K2的内饰设计整体功能布局非常简洁实用，深色内饰配色方案提供了十足的运动元素，设计师用分层方式，巧妙解决了中控造型上的立体和实用之间的矛盾。炮筒式仪表并不陌生，和智跑有些类似，而在中控部分的银灰色装饰板与圆形空调旋钮让内饰更加跳跃，充满年轻的活力。
空间方面K2的轴距尺寸达到了2570mm，在A0级车型中已经相当突出，甚至赶超了部分紧凑车型。从实际表现情况来看，除了对于前后腿部空间有足够的包容性之外，K2后排几乎全平地板是一个优势，中间乘客对此应该满意。K2车内空间的整体利用率都在同级别车型中还算不错。
K2动力上搭载起亚新一代1.4L和1.6L两款伽马系列发动机，这与同集团的瑞纳相一致，其中1.4Lγ-CVVT发动机最大功率78.7kW，5000rpm时可以释放135Nm峰值扭矩;动力虽不算充沛但也绝对够用，而在变速器方面则有5速手动与4速自动两款可选。
推荐车型一：2013款雪佛兰赛欧三厢版1.4L手动优逸幸福版
官方售价：7.04万
长年活跃于入门级家轿领域的赛欧可谓资历最为深厚，随着被划为雪佛兰品牌旗下其车型定位也更加亲民，新车型的售价区间在合资品牌三厢车型中几乎无出其右，在外观设计上雪佛兰家族式的单横条进气格栅搭配上兼具流线型外形轮廓的大灯让赛欧展现出足够的硬朗风格，而侧面线条简洁饱满，独特的3腰线层次感突出，三厢版车型的尾部短小厚实与车顶曲线衔接过度也十分自然。
作为一款主打性价比的家用车型，赛欧在内饰设计上也充分考虑到了实用性需求，整体风格以简洁时尚为主打，内饰配色有灰色与深色两种可供选择，座椅虽然没有全皮包裹，但时尚线条式的视觉效果同样并不逊色，在车内储物空间方面更加到位，中控及手套箱部分的开放式储物格非常便利实用。
新赛欧利用中置油箱和短前后悬的设计来进一步压榨车内空间。弧形的门板设计让横向空间更宽敞。并且利用高车顶的特点拓展头部空间，作为一款A0级家轿，车内乘坐尚可，行李箱的容积为370L，并且可以通过放倒座椅靠背的方式在进一步拓展载物空间，日常使用需求完全可以满足。
在动力总成的匹配上，赛欧依旧选择了这台1.4L双顶凸轮轴16气门的发动机，最大功率76kw/6000rpm，大扭矩131Nm/4200rpm。而在变速器方面除了传统5速手动之外，还具有成本更加低廉实惠的EMT变速器。
推荐车型一：2013款奇瑞E31.5L手动尊尚版
官方售价：6.79万
自从“艾瑞泽”系列车型的推出，奇瑞似乎开始越来越注重对于车型产品质量的精研，从外观到工艺以及驾驶感受都让广大消费者耳目一新，而在此之后推出的奇瑞E3也延续这样一种理念，很典型的“小车大造”让这款本属于A0级别的车型充满成熟与大气之感，而双光透镜与LED日间行车灯的加入也让奇瑞E3的时尚感有所表现。
奇瑞E3内饰设计只能用中规中矩来形容，中控部分造型工工整整令人印象不深，不过好在钢琴漆材质的装饰板比较亮眼，上深下潜的内饰配色也是家用车最常见的组合方式，在用料与工艺上相比老款车有着较大提升，接缝处理与旋钮按键手感都比较到位。
2570mm的轴距为奇瑞E3带来了宽裕的车内空间，从实际乘坐体验上看后排腿部空间余量非常大，即使是身材较为高大的乘客也不会觉得拥挤，另外后排地板中间位置的平整度也非常不错，在后排同时乘坐三人时也能保持不错的舒适度。
奇瑞E3上所搭载的1.5L发动机与同门师兄奇瑞E5上的ACTECO发动机一致，最大输出为80kW，峰值扭矩为140Nm，与其匹配的只有一款5速手动变速箱，从购买的角度来看选择余地略显匮乏。
奇瑞E3作为自主品牌车型全系车型定价都相对较低，其中顶配车型1.5L手动尊尚版售价也仅为6.79万，不过在配置上却表现的十分丰富，包括多功能方向盘，触摸式多媒体显示系统集成了音响、倒车影像、蓝牙、导航等功能，真皮方向盘、真皮座椅、高低调节以及后视镜加热等配置让奇瑞E3在舒适性上也有很好的表现。
推荐车型一：2014款理念S11.3L手动舒适版
官方售价：6.78万
改款车型在内饰方面依旧保持了老款理念的整体布局，但是在用料以及精致程度上却下足功夫，中控造型设计方面也作出了更具时尚气息的改动，金属质感和镀铬装饰件被使用在车门、方向盘和中控面板等细节之处，内饰整体呈现出的质感与合资品牌车型不相上下。
在空间方面，全新理念S1仍然保持着足够的优势，在设计上遵循了Honda所提倡：机械空间最小化,乘员空间最大化的造车理念，前后排头部与腿部空间都足够宽裕，后排座椅设有儿童安全座椅固定装置。
全新理念S1沿用经典的代号为L15A1的Honda1.5LVTEC发动机在动力和能耗方面有着不错的平衡性。而在今年初为了进一步拉低入门价位，搭载1.3L发动机的理念S1也宣布上市，采用代号为L13A3的1.3L发动机，最大功率为60kW(82Ps)，峰值扭矩为116Nm。传动方面，与之匹配的是5速手动和5速自动变速箱。