1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查
明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的
或信号的装置。
4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，
则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机
的和有关。
6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、
和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
7.水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是
线。
8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低
阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。
9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。
10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。
11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程
进行。
12.前照灯的技术状况，可用和检测。
13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光
式、、和四种类型。
14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是
为了获得最佳。
15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。
16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的
是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。
二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）
1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）
A汽车检测B汽车诊断C汽车维护
2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数
3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。
A1200～2000㎞B10000～15000㎞C50000～80000㎞
4．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。
A全闭B半开C全开
5．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。
A气门间隙B气缸压力C点火提前角
6．电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。
A0V
B0～5V
C0～12V
7．测试氧传感器必须使用（）。
A电流表B模拟电压表C数字电压表
8．以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。
A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈断路
9．用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零
10．汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。
A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重
三、判断题（每小题1分，共15分）
1．振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（）
2．动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（）
3．气缸压缩压力越高越好。（）
4．利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（）
6．电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。（）
7．进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根接地线。（）8．霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是正弦波。（）
9．检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（）
10．使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（）
11．共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。（）
12．排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。（）
13．对气体分析仪预热应在30min以上。（）
14．噪声的频谱用声压级表示。（）
15．汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（）