程维说，滴滴是个载着生命的企业，为更美好的出行，他最近在反思，出行已美好了吗？为距离美好近一点，16日滴滴在北京发布定制版网约车。
滴滴平台根据5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面做了大量定制化设计，如单侧电滑门、开门礼宾灯、为女性用户设计更低的上下车高度等。新车将于12月在长沙首发，未来将在武汉、北京、上海等地登陆。
新车颜色为清新苹果绿
乘车还能享受卡拉OK
长期以来，滴滴出行创始人兼CEO程维认为，只有出行更舒适的网约车服务，才能让更多人放弃买车的想法，融入到共享出行的行列中来。如今网约车的硬件已落后于人们出行的需求。
记者走进D1体验发现，新车为青桔色（如图一），未来投放的城市将通过网络投票方式供市民选择，投票最多的颜色将被喷涂进驻该城市。走进D1，车辆右侧被改成电滑门，滴滴D1项目负责人杨峻表示，这是因数据显示，因乘客下车开车门而导致的事故占总体事故的30%以上，因此专门设置侧滑的电动门，方便乘客在下车时不会剐蹭到行人。为照顾女性穿裙子的习惯，车辆设有下车踏板，方便乘客更方便下车。
在车后排，记者看到一个多媒体系统，并且有一个毛茸茸的麦克风，乘客可通过车载娱乐系统进行卡拉OK（图二）。
据介绍，该车型为定制网约车的1.0版本，后期将根据乘客要求进行更多硬件功能上的改进。
定制网约车将全面覆盖
手机端能设置车内气温
作为滴滴的创始人之一，程维在16日的发布会上表示，如果只是接入一个平台，网约车还不能称之为2.0版的出租车。只有让司机和乘客更舒适的汽车，才能让更多人接受网约车服务，达到共享出行的目的。
为此，滴滴出行从多年前开始收集网约车的定制意见，并寻找到比亚迪合作，成立了专项部门研究定制网约车设计。
定制网约车为此有了很多个性化的设计。比如由于是纯电动车，车辆后台与滴滴总部后台连接，可以根据车辆电量将车调度到离充电桩更近的单子，方便司机充电和返程。在乘客端，乘客上车前能通过手机App对车内温度进行调节，达到舒适温度再上车。
在出行领域，滴滴依旧面对曹操出行、T3出行的竞争，但早在3年前，滴滴与31家汽车产业链企业联合发起成立“洪流联盟”。这其中就包括此次合作的比亚迪公司。通过大数据，定制版的网约车将能够满足不同地域、不同需求的乘客。这次软件和硬件的结合，也让市民看到未来出行领域还会有更多值得期待的可能。