2023年10月，尽管长假使得工作日有所缩减，但接连出台的利好政策、不断涌现的全球汽车大事要事新鲜事，以及持续公布的重要人事动向，都让本月成为丰富多彩、繁忙充实、令人难忘之月。
回望金秋十月，这些大事你还记得吗？
01汽车要闻
1.欧盟对中国电动汽车正式发起反补贴调查
10月4日，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。当日，中国商务部、欧盟中国商会、中国汽车工业协会等部门及机构均作出回应，表示强烈不满，坚决反对贸易保护主义。
2.“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行
10月17日至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。至今，一汽、东风、长安、北汽、上汽、广汽、比亚迪、奇瑞、吉利等中国车企都在“一带一路”共建国家进行了产品布局。
点评：“一带一路”为中国车企出海带来新机遇，拓展了中国车企全球化的道路。
3.中国限制出口石墨
点评：此举有利于保障全球供应链产业链安全稳定，有利于更好维护国家安全和利益。
4.中国汽车工程学会新一届班子产生
10月24日，中国汽车工程学会第十次全国会员代表大会在北京召开，选举产生了中国汽车工程学会第十届理事会，张进华当选理事长。同日，学会还举行主题会员日活动，纪念学会迎来60岁生日。
点评：在新一届班子领导下，学会将继续不忘初心、勇担责任，与汽车同仁一道共同完成产业强国的伟大梦想。
02宏观政策
1.商务部就《二手车出口有关事项的公告（征求意见稿）》公开征求意见
10月7日，商务部通知公开征求《二手车出口有关事项的公告（征求意见稿）》意见。这是由商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、海关总署联合制定的。
点评：在广泛听取各界意见建议后，期待正式文件的出台可以促进我国二手车出口健康有序发展。
2.交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
10月8日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，充分考虑了既有的公路工程设施实际情况，有针对性提出支持自动驾驶时的功能要求、性能要求和布设要求。
点评：《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，将更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求。
3.《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》印发
10月12日，商务部官网公布了商务部等九部门制定的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展。
点评：推动汽车后市场高质量发展，将更好发挥消费拉动经济增长的基础性作用。
03人事变动
1.劳斯莱斯任命新首席执行官
10月6日，劳斯莱斯汽车正式宣布，现年63岁的托斯顿·穆勒·乌特弗斯将于2023年11月30日从首席执行官一职退休。现任宝马英国公司首席执行官克里斯·布朗里奇将接任这一职位。
点评：劳斯莱斯正从一家汽车制造商向顶级奢侈品品牌转型，期待新任首席执行官能更好地打造这一品牌。
2.前大众汽车集团全球设计负责人加盟长安汽车任副总裁
10月7日，长安汽车官宣，前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉正式加盟长安汽车，出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。克劳斯此前是大众集团全球设计负责人，在大众集团任职30余年，设计出多款经典车型。
点评：企业国际化需要国际化的高端人才，期待克劳斯为长安汽车国际化作出新贡献。
3.李想卸任理想汽车旗下多家公司法人
10月9日，理想汽车旗下北京车和家信息技术有限公司、北京罗克维尔斯科技有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、北京车之北科技有限公司发生工商变更，李想卸任法定代表人、经理，均由冯伟丽接任，但李想仍担任上述公司执行董事。
点评：这也符合理想汽车的理念，不务虚更务实，有利于企业发展。
4.一汽奥迪管理层变动
10月11日，一汽-大众汽车有限公司宣布，李凤刚将接替孙惠斌担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在中国市场的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。
点评：作为80后的代表，李凤刚属于一汽奥迪管理团队中的“少壮派”。他的加入将为团队注入更多活力，有助于奥迪更好地迎接年轻消费群体的挑战。
5.博世官宣重大调整：总裁陈玉东退休，徐大全接棒
10月20日，博世中国发布公告，现任博世中国总裁陈玉东2024年1月1日任期届满退休，退休之后将作为博世集团董事会的中国事务兼职顾问，继续协助博世中国业务的发展。现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁。
点评：徐大全接棒陈玉东并不让人意外。此次博世中国的传承与接下来的变革，将让博世中国进入下一个世代。
6.王传福卸任比亚迪子公司董事长
10月20日，深圳市比亚迪锂电池有限公司发生工商变更，王传福卸任法定代表人、董事长，由何龙接任。比亚迪锂电池成立于1998年，注册资本61.6亿元，由比亚迪全资持股。
点评：给子公司更多自主权，或是适应市场竞争的最好路径。
7.谭本宏担任长安汽车党委副书记，卸任执行副总裁
10月25日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告，宣布公司执行副总裁谭本宏因工作变动不再担任执行副总裁职务，仍在公司任职，担任党委副书记职务，将公司党委副书记谭本宏先生认定为公司高级管理人员。公告显示，谭本宏仍然担任阿维塔科技（重庆）有限公司CEO。
点评：谭本宏在长安汽车的职务变动可能与其在公司的工作调整有关，他将在新的职务上发挥更大的作用。
8.中央决定：杨青任东风汽车集团董事长、党委书记
10月27日，东风汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。
点评：期待杨青为东风汽车深化国企改革、持续向上转型发展注入新的活力和动力。
9.一汽解放掌门换人！吴碧磊与李胜搭班子
10月30日，一汽解放集团股份有限公司发布关于变更公司董事长、董事、总经理的公告称，当日董事会选举吴碧磊担任公司董事长。公司董事会同意李胜为公司第十届董事会非独立董事候选人，任期与公司第十届董事会相同，自股东大会审议通过之日起生效，并同意将该议案提交公司股东大会审议。同时，公司董事会聘任李胜担任公司总经理。
点评：领导班子年轻化，将为一汽解放带来蓬勃发展的新气象。
04国际风云
1.特斯拉在美降价，冲击全年180万辆销量目标
10月6日，特斯拉美国官方宣布部分车型降价，其中Model3后轮驱动版从40240美元降至38990美元；长续航版从47240美元降至45990美元；高性能版从53240美元降至50990美元。同时，ModelY长续航版从50490美元降至48490美元；性能版从54490美元降至52490美元。
点评：降价能增加销量，特斯拉的这一招目的明确并且屡试不爽。
2.舍弗勒要约收购纬湃科技
10月9日，舍弗勒提出以36.4亿欧元的报价（每股91欧元的现金报价）收购纬湃科技，舍弗勒已从美国银行、法国巴黎银行和花旗集团获得了融资，并预计一次性整合成本将高达6.65亿欧元。
点评：如此不惜代价的行为，意在增强舍弗勒在电动汽车供应链中的地位。
3.丰田遭遇停产困境
10月17日，因位于日本爱知县丰田市的零部件工厂发生爆炸事故影响了零部件供应，丰田汽车位于爱知和三重两县的6家工厂共10余条生产线当日开始暂停车辆装配工作，直到10月26日才全面复工。
点评：汽车供应链的重要性可见一斑，加强供应链建设已成为行业和企业共同的重要工作。
4.丰田在全球召回100万辆汉兰达
点评：发现问题及时召回，是车企负责任的表现。
05行业动态
1.比利时世界客车博览会举办
点评：中国品牌汽车出海正在加速，特别是新能源客车更是中国品牌汽车的一大名片。
2.前9月中国汽车产销量均创历史同期新高
10月11日，中汽协发布2023年前三季度汽车产销数据。1-9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中，9月，汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。
点评：各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将有助于汽车行业实现全年稳增长目标。
3.日内瓦车展恢复举办巨头反应不一
10月20日，日内瓦车展时隔4年将于2024年2月重启的消息一披露，各家车企巨头反应不一，雷诺称将参加，而奔驰、宝马、大众及奥迪等德国汽车制造商将缺席，Stellantis集团首席执行官唐唯实道出真正原因是为了节省成本。
点评：经济不景气与产业变革挑战交织，令跨国巨头感到压力重重，参加车展的费用也已经成为负担，开源节流正成为当前一些车企的重点。
4.东京车展开幕
10月25日，2023东京国际车展开幕。从本届开始，东京国际车展更名为“日本移动出行展”，大幅增加了汽车以外行业及初创企业的展示。本届东京车展虽有约500家企业参展，但几乎全都是日本本土企业，非日本车企只有宝马、奔驰、比亚迪三家。
点评：移动出行时代带来的既有机遇也有挑战，如何有效应对挑战是一个现实问题。
06企业传真
1.广汽集团拟投资滴滴自动驾驶公司
10月12日，广汽集团发布公告称，公司董事会审议通过了《关于投资滴滴自动驾驶公司的议案》，同意全资子公司广汽资本有限公司与广州开发区投资集团有限公司按同等比例共同出资设立规模不超过1.55亿美元等额人民币的专项基金，投资滴滴自动驾驶公司不超过1.49亿美元。
点评：这有利于加速推进自动驾驶的规模化和商业化应用。
2.证监会已接收菜鸟香港上市备案材料
10月13日，证监会网站披露，已于10月10日接收菜鸟智慧物流网络有限公司在香港上市的备案材料。作为阿里巴巴集团“1+6+N”组织变革后第一个启动上市进程，也是增速最快的业务集团，菜鸟此前估值已近2000亿。
点评：作为全球最大的跨境电商物流企业，菜鸟若能成功实现IPO，则有望成为“全球智慧物流第一股”。
3.威马澄清：并未申请破产，也不存在创始人跑路
点评：作为昔日国内融资最多的造车新势力，如今威马深陷困境，已是不争的事实。
4.三菱退出，广汽接盘
10月24日，广汽集团发布公告称，广汽集团拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，其产能则将被广汽埃安接收。
点评：退出是无奈之举，在接收基础上将产能利用好也是一个现实课题。
5.Stellantis15亿欧元获取零跑20%股权
10月26日，零跑汽车宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，同时Stellantis集团和零跑汽车将以51:49的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司。
点评：中国电动汽车企业的吸引力正与日俱增，双方合作的目的就是双赢。