【电动车哪个牌子最好质量最好电动车排行榜前十名性能对比电动车哪个牌子质量好性价比高】
作者：2020天火归来
大部分人不知所云。
控制器的作用是什么就是将电池的直流电转换为驱动电机的三相交流电(电动车电机到底是直流电机还是交流电机，这个有争议)，简单的分为方波控制器和正弦波控制器，现在高端车一般用正弦波控制器，加速线性更好。更先进的智能控制器可以后期修改控制器参数，灵活性更大。
云的概念，所谓云端，指的是数据存放在云服务器中，可以随时调用、利用大数据处理能力。但是几千块的2轮电动车，有这个必要么如果说防盗器集成到控制器中，可以实现远程定位、报警和遥控开关还是有意义的，仅此而已。云电池和云电机是什么鬼可以在线修改参数完全不知所云。。。
对于绝大多数电动车厂商来说，电动车电池都是订购的，而且限于少数几个品牌：天能超威旭派等等，大厂车架和电机自产，主要是车架，这个是体现技术实力的地方，除了车架，控制器、电机、塑件、减震、轮胎、刹车、仪表在市场上都可以找到不同档次的商品，只不过大厂的整合能力更强，品控更好，售后更好，所以用户体验更好(相对的，也取决于当地经销商的实力)。
基础知识说完了，言归正传，什么牌子的电动车好啊接近你预算上限的电动车，越贵的越好。具体来说，在当地的电动车市场，销量最好，店铺最多，店面最大，车型最多的那几个品牌。所谓一线品牌：雅迪、爱玛，特点是价格最高，质量和售后尚可，适合不折腾的用户。二线品牌：立马、绿源、台玲、新日，前两个各有特点，立马的车架早年间还算出名，有个飞黄河的梗，对于车架热处理和防锈有一定追求，我个人的骑行体验比普通品牌高一档，刚性比较好，对的，车架不是越软越好!近年以来，发展的高端车型有点找不到感觉的感觉，这是产业升级的困惑绿源有点特立独行，比如充电器的极性和通用标准相反(绿源：什么通用标准我就是标准!)早期的小车型喜欢用辐条轮，比较轻，但是维护性不太好，也算有点追求的厂家了。台玲是广东品牌，车型非常多，比较紧跟市场，但是自身特色不足，品控一般，价格偏高。新日是天津品牌，传统的普及型自行车生成基地，出货量巨大，但是质量真的只能说很普通，这是个走量的品牌。以上是我曾经买过骑过的品牌(立马、台玲、新日)，绿源太特立独行，调性不同，所以略过。。。品牌车介绍完
2015-2017年，林海雅马哈推出了3种电摩级别的电动车，GTX6、斩风者、福禧王，设计制造品质和骑行体验在国内属于一流水准，适合原来骑摩托车或者希望接近摩托车体验的用户，但是近年似乎停产重新布局中，期待2019年能有一个新飞致级别的惊喜。
小牛电动车，2015年N1到现在3年多了，质量稳定下来了，N1S高配版达到万元级别，暂时处于灰色地带，明年4月以后，如果执行摩托车标准管理，可能会被雅马哈巧格i之类的新一代电喷摩托车秒杀吧。。。M1系列和U1系列小车型是一种妥协，颜值逼格取悦城市青年，现在有一定出货量了。
总结：电动车主要分为2个大类，明年4月开始逐渐实行分级管理了。如果只是市区内短距离通勤，那么在一二线品牌中选择一个符合新国标，确定可以上电动自行车牌的车型，外型顺眼，骑上去跑两圈，感觉可以的就行，一般3-4年就要换新了，也不用过于纠结。如果对于动力和续航有要求，比如极速50续航50，本地又没有禁摩限电，建议选择五本、新本、雅马哈的电摩，如果买不到或者当地上牌有问题，也可以牺牲一点骑行体验选择品牌车的高端车(仿迅鹰款)。城市白领可以选小牛(这部分其实不需要我推荐)
最后，希望早日解除禁摩，让更多有实力有追求的摩托车厂商能放心投入两轮车市场，实现产业升级造福大众。