把购车预算制定在15万元的家庭消费者，在生活品质方面都有一定的追求。这一价位的车辆在车型尺寸方面相比之前提到的车型相对更大，级别也整体上了一个台阶，配置方面自然也不会差。当然，这一价位的车型中，有些更注重操控，动力上更强劲，但空间方面则受到一定的限制。而那些面向家用消费者的车型，除了在造型方面注重豪迈的设计元素之外，在空间上自然也更致力于营造更加宽敞、舒适的乘坐体验，其中轴距是最重要的考量要素之一。今天就为大家推荐几款15万元左右、乘坐空间最大的家用三厢轿车。
No.10北京现代朗动
厂商指导价：10.58-14.98万元
最高优惠幅度：暂无优惠
全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。改动集中在前脸，原本霸气的大嘴变为跟悦动差不多的小盾形中网，然后再顺势用上银色镀铬的材质。
“流体雕塑”理念又一次给现代赢得掌声不断。从长宽高尺寸来看，朗动甚至要比悦动略微紧凑一点，但得益于那四个特别夸张的轮拱线条（前后翼子板处），让朗动显得特别宽厚稳重。“流体雕塑”的精髓在于侧身和腰线。朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧，并与流畅的腰线相互交融，再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。
飘逸灵动的风格延续到朗动的车厢里面，设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，那怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。
座椅的造型与材质都属于典型的家用车设定，柔软且适应最大多数人群的体型。朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用有余了，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响。
动力方面，主打1.6LGamma发动机，也就是跟悦动使用的CVVT发动机一样。1.6L发动机主要卖点是改善燃油经济性，所以动力提升不算特别明显，最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。变速箱方面，两种排量均可选择5速手动和6速手自一体变速器。
车型点评：作为北京现代旗下的一款中高端全新紧凑型轿车，无论在空间的宽适度还是配置上，朗动都有着不错的表现。面对市场上的竞争车型，其10.58-14.98万元的定价也比较符合广大消费者的预期。
No.9东风日产新轩逸
厂商指导价：11.90-16.90万元
尾灯造型与前大灯相对应，与车身整体变化的线条融合，而且也使用了LED作为发光材质。尾箱的感觉圆润中带有一定凸起，从而让车尾不会显得太平庸。
日产新车型的内饰总能给人一种很强的环抱感，前排乘客时刻能感觉到周围被车身环抱，给人以更强的安全感。造型上也同外观一样增加了弧线的设计，比起老款简单的直线条更温馨一些，浅色调的内饰配色，让家庭用户更容易接受，夏天时太阳下也不会晒得太烫。
柔软而厚实的真皮座椅，坐上去感觉就像沙发一样，后排座椅也同样乘坐起来像沙发一样，而且三名乘客都有独立的头枕，同样很软，靠上去很舒服。新轩逸还将中间乘客的安全带由两点式升级为三点式，这让人乘坐更放心一些。
动力方面，新一代轩逸采用具有连续可变气门正时控制系统1.8LMR发动机，与之匹配的是全新智能XTRONICCVT无级变速器，此外，还会提供1.6L排量的动力可供选择。
车型点评：作为东风日产一款紧凑型家用轿车，新款逸轩借着老款车型不俗的市场表现。以宽敞的空间、舒适的乘坐感受以及经济的油耗等优势于一身。加上全新设计的外观和内饰以及新增的1.8L发动机，以及较为合理的售价，相信新轩逸依旧会保持不俗的销量。
No.8上汽荣威荣威550
厂商指导价：9.99-18.98万元
最高优惠幅度：2万元
荣威550在外观上摆脱了一贯的设计风格，而是以崭新的外观造型出现在大众面前，双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯设计打造时尚前卫的全新概念汽车造型，车身线条简单流畅，比例均匀，尤其前脸造型前卫独特，有着很高的辨识度，整体造型既迎合了主流的趋势，又有着鲜明的品牌烙印。一点都看不到荣威750强烈的英伦风格，整车造型更加时尚运动。
自荣威550出现在公众视野中起，便与“数字化”概念密不可分。一体化的数字式仪表盘彻底颠覆了传统，只有转速表是以表针显示，车速、油耗等都是以数字或者LED的形式来显示，红黑的主打色，炫酷感膨胀到极致。除了给人惊艳的视觉感受外，“数字化”带来的还有动力升级的体验，“Syn-Tech数字个性升级模块”让车主为发动机进行“超频”成为可能。
既然是针对年轻一族的A级车，娱乐功能自然不能出现短板，车内配备了RMI可扩展多媒体交互系统，通过USB接口可进行图片浏览、AUX-INUSB的全方位音频接口等，完美的服务于现代数码生活。
动力方面，荣威550使用的是1.8升和1.8T发动机。荣威550搭载的18K4C发动机采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术，这项技术的好处是节油并提升动力，最大功率为98kW，最大扭矩170N/m。荣威5501.8T车型最大功率可达118/6000kW/rpm，最大扭矩可达215/4400Nm/rpm，最高时速为205公里/小时。
车型点评：拥有全时数字系统的荣威550，无论从外观还是内饰都非常令人满意，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在诠释着它的与众不同，其蓝牙、免提、发动机一键式智能启动、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统等等都是比较方便实用的。
No.7东风标致标致408
厂商指导价：12.19-16.99万元
最高优惠幅度：1万元
标致408是基于国外版本的308延伸而来的三厢家用车，定位稍高于国内现售的标致307和308，可以说它是为中国量身打造的。408诞生之初就以超越同级的大轴距大空间为卖点，目标群体为一般的家庭用户。
依旧是标致家族狮嘴前脸，不过侧面设计比307协调了不少，而且比308要优雅一些，尽管是针对本土设计的车型，但408还是让我们感受到了一股流动的法国风情。大风挡玻璃的设计能为提供不错的视角。
作为一款更纯粹的家用车，它是东风标致特意为喜爱大空间的准备的。单从够大的尺寸和大气的外形来看就非常对国人的胃口：4680mm×1815mm×1525mm的三围尺寸和2710mm的轴距水平已经达到了大一个级别的中型车水准。
空间自然是408的拿手好戏，达到2710mm的大轴距表现绝对优秀。全车座椅均配备头枕和三点式安全带，后排有中央空调出风口，还加装了儿童安全座椅锁定机构，另外2011款全系标配的ESP车身稳定系统，充分考虑家庭乘员的安全需要。
动力方面与308一样，标致408有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为108kW/6000rpm、200Nm/4000rpm。
车型点评：标致408显然要比其他车型多带有一丝独有的法国浪漫主义，不过它在最大程度上考虑了中国市场的需求，例如大空间的设计以及内部的舒适性，并在安全性方面考虑得很周到，所以想要点与众不同，还要照顾实用的需求，那不妨考虑下408。
No.6广汽轿车传祺
厂商指导价：10.98-18.98万元
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位为中型车，不同于大多数自主品牌偏重低端的产品定位，广汽将传祺定位于中高端中型车，也希望在这一领域占据一席之地。该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。无论从哪个角度来看，其都具备商务、时尚、大气的气质。
传祺造型大气、时尚、动感、豪华，适合追求高品质生活的消费群体，同时还满足公务车等多层面的市场需求。传祺外观造型如行云流水，气宇轩昂，内饰风格醇厚细腻，方圆有度，整体高雅而不失浪漫，华贵中兼容简约，给人无处不在的大气、时尚、动感、豪华感受，秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛品质。
动力方面，传祺采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油机匹配5速自动变速器，发动机升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，动力澎湃又十分节油，排放达到国Ⅳ标准。随后推出的传祺1.8L车型搭载最大功率140马力，最大扭矩161N·m的发动机。传动方面提供5MT、5AT以及5AMT三种变速器选择。
车型点评：作为一个全新的广汽自主品牌，传祺参考了广汽丰田、广汽本田的优良工艺和品质要求，某种程度上而言，传祺具备良好的品质基础。售价相对于一款B级车来讲也并不高，感兴趣的朋友不妨到店看下实车，感受下驾控感、操控性能，也许会发现这是一款性价比还不错的车。
No.5上海通用雪佛兰迈锐宝
厂商指导价：15.99-22.99万元
最高优惠幅度：2.5万元
毫无疑问，迈锐宝在外观设计上绝对堪称经典，也足以赢得广大车友们的赞许目光。中级车固有的稳重风格却又不乏时尚、前卫、硬朗的细节设计。中孔、大灯、尾灯……无一不展现着美式的狂放不羁，从迈锐宝身上还能察觉到些许科迈罗的气息。
在这里，迈锐宝的外观也就不细说了。走进车内，没有了粗犷的风格，内饰给人感觉更多的是细致、科技、时尚。特别是侧内氛围灯的加入，让这款中级车丝毫没有传统印象中的古板。
用“粗中有细”来形容迈锐宝再合适不过了，粗犷的外形下却有着细致的内饰做工。此外，除了拥有非常舒适的驾乘体验，迈锐宝也细心的给驾驶者带来了更加人性化的配置，自动开启大灯、自动雨量感应雨刷、双温区自动空调、自动解锁电子手刹等等，当然还少不了贴心的安吉星系统。总而言之，迈锐宝是一款具有较强综合实力的中级车，它的出现进一步提高了雪佛兰的品牌形象。
就车内空间而言，由于出自同一平台，且轴距相同，迈锐宝的空间于君威类似，不过由于车身造型和设计理念不同，迈锐宝的空间表现要略优于君威。筒型运动座椅采用水磨皮材质，摩擦系数强于普通皮革表面，从实际感受来说，座椅非常宽大，但感觉偏硬。
动力方面，先期上市的迈锐宝搭载的是2.0LEcotec与2.4LSIDI直喷发动机供消费者选择，传动方面匹配6速手自一体变速箱，这两套组合已在通用旗下多款在售车型中使用。至于年中补充的1.6T车型，其会搭载与君威相同的1.6L涡轮增压发动机，进一步扩充产品阵容。
车型点评：作为今年上海通用雪佛兰寄予厚望的一款新车，在产品端，迈锐宝各方面均有实力挑战这块细分市场的竞品对手，不过，它最大的问题是如何与“兄弟车”别克君威在市场定位方面有差异化，以扩大通用在中国的市场份额。
No.4一汽奔腾奔腾B90
厂商指导价：13.98-19.98万元
作为一款自主车型，奔腾B90采用了马自达睿翼的平台技术，车身尺寸为4860/1812/1472mm，轴距达到了2780mm，比睿翼超出了55mm。同时在外观上进行重新设计，大气稳重不失运动风格，而全新的LED日间行车灯、沉稳大气的盾牌式前进气格栅，以及车身诸多动感的线条也给这款车型增色不少。
此外，16寸的铝合金轮毂搭配205/60R16规格的轮胎，加上车尾灯的镀铬条装饰，并匹配后视摄像头以及4个倒车雷达探头，为驾驶提供了安全保障。
而在配置方面，奔腾B90也是可圈可点。新车安全配置标配了制动防抱死系统（ABS）、电子控制辅助制动系统（EBD）、左右/侧面安全气囊、电子驻车制动、发动机电子防盗等配置。另外高配车型还配备了牵引力控制系统（TCS）、电子稳定程序（ESP）、胎压报警及智能钥匙一键启动系统（PKE）等，作为一款中级车型来说，这已经完全足够了。
动力方面，奔腾B90将提供两种动力组合，分别是型号为CA4GD1的2.0升及CA4GD3的2.3升两款发动机。其中2.0升最大功率为108kW/6500rpm，峰值扭矩为184Nm/4000rpm；2.3升排量最大功率为118kW/6500rpm，峰值扭矩为207Nm/4000rpm。传动方面匹配的是6速手动以及6速手自一体变速箱。
车型点评：作为一款定位于自主中高端的车型，奔腾B90的上市不但将使得奔腾品牌的产品线更加丰富，同时也为消费者提供了更多的选择，希望自主品牌能够继续努力，在品牌、设计研发以及质量等多方面下功夫，缩小与合资品牌的差距。
No.3华晨中华骏捷
厂商指导价：8.88-15.88万元
新款骏捷在外观尺寸方面与老款完全相同，只不过在外观设计上与老款有着很大的区别，前脸和尾部的变化让骏捷看上去更加年轻时尚。巨大的前进气格栅和底部进气格栅在配合镀铬装饰，可以说很有气势。
现款骏捷车身侧面的线条没有丝毫变化，但取消了之前的侧面防擦条，这让车身看起来似乎更加流畅一些，配上短小的尾部，依然显得活力十足。
在内饰方面，骏捷并非只是外表上的面子工程，全新设计的内饰也是它的亮点，除了在视觉上更显科技化外，新的内饰在色彩搭配上更加考究，黑色木纹材料，与整体内饰风格相得益彰。方向盘和仪表都与尊驰一样，而仪表盘也加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强。四辐的方向盘多了些稳重，与骏捷的运动和外形上的年轻多少有些不符。
动力方面，采用了华晨自主的发动机，其中BL16L1.6L的最大功率为87kW(118马力)，峰值扭矩150N·m；BL18L1.8L发动机的最大功率为95kW(128马力)，最大扭矩为168N·m。更有配备1.8T涡轮增压发动机的车型可供选择。
车型点评：在老款车型基础上进行全面升级的新骏捷，依旧保持了中型车的尺寸和紧凑型车售价，这也一直是骏捷车型最大的亮点所在。骏捷外观设计很大气，空间也比较宽敞，内饰风格也比较简约合理。相比同级别的自主中型车，新骏捷在空间、动力以及性价比方面都有一定的优势。
No.2东风悦达起亚K5
厂商指导价：15.98-24.98万元
最高优惠幅度：4万元
起亚最近几年的造型设计有了长足的进步，国内车主从福瑞迪开始认识到了起亚在创新方面的努力。起亚K5和已经导入国内的凯尊车型在外形风格上比较相似，但明显定位稍低的K5看起来更加的年轻、富有运动基因。
初步形成的起亚新家族特征在K5上面有了很好的体现，即可以说K5像凯尊、也可以说K5是大号的福瑞迪。进气中网和SUV智跑基本一致，即虎啸式前脸，只不过KIA的LOGO被设计在了中网之上。巨大的一体式进气格栅和两侧细长的大灯连接成一个整体并延伸到两侧的翼子板上；雾灯是三角形LED日间行车灯的样式，不过只有高配车型才能享用LED。
内饰的多数地方也都存在着起亚自己的风格，宽大厚实是K5的内饰给我们的第一感觉，完全的一副美式大型轿车的范儿。但在美式的风格下，亚洲人的那份细腻也会在每一个接缝或是皮革针线角处体现出来，K5的内饰做工水平真的比之前的车型有了非常大的进步。
尽管K5定位比凯尊低，但实际上K5的车身尺寸并没有比凯尊小太多，而且经过我们的体验可以感受到韩系车适应中国本土市场的能力。中等身材的乘客坐到K5的驾驶者并不会有任何的局促感，与凤凰测之前试驾过凯尊车型在空间表现上差异不大。
后排空间方面，我们发现了K5在这方面完全不输于凯尊，在K5的后排完全可以获得与凯尊一样的乘坐感受，而且我们都认为K5的后排座椅甚至要比高一级别的凯尊舒适。
K5的动力总成乃至于底盘结构都和北京现代新索纳塔有颇多共通之处。起亚和现代共享平台和技术的战略已经屡见不鲜，因此揭开发动机盖我们看到的是非常熟悉的ThetaII2.4升发动机，在起亚智跑和进口凯尊，以及现代的众多车型上都可以找到它的身影。6速手自一体变速器也是老搭档了，作为韩国车第一台自主研发的6AT，它的表现已经在ix35，智跑等车型上受到我们的认可。
No.1帝豪EC8
厂商指导价：10.58-15.98万元
外观上，帝豪EC8的完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。
帝豪EC8在车身尺寸上算得上是国产中级车中的巨无霸了，这主要得益于2805mm的超长轴距。这样优异的数据同样也带来了巨大的乘坐空间。
帝豪EC8的内饰也是充满着美式的粗狂美，让习惯了欧式精致和日式温馨风格的我们确实一下子有点接受不了。一块巨大的钢琴烤漆的中控面板像一个补丁一样扣在中控台上，还好内饰的底色是黑色的，倒也显得不是那么的明显。
帝豪EC8拥有着2805mm的轴距，驾驶者和乘客完全不用为车内的驾乘空间不足而担忧。帝豪EC8的后备箱空间达到了504升，日常生活完全够用。并且还设计了一个尼龙网，可以避免在物品多而后备箱盖关不上的情况下物品掉落。
动力方面，EC8采用的是沈阳航天三菱的4G6发动机，排量为2.4L和2.0L两种，2.4L动力为154马力，最大扭矩为213Nm；变速器将搭载5挡手动和4挡自动变速器两种。EC8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不适合激烈的驾驶，不过日常行驶中表现非常的舒适，而且在高速行驶中也是非常的稳健。
车型点评：帝豪EC8凭借着霸气的外观和巨大的车内乘坐空间，吸引了不少消费者的目光。不过由于车型上市较早，没有及时的更新换代，导致其动力配置非常的老旧有点和时代脱节，这是其一大软肋，不过舒适的底盘调校还是非常的不错的。