任何事情都有智商税，买车也不例外！
拿我自己来说，这些年买了3年辆车，最后才发现，真的没少吃亏：
因为要么就是发现，车贷上被骗了；要么就是感觉，油耗上与宣传不符；
或者是认为，车型选择上并不完美，被大品牌冲昏了头脑….
总而言之，就是感觉这一路都在踩坑。
别觉得好笑，其实很多人都可能走过类似的弯路，只是自己没意识到罢了。
经验一：能全款买车，就不要分期
听上去或许很难理解，因为贷款买房可以，为什么不能贷款买车呢？
但理解其中的套路就会发现，现实还真是这样！
拿我人生中的第一辆车为例，当时计划的就是全款，结果销售千方百计让我分期。
说全款占用资金，分期压力也小，而且是0利率，就问心动不？
其实这就是套路，后来分析下来才发现：
贷款是0利率没错，但是杂七杂八会冒出很多费用——什么手续费，茶水费等，最后算下来被坑了不少钱！
如果不是零利率，那就更坑了！
因为销售和你谈的“费率”可能只有2.99%，但实际下来“利率”往往高达6%左右。
倒不是4s店故意要坑人，而是“单纯的卖车”并不赚钱。
以最近跑路的广汇汽车为例，卖车的毛利率只有2.15%。
就这个收益，别说给员工发工资了，停车费可能都不够。
所以，他们一定要退贷款。
因为只要推了这个，就可以赚金融服务费，可以赚银行给他们的返点。
不仅如此，你在它那里搞了贷款，肯定也得在店内买保险，又能赚一笔钱了。
说白了，卖一辆车可能就千把块钱的收益，但周边的“衍生业务”，能赚数万元——比卖车本身划算多了！
这也是为什么，销售特别不喜欢你全款的原因。
经验二：量力而行，不要追求面子
说直白点就是，多大能力办多大事，不要把所有积蓄压到一部车上。
别看很多人说一辆车开了10年8年没坏，那都是忽悠人的...
因为“机械磨损”和“金属疲劳”是不可逆的，年限越长，故障只会越多！
可能表面上还能将就，但各个零部件都到极限了，油耗也会越来越离谱。
所以，以5-8年为使用周期去考虑，买一辆合适的车就好了——这就是最靠谱的选择。
此外，不要追求面子，故意买什么bba，这并没多大意义。
因为时代已经变了！
譬如换到20年前，你的确可以撑撑场面，被不少人高看一眼。
但如今，几万块都能整辆二手的豪车，大家也分辨不出来——你说，还有多大的意义呢？
此外，很多曾经以高端、质量好著称的品牌，未必还能在新技术、新需求面前保持领先。
以新能源车为例，曾经的巨头，造出来的车还能跟得上时代吗？
明眼人都感觉落后了一大截，只剩下那个标了！
所以，还是不要追求所谓的面子为好，更实际一些。
03经验三：别买冷门车，别一味追求便宜
虽然“千金难买我高兴”，但过于追求“独特和性价比”，往往会吃大亏。
拿我自己来说，当年为了省钱买了一辆冷门品牌的车。
结果呢？每次保养都得预约很久！
等到维修时，那就更难了，因为零件真的超难找。
有一次缺个小零件，硬是在修理厂放了两个月！
每每提到这个经历，我都感觉像一场噩梦，省下来的钱根本不值得。
而且，冷门车的保值率特别差。
买的时候觉得便宜，等到想卖的时候才发现，根本没人愿意接手。
即便有人想买，也得压价卖，最后亏得比你想象的多得多。
此外，一个车型之所以很冷，低价都难卖，肯定是有其问题的。
可能在安全配置上缩水，比如少气囊，钢材强度差；
也有可能品牌就要退市了，买了之后都不知道去拿维修；
更有可能产品的品控存在问题，试驾时感觉不错，提车后各种问题就来了….
一年恨不得修12次，简直就折磨！
说白了，买车真的不能只看价格。
别以为自己捡了便宜，其实最终吃亏的还是自己。
要永远记住，车不是一锤子买卖，后续涉及到的服务和维护还有很多…
总的来看就是，买车一定要慎重，不要销售说什么，我们就信什么。
此外，一定要搞清楚自己的诉求，想明白用车的未来——这样才能“少交智商税”，买到一辆好车！