什么时候买车最便宜，这都属于老生常谈的问题了。合适的时机买车，的确能够省下一笔不小的费用，比如10月买特斯拉和11月，就能差一万块钱，覆盖一年的保险和油费都够了，这个差距很难不让人破防。更别提很多车型降价幅度都是几万起步，让买了的车主不敢动，让潜在受众很心动。
这一点没什么过多的解释，有消费观念的影响，也有政策补贴退坡的波动，还有车企品牌方面的作为，三者影响之下，12月的车型价格波动会最大。
人们习惯年底购车，给辛苦了一年的自己一个奖励，也能图一个新年新气象的好意头。并且到了新的一年，一些政策和补贴或许会有调整和改动，目前都尚不清晰和明确，加上12月提车其实相当于提车年份上有影响，影响车辆的保值率等表现，厂家势必也会给出补贴打消消费者的顾虑。
还有一个因素就是车企品牌方的角度来看，年底任务中，前面各次月考落下的成绩，需要这个月来补齐，完成目标的品牌还想更上一层楼，年底的战绩汇报更好看，所以从品牌和厂商角度，年底的时候也是竭力促成成交的。
12月年底冲量，消费需求也旺盛，车企完成2024年既定目标，还会给出一定的降幅和优惠，但是到了1月就会进入到新的一年，降幅普遍会收窄。而且2025年，1月底就会迎来农历新年，会有一波小购车需求集中释放，但这时候经销商刚完成年底冲刺，销售压力小，其实价格上并不是有优势，到了2月才会迎来第一个价格低点，这就是淡季因素的影响。2月本身自然工作日就要比其它月份少，且加上农历新年假期影响，销量也会有影响，销售压力大了，需求少了，自然就会影响到价格，这时候就算是一个合适的时机，走进店内谈价更容易一些。
这部分车型主要是一些细分市场中有影响力的车型产品，3月会是它们的年度改款上新，到时候不管是技术层面还是价格层面的波动，都会对细分市场带来一系列的影响，比如下面几款产品。
比如小米SU8瞄准的领域，已知小米SU8不出意外的话，将会在3月底上市，但是前提是11月或者12月能召开技术发布会，这是去年小米SU7的节奏，理论上小米SU8会延续这个模式。但如果有变动，小米SU8可能会延期，比如推迟到下半年，都是未知数，如果按照常规流程来看，它在3月底上市，那么到时候20万上下的新能源SUV市场都会迎来新一轮的价格调整，比如智己LS6，星际元ET或者是极氪7X，或许会给出一些优惠政策。
还比如特斯拉ModelY所在的细分市场。已知新款ModelY将于第一季度上市，但是具体几月份目前还未知晓，它什么时候上市，20万上下的新能源SUV都会迎来新一轮的价格震荡，先不提产品力层面，ModelY进行的调整，外观和内饰都有优化，尤其是分体式大灯，更有辨识度，且加入了很多流行元素的设计，更年轻时尚。
而且很有可能提供6/7座版本，带来更多选择。甚至价格上也很有可能拿出诚意，比如25.59万？至少现在的ModelY就在提前给新款让路，价格直降1万，还和5年0息政策并行，降低入门门槛，拓宽受众群体。别说新款上市，细分市场竞品要价格调整，就是年前老款ModelY的动作，新能源SUV都不一定能招架得住，毕竟它是新能源市场乃至SUV细分市场的双料冠军。