正好自己平时也在做数据方面的工作，那为何不爬一下所有二手车的交易数据，看一下真实情况呢？
step1
step2
step3
本以为这样就可以了，直到看了看抓取的数据才发现问题，有些车根本就只有型号，没有品牌呀！
比如，下面这些二手车。
网站上齐刷刷的写着，甲壳虫2017款....
进入正题，咱们先说一下抓取的数量结果。
首先，统计了汽车之家上存量最大的前十几个品牌，可以看出，咱们熟知的BBA，日系三杰，大众还是牢牢占据了前几位。剩下的也都是咱们在路上经常见到的品牌。
另外说一句，这里用到的核心指标是二手车残值率，计算公式=二手车价格/新车价格x100%。
下面我分两个方向来统计。
1、车龄，2、里程数，并分别计算了不同品牌的保值率，咱们抓紧看看吧。
一、不同车龄的保值率对比
车龄太长，受车况、保养情况等因素影响太大，这里我就用3年以内的新车做个统计。
1年内
1年
再往下看，依旧是日系品牌和德系品牌，相比第一年来说，降价不算是太快。
2年
所以别看雅阁、凯美瑞等热销车型的售价高，关键是卖车的时候，咱们也不吃亏是不是~
3年
最后不得不感慨一句，雷车真是神车呀，有钱我也要上雷克萨斯！
二、不同里程数的保值率对比
想比于车龄，里程数更能反映出一辆车的车况，所以二手车市场的价格也就相对准确一些。
0.1~5万公里
除了说腻了的日系、德系车之外，咱们国产品牌吉利、宝骏和WEY也上榜了。
不得不说，现在国产车的质量越来越好了，所以占据的市场也越来越多了，才导致现在的保值率能排在前面。
5~10万公里
5～10万这个里程阶段，用车怎么也得有5、6年了。这个阶段，哈佛、吉利仍然保持着高保值率的表现。当然日系品牌和咱们的差距也逐渐拉开了，真是应了那句换，开不坏的丰田啊。
所以这里考虑买国产车的小伙伴，不妨看看哈佛和吉利，说不定以后卖车的时候，还能回回血呢。
10~20万公里
这个阶段的车，已经算是中老年了，还有那么一点保值率的车，就剩下美德日韩系了。
所以开到这个阶段的国产车，我劝您就别想着卖了，应该也值不了几个钱了，咱们还是踏踏实实开到报废就得了。
虽然只是出于兴趣，抓取下来随便看看的数据，但是经过分析，也能看出高保值率的车，有一些特征的。
1、日系三杰、BBA品牌的车，自带高保值率特征。
2、国产车做的越来越好了，像是哈佛、吉利、长城这些品牌，得到了大众的认可，所以在二手车市场上也很受欢迎。
如果还想看其他的数据分析，比如保值率低的车型，或者其他网站的统计，欢迎在下面留言～
我是大蒜先生，咱们下回见。
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