前两年二十几万买迈腾的大哥们不是最惨的！
最惨的是，前两年买了，现在又卖的……
好在咱们今天这台车它的车龄稍微要大一些，要不然就又是一个原车主亏得肾疼的悲伤故事了！
到达提前约好的检测地点后，说实话地方是真的有点偏，到处黄土飞扬的，现在这样的地方可不好找了，好在今天没下雨，要不这个地面都没法下脚了……
老规矩，还是先把这台车的基本情况跟各位大佬汇报一下：
说实话，这价格行！严格来说，最少比市面上的正常价格要低了好几千！
不过二手车从来都是讲究一个一车一价，至于到底是捡趴活还是另有隐情，等咱们检测完后再下定论。
漆膜仪刚怼到机盖，数值就高于正常值，并且是有钣金，刮过腻子的，最高已经达到700多微米了。
来到左前翼子板，这里的数值又明显低于正常数值，于是看了里口的固定螺丝，可以确定左前翼子板有被更换过，好在翼子板梁没有问题，要不就是妥妥的事故车了……
接着看了下车顶数值，漆膜仪一打，居然也是刮了腻子的，难道是翻车了？
不过好在B柱没有变形切割焊接等情况，天窗玻璃还是原车的，因此推断车顶很有可能是高空抛物砸到的，这刚到检测现场15分钟，漆膜仪数值就没有在正常范围内，买家看着漆膜仪的数值，笑容也是逐渐消失……
对此，阿展我也是爱莫能助啊！
检测来到车辆尾部，后杠存在修复，掀开盖板后确认了一下后围板，没有修复痕迹，后备箱底板也是正常的，尾门封边也没有看到变形和修复。
综合上述现象来看，尾部存在重大事故的可能性就很小了，不过还是得等上架看了底盘咱们才能下结论。
右侧漆面全部原漆状态，在这里就不赘述了。回到车头检测机舱，掀开结构件，打开机盖可以看到水箱框架没有拆卸和更换，减震器座和翼子板梁没有褶皱变形，机舱的框架是没有问题的。
综合前脸和车尾的情况，看来事故点应该是车辆的左前方位。
接着看机械部分，发动机的机脚没有拆卸，进气道和气门室盖都是没有拆卸和维修很急，曲轴轮没有动过，因此可以排除发动机存在分解维修。
然后检测了一下车辆的油水电，基本都是符合正常标准的，就是防冻液有点少了需要添加，机舱内的保险盒和电脑板也都没有拆卸过，排除机舱内存在水泡和改动的情况。
来到车内，第一感觉就是乱和脏，这种情况我的心里瞬间就有点担心，该不会是水泡车吧？
但是拆掉门槛饰板后，里边大线还是比较干净，没有泥沙和发霉的情况，座椅下部海绵和线束也不存在发霉和生锈，可以初步排除地板进水。再结合车内电器座和安全带插口这种不易清洗和更换的地方，进一步确定车内没有水泡的情况。
车子上架升起来后，可以看到下部没有护板的保护，发动机和变速箱的全貌清楚可见，没有发现严重渗油的情况。
通过检测，可以看到前后车桥都没有拆卸更换，说明下部没有严重托底和大修，前后避震器也不存在拆卸更换，并且没有渗油的情况，这些都可以从侧面反映出这台车的公里数是比较真实的。
到这呢，这辆车的静态检测也就完成了，老规矩，给大家打个总结：
首先，外观覆全车只有三块原车漆，前风挡玻璃、左前翼子板更换，多处存在钣金修复；
发动机、变速箱运行正常，未见维修机渗漏痕迹；
内饰整体磨损是符合表显里程的，不存在水泡和翻新的情况，后期需要整备。
除了车辆侧面有一次事故外，整体车况还是不错的，综合发变正常、里程真是、一手户等各种因素，在结合车商给出的价格，阿展我个人觉得还是比较不错的！
7万的价格真心不错，买这辆迈腾不会亏！
最后阿展要多说一句，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件的消耗磨损是很正常的。开车过程中，小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能用新车的标准去要求一辆二手车。
就像今天这台迈腾，价格合适的情况下完全可以入手，但是伤到车身结构框架的重大问题千万不可大意，毕竟事关安全。