这是4s店面临被直销干掉的一个主要痛点。
你在一家4s店的体验是被某个特定销售主导的，别的销售也不会去抢自己同事客户，所以你获得的一切信息都被一个人掌握。议价是这个过程中矛盾最明显的部分，我在拿了3w多优惠的情况下，眼瞅着另一个销售给客户介绍的时候说这车优惠1.8万，哪怕网上都已经标优惠2.5了，他们也只会从1.8开始，要用户慢慢磨，展示“购买诚意”。
这都21世纪了，这年头还有啥销售行业是这么牛x的？
错其实是消费者要的优惠无底价全国统一优惠2万消费者愿意吗只会从2万开始砍价
小时候我妈带我去买衣服就是讨价还价半天，我最讨厌了，现在买东西从来不讨价还价，价格合适就买，不合适就走。所以我最讨厌买车和淘宝搞活动这种讨价还价的感觉，能不能给个价格，我接受就买，不接受就换个别的买。
房地产
感觉房地产的更不靠谱，我也不懂他们的低价是多少，稍微打一下折扣就少几万块了，这里面的水可比汽车行业深多了
单从这一点，还是特斯拉透明，保险都是自己出去上
哈哈哈哈哈最搞笑就是我去看xt4，二驱领先，销售报价28落地，我说网上指导价都优惠5w了啊，他说网上不准，我们就这么卖
放心吧，他会从其他地方找补回来的。榨干你的利用价值
榨干他的利用价值干嘛……这不就是生意嘛,给你便宜了,剩下的几个客户卖贵点就是了,另外一个客户少送点什么优惠,这不就行了嘛,
只要销售按提成拿工资一天这种模式就持续一天。这问题无解。
骗到一个是一个……为什么非要以最低价售出…………
价格歧视，信息壁垒，局部垄断。房地产都开始用虹膜识别来锁定渠道了。
主要是4s店渠道的掌控力太大了，强势的经销商集团甚至可以和主机厂叫板
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并没有啊，我没有什么可利用的
我愿意，明码实价多好
难的是每个品牌都一口价优惠，要是宝马固定优惠2.5，奔驰固定优惠3，每个4s店都一样，消费者有什么不愿意？
因为这种就可以多骗一个消费者就是一个。反正行业都是统一，行业垄断行为，你想买车无论什么车，你在哪买，都是这样的操作，商家就吃定了消费者。而如果突然加入一个破局者就舒服了，特斯拉在这点的作用
你这种想法属于难为自己便宜别人，客户也不是傻子，这边加价了人家问完价格出门就不回来了。又不是只有这一家4S店，何况现在政策很明确，去贸易商那里买车一样享有保修。