作生产的“问界”系列。
智界S7
在华为的助推之下,问界系列迎来终端大卖,市场表现优异。2022年,问界系列全年销量超过7.5万辆,成为成长最快的新能源汽车品牌。此次发布会上,余承东又带来问界的最新“成绩单”:问界新M7上市不到两月收获86000大定,其中70%以上的用户选择智驾版;旗舰全尺寸SUV问界M9未出道已火爆,订单突破25000辆;问界M5持续热销,累计交付已达120000辆。“我们正在全力以赴提拉产能,希望大家耐心等待一下,因为确实订单量比此前预期量大很多。”此外,余承东透露,目前华为智选车模式共有四个合作伙伴,分别是赛力斯、奇瑞、北汽和江淮。
虽然不亲自下场造车,但华为近几年对汽车领域的热衷度有增无减。余承东曾表示,华为每年在车业务领域投入约100亿元人民币,直接研发人员7000余人,间接华为平台人员投入超万名。华为财报显示,2022年,华为实现营收6423亿元人民币,净利润356亿元。2022年华为智能汽车解决方案业务聚焦智能网联汽车产业的增量部件,截至2022年底,已上市30多款智能汽车零部件,发货近200万套部件。
据介绍,华为智慧出行在数字平台、全场景互联、智能驾驶、智能车控、全维安全等方面拥有深厚的技术积累。余承东本次发布会上表示:“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根,持续引领智能汽车的最强技术创新,推动汽车产业的智能化发展;更要把体验捅破天,以好技术、好产品,为用户提供极致的智慧出行体验!”
具体来看,华为iDVP数字平台可视作实现软件定义汽车的“黑土地”,也是智能汽车产品的“神经中枢”。HarmonyOS智能座舱重新定义了人车智慧交互,在丝滑流畅体验、智能助手、多设备连接、隐私保护等方面具备显著优势,常用常新。HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统拥有领先的感知能力、障碍物识别和处理能力、高阶智能驾驶与智慧泊车能力,将率先在年底实现不依赖高精地图、全国都能开、越开越好开的智能驾驶体验以及“智能召唤泊车”等领先功能。
此外,全新的智能底盘系统让驾控也拥有了智慧。HUAWEIDriveONE黄金电驱组合为用户带来更强动力、更低能耗和更加安静的驾乘体验;HUAWEIDATS2.0动态自适应扭矩系统,让驾控更稳定、乘坐更舒适;全新智能增程技术懂人、懂车、懂路,可以实现更强的动力和更低的油耗。据了解,华为智慧出行还具备业内最领先的主动安全技术,拥有行业首发的全向防碰撞系统、更强的车身架构以及最强AEB能力,引领智能汽车进入全维安全时代。
发布会现场还展示了华为车联网、智能BMS管理系统、全液冷超充、HUAWEIxPIXEL智慧大灯、HUAWEIxScene光场屏以及HUAWEIAR-HUD更多领先“黑科技”。(图/文中国经济网记者张懿)