作为专门为年轻用户打造的“纯电新物种”，2023款海豚的整体设计以“海豚”的生物形象为主线，并针对细节进行了优化。外观方面，采用了圆润的设计，中网贯穿式造型配备半弧形前大灯，底部则采用月牙状进气槽和梯形散热槽组成，看起来非常简约精致。
车身侧面采用了双色的车身设计，扰流前唇、外后视镜盖等部分，非常符合年轻人的视觉诉求。尺寸方面，2023款海豚的长宽高依旧为4125/1770/1570毫米，轴距为2700毫米。得益于2700的轴距，让这款车内部空间得到了释放，日常装载、露营、郊游都不在话下，并且内部丰富的储物空间也让日常凌乱的小物件有了更多的安放之处。
尾部设计也比较圆润，贯穿式设计的尾灯是当下比较流行的设计，融入到仿生学设计中，也毫无违和感，夜晚点亮后也很有辨识度。在配色方面，新款海豚提供了4款纯色车身和3款双色车身，“芝士黄”和“芋泥紫”为全新配色。在内饰方面，配色也有些许调整。
2023款海豚在配置方面也非常厚道，全系标配高清全景影像和后风窗雨刷，并由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。其他配置包括全系标配主驾电动6向座椅调节，时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠灯，都做了相应的升级新增。此外，该车驾驶模式还新增舒适模式，在经济性和动力性能中找到平衡。
新款海豚提供两种动力的永磁同步电机可选，参数为70kW和180N·m、130kW和290N·m，并配备44.9kWh磷酸铁锂电池，续航里程分别为420km和401km。另外，新车驾驶模式还新增舒适模式。
5.98万-8.38万元
在纯电微型车和纯电小型车市场，五菱有绝对的影响，旗下已经布局多款车型，缤果推出则实现进一步补充，在代步车的基础之上，推出了主打大空间，百变空间适应多种场景用车需求的五菱缤果，该车共推出5款车型，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。
五菱缤果采用了全新的设计风格，充满圆润可爱的元素，并搭配流线型的车身线条，完全与五菱其他车型区别开来。车头采用圆润的设计，搭配封闭式进气格栅和椭圆形的大灯，让前脸非常可爱。
车身侧面和车尾同样采用圆润的线条，让整车具有一定的复古味道。同时，车身还配有四种靓丽的颜色和双色车身设计，让整车的视觉冲击力十足。尾部的流线型鸭尾设计，搭配顶部的扰流板和椭圆形的后尾灯，让整个尾部显得动感十足。
五菱缤果的内饰同样充满了圆润可爱的元素，黑、白、棕三种经典色的搭配，为车内营造出复古与时尚并存的氛围。车厢内部大面积采用皮质材质包裹，圆形几何设计、高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配提升了品质感。同时新车的双辐式方向盘和一体式座椅也别具一格。
在空间方面，五菱缤果采用较为平直的车顶设计，让头部空间得到了提升。前排采用贯穿式设计，主副驾之间的连通位置更加宽敞，车门板和仪表台的深挖处理为车内提供了15处储物空间。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，后背箱空间可扩展到790L，可以轻松容纳下7个20寸的行李箱。此外，五菱缤果还拥有独有的下沉式后备厢设计，可将不常用的车内物品收纳到下层，这一设计非常实用。
五菱缤果的配置也很贴近年轻人的用车需求，入门级车型，203公里轻享款、333公里快享款两款车型除电池及续航里程有区别外，其他基础配置保持一致，标配了主驾安全气囊、机械手刹、后排儿童安全座椅接口、胎压监测、卤素头灯、7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、电动调节外后视镜、后倒车雷达、倒车影像、手机App车机互联、车载蓝牙、织物座椅、50/50分割比例放倒座椅等，全系车型均配备15英寸钢制轮辋、手动空调。
203公里舒享款、333公里悦享款两款车型属于第二档配置级别，相比入门款车型增加主驾安全气囊、LED远近光灯及X形尾灯、外后视镜电加热、尾门玻璃电加热、仿皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、倒车影像等配置，并由3扬声器升级为4扬声器。顶配的333公里灵犀互联款车型独享双10.25英寸联屏、智能语音控制空调/音乐/视频/导航等、套色车顶（黑色/白色）、主驾座椅6向电动调节、皮革方向盘、无骨雨刷等。
五菱缤果提供5款车型，入门款两款车型轻享款、舒享款，电池组容量为17.3千瓦时，CLTC纯电续航里程为203公里，动力上搭载的前置单电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。高配的3款车型分别为、快享款、悦享款和灵犀互联款，电池容量为31.9千瓦时，CLTC纯电续航里程为333公里，支持快充补电，动力上搭载前置单电机最大功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米，相比低配车型的动力性能更强。所有车型均配备磷酸铁锂电池组。
钇为3
具体价格暂未公布官宣10万级
在纯电领域深耕多年的江汽集团在上个月正式发布了全球第二代纯电平台——DI平台，该平台号称将“重新定义纯电A级车”，首款车型钇为3也同步亮相，与ModelQ、ID.2在产品定义上高度相似。新车虽然并未公布具体售价，但从官方信息可以看到，该车主打10万级走量车型，长续航、大空间是该车的两大亮点。新车有纯电A级车颠覆者的潜质，拥有4m左右车长的车身，和接近燃油B级车的乘员空间，续航可实现600km的超长续航。据悉，该车将于5月20日开启预售，6月份正式上市，目前为盲订阶段。
外观方面，新车的整体设计非常圆润，车身采用了大量的曲线设计，让车辆看起来既时尚又精致，又不失亲和。椭圆形大灯设计非常吸睛，一圈LED灯环内还点缀着睫毛一般的灯带，整个大灯组看起来十分独特，仿佛卡姿兰大眼睛般迷人。
从侧面来看，新车采用隐藏式门把手设计，使整车设计看起来更加简洁。同时，充电口也位于前翼子板处。新车的尾灯造型与前大灯相呼应，采用了更具设计感的新Logo。
新车的内部造型简约而不失档次感，采用了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的组合，浅色的撞色组合洋溢着青春气息。此外，新车提供了不错的内部储物空间，同时还配备了手机无线充电、智能车机等实用配置。
空间方面，该车的长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。从尺寸上来看，拥有4m左右车长的车身，保障在城市拥挤出行环境中的好开特性，从空间上来看，拥有传统A级车的轴距和接近燃油B级车的乘员空间，采用了短前悬长轴距的设计，能最大化利用空间。
同时将车身尺寸做小从而带来更灵活的驾控表现，钇为3拥有4.95米的同级最小转弯半径，好开好停，更适于城市出行。
续航方面，据悉，钇为3将先于特斯拉在国内首发46系大圆柱电芯，实现600km的超长续航，。采用全极耳结构的46系大圆柱电芯相比上一代圆柱电芯单体容量提升近7倍，带来近20%的整车续航里程提升；提升了6倍的电池功率，实现10分钟300km的超级闪充性能。