“李想出局后，汽车之家又要敲钟了。”
作者|Steven
李想出局后，汽车之家又要敲钟了。
投资家网最新获悉，“让大家看车、买车、用车，都来它这”的汽车之家近日已通过港交所上市聆讯，拟2021年Q1在港挂牌上市，计划募资10亿美元。8年前，汽车之家曾在纽交所上市，8年后，又要在港上市，如若成功，将实现同时在美、港上市之“盛景”。
一
说起汽车之家，主要分为两个时代：即李想时代与平安时代。
紧接着，便是一场来自内部的“大混战”：大股东澳洲电讯准备退出，中国平安（下称，平安）揣着16亿美元接盘，任命陆敏担任公司董事长兼CEO，与原管理层展开激烈“斗争”。最终击败原管理层，独揽控制权的同时，将秦致等人“扫荡出局”。
从此，李想时代结束。
平安时代到来。
刚接手汽车之家时，外界几乎没人看好平安，甚至很多网友还在为出局的李想打抱不平，里面裹夹着不少情怀成分。平安一个卖保险的，如何做好汽车之家？
况且，汽车之家在整个平安系生态系统里，只能算是一个“小弟”。到了2019年，外界对汽车之家的质疑声更为强烈，甚至登上热搜：原因是，“汽车之家开始乱收费了”。
与之对应的是，汽车之家2019年1月股价跳水，一礼拜市值大跌。大量国内与之合作过的头部汽车经销商，纷纷抵制：中升集团、运通集团、永达集团，数量不断扩大。
除了涨价，汽车之家提出所谓的折扣差异也成了经销商不满的原因之一。彼时，汽车之家副总裁吴涛回应，反复强调性价比的价值，认为汽车之家涨价存在合理性。
吴涛的回复经销商并不买账，有媒体甚至喊出“封杀”汽车之家。
陆敏在朋友圈回应称，“价值大于价格的情况下，保持理智，实现双赢。价格大于价值时，也应该理性沟通，直到价值大于价格才成交。这样才能真正双赢。”
全国工商联汽车经销商商会（CADCC）还介入进来，居中调停，调停无果......
二
然而，那次“风波”却让汽车之家在媒体视线中好感削弱，之后2年，大家并不“待见”汽车之家，如同它那个扶不起来的股价一样：上市8年，市值仅138亿美元。
离开的李想，后来搞出理想汽车，上市没多久，市值都达到了233亿美元，仿佛在打脸：“离开李想的汽车之家，哪里还有理想，这么多年还在原地踏步，丢不丢人？”
或许，这次计划在港上市，是平安想彻底甩开“李想把汽车之家带到美国上市”的谋划：“平安总部在深圳，香港上市便于管理。同时，有无可能让汽车之家在美退市？”
当然，这些只是作者猜测。“无风不起浪”，汽车之家想在香港上市，肯定会有一些筹码。
值得注意的是，就在汽车之家通过港交所上市聆讯前1个月，“平安时代的汽车之家功臣”陆敏卸任了董事长兼CEO，官方消息是，他年满60岁，按计划“光荣退休”。
这让作者想起，把汽车之家第一次带上市，然后离开的李想。陆敏虽不及前者那样有名气，却是国内最杰出职业经理人之一，汽车之家前，他是平安执行董事、首席保险业务执行官。
现在，陆敏好似完成了使命。根据汽车之家发布信息显示，接棒陆敏董事长兼CEO之位的是，平安财险副总经理龙泉，关于他的个人介绍，作者没有找到有关资料，甚是神秘。
三
随着汽车之家奔向港股，通过旗下云晨资本持股49%的平安，毫无疑问，将成为最大赢家。当年投出的16亿美元，2020年套现约2.55亿美元，再收获一只港股，平安赚嗨了。
实际上，过去1年，平安可以用“风生水起”、“多点开花”来形容。根据其2月3日发布的业绩报告：2020年，平安实现归属母公司股东的营运利润达到1394.7亿元，同比增长4.9%。
其中，保险业务方面，平安寿险及健康险业务2020年实现营运利润936.66亿元，同比增长5.3%；平安产险实现原保险保费收入同比增长5.5%。
银行业务方面，平安银行2020年零售业务实现营业收入885.78亿元，同比增长10.8%；零售业务减值损失前营业利润577.24亿元，同比增长10.8%。
科技业务方面，平安投资、联营、合营、子公司：陆金所控股、金融壹账通，平安好医生、平安医保科技、汽车之家等，2020年为平安贡献了903.75亿元收入，同比增长10.1%。
当前，平安在A股市值为15214.64亿元。正是“风生水起”、“多点开花”让其获得全球最大主权基金，挪威政府全球养老基金的重仓。截至2020年底，该基金持仓中包含742家中国公司，第一大重仓股为阿里巴巴；A股第一大重仓股不是茅台，而是平安。
如今，汽车之家即将登陆港股，平安仿佛在用结果向外界呐喊：“平安时代，汽车之家更强。”
那么，你看好平安时代下的汽车之家吗？
原标题：《1年净赚34亿！李想出局后，汽车之家又要敲钟了》