汽车中SUV车型的特点是舒适，能装，适合长途旅行，外表像越野车受到很多人的喜爱；而作为陆地上三大交通工具之一的摩托车中也有类似于SUV存在的车系，就是我们常说的拉力车（ADV）。其研发重点在长途旅行能力，但为了给车主带来“骑上随时可以穿越全球”自豪感而拥有看上去可以越野的外形，并在最近几年以迅雷不及掩耳之势在国内火了起来。各家车厂均发布自家ADV车型，今天小编选了时下比较火的三款250-300cc的拉力来对比点评，看一下到底哪一款是最适合你的。
一、升仕310ADV（售价：25800元）
升仕310ADV外观造型上属于升仕一贯的风格，比较另类的原创造型，当然，ADV车型特有的鸟嘴还在，就目前已知的资料来看，310T拥有前倒置减震，后置中央减震，前后碟刹搭配博世ABS防抱死刹车系统，可调风挡、全LED大灯、车把护手、发动机护板以及发动机护杠等配置。油箱容量为22L。据悉，后期或有辐条轮版本推出。
动力方面，搭载的是升仕310街车上那台发动机并经过调校，实际排气量为312cc，最大功率26kW(35.4Ps)/9500rpm，最大扭矩30Nm/7500rpm。结合减重后的165kg车重，这样的动力数据和车重在操控使用上应该比较出色，当然现在没有拿到实车小编不敢断定。
颜值见仁见智，但原创造型值得点赞，动力可以，轻量化，积极乐意听取车友意见是升仕的态度。
总结：网红车型有一个比较致命的问题，车辆没问题一片叫好，只要一有问题也会像他的网红特性一样路人皆知，不知升仕是否已经做好应对的准备。
二、豪爵铃木DL250（售价：标准版：29880元，ABS版：31880元）
豪爵的营销能力在这里不做过多评价，连续多年领跑国内摩托车销量排行已经足够证明一切，相比升仕，豪爵的每一步都稳扎稳打，因为有神车GW250的口碑在前，因此DL250产品本身成熟度要更高一些。豪爵工厂的做工和耐用性也是有着相当的水准。
DL250搭载的是GSX250R上那台发动机，相较于过去的GW250，新的DL250搭载的是GSX250R上那台经过调校的发动机，性能明显不同的地方在于,它舍弃了发动机的高转输出域,进而强化低转扭力,这台水冷双缸发动机的最大功率18.4KW/8000rpm,最大扭矩23.4N.m/6500rpm。简单的说就是放弃极速表现，来提升低转速域的可用性。好在该车操纵比较灵活，让206Kg的整车装备质量没有让车辆显得动力不足。但如果轻量化车身应该会有更好的使用体验。
操纵轻盈，做工精致细腻，品控较好，售后覆盖完善。不足的是车身重，三箱稍小，动力稍小，辐条轮豪爵铃木好像忘记了。
总结：豪爵铃木DL250依托GW250打下的口碑在250cc拉力车市场几无对手，但在车身重量上还可以做得更轻更好，同时也很期待豪爵铃木能为我们带来更多更大排量的车型选择。
三、宗申赛科龙RX3S（售价：26800元起）
宗申赛科龙应该在国内算是比较早涉及拉力摩托的品牌，RX系列在国内入门级拉力车选择之一，宗申本身就是国内做摩托车比较早的品牌，加上赛科龙的技术积累，还是比较有看头的。外观依旧霸气十足。排气管为下置单出的形式，为保证涉水性能，依旧为高位出气，尾端外观和RX3相同。RX3S的前倒置减震阻尼可调，后减震预载和阻尼可调。前制动配备双浮动盘和双辐射对向四活塞卡钳，后制动为单活塞，有ABS版本。有铝轮版和辐条轮版。油箱加大至20升，另外还有高低座（790mm/820mm）可选。
其他配置上包括外型都与RX3差异不大。钢管编织车架，粗直径倒置减震，阻尼可调。前后双碟刹，车头仪表更加直观了一些。需要提出表扬的是RX3S的座高分为780mm和810mm两个版本。RX3S不能不提这款380的双缸发动机，据网上流传，这款发动机有着很多GW250发动机的影子，这款发动机的出力特性与GW250差异不大，但是380这款机器是双缸8气门的，除了排量增加还变成了8气门，搭配德尔福电喷系统。
三款车型均使用的液晶仪表，但豪爵铃木DL250的负显仪表看起来要清晰得多，同时显得更有档次。灯光使用上宗申RX3和升仕310T是使用的LED头灯，当然，豪爵铃木DL的大灯照明效果跟前两对比也差不了多少。但在售后和车辆做工方面，豪爵自然要强得多，毕竟口碑在哪儿。