汽车网络报价和4s店有差距是很正常的，并且分两种情况。
第一就是网上报的优惠幅度很高，但是到店后优惠幅度低。这种情况一般出现在销量比较高的品牌及车型上，并且有事会在不起眼的地方备注出此优惠金额是综合优惠，综合优惠又包括信贷、保险、装具等。所以有些消费者兴冲冲的去4s店要求网络报价的时候4s店会说未接到通知等理由拒绝。这种做法主要是为了吸引部分对车型感兴趣但是对优惠幅度不满意的消费者去自己店里看车，在消费者到店后拿出信贷、装具、保险等政策抵消实际的现金优惠，而消费者在4s店的语言攻势下会慢慢接受以致最后实际成交。这种报价一般出现在一线城市市场竞争激烈的地方。当然也有可能是部分网站数据错误导致的。
至于是不是欺骗消费者，这点需要工商部门确定了。我认为最重要的一点是钱在我们手中，买车也不是小事，多跑几家4s店拿到实际的成交价是精明的消费者应该做的。
大多数购车用户当需要购车时，一般会先在网络平台上查询汽车报价，看到心仪的汽车时，如果价格优惠力度很多就会到店看车询价。但等你到达实体店去看车时，却发现4S店报价和平台报价不相符。这中间有什么猫腻吗？这其实是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。下面咱们就一起说说平台低价到店高价的猫腻。
一、逐步添加优惠力度
假如车型平台报价优惠2万元，当你到店后，销售会告诉你没有这个优惠力度，一般情况当你首次到店时，销售都不会给你最大的优惠条件，首先要确定你的购车意向，是否准备在近期购车，因为一般客户购车极少情况会首次到店直接购车，所以不会给你最大的优惠力度，毕竟能多赚一点钱也能多拿提成。
当你多次去4S店经过软磨硬泡后，销售才会给你相对较大的优惠力度，所以去4S店购车时，销售每次给的优惠价格都不一样。
二、捆绑销售
假如车型平台报价优惠2万元，但是有个别商家却能优惠3万，这又是怎么回事呢？这个优惠力度差价1万是有条件的，一般都是要捆绑保险，加装车型配置，按揭购车等等，羊毛出在羊身上，优惠多反而有可能要花更多的钱。
三、地区差异化
同一款车型各个地区的优惠力度不一样，部分大城市一级经销商是有任务指标的，每年要卖出多少辆车（厂家会给奖励），即使不赚钱也要想办法销售；还有一些二级经销商没有指标任务，只能靠卖车赚钱，所以优惠力度较小。
四、销售网不同
现在多数的4S店都是由厂家规定的销售网络，比如有的4S店为一网，有的却为二网，每一个网优惠权限不一样，如果一网能最大优惠7000的话，二网却只能优惠5000元。平台看的是一网价格，到店看到的却是二网价格，所以有差距。二网销售的车辆一般都是在一网那里拿车，所以如果你有渠道的话可以走一网销售渠道，这样的优惠力度会达到最大化。
总的来说，平台的车型报价和优惠力度只能作为一个参考，可以以平台的优惠价格去4S店作为一个谈判价格，从而获得更大的优惠力度。买车时不能着急，可以软磨硬泡，最终会优惠更多，当然，如果你是土豪不缺钱，那也就随意了。