每年花费：第一年849美元，到第十年将升至4889美元
需要大修的几率：79.19%
2.保时捷卡宴
十年花费：20,552美元
每年花费：前五年，每年的费用低于2000美元，到第十年将升至3827美元
需要大修的几率：60.89%
作为中大型运动SUV的标杆级产品，卡宴的产品力毋庸置疑，无论是动力还是操控，都堪称顶流。不过也要为此付出高昂的养车支出，前五年的支出较少，之后会大幅上升，且大修的概率也不低。
3.保时捷Macan
十年花费：20,137美元
作为保时捷卡宴的小兄弟，Macan在运动性能方面的表现也是出类拔萃，不过毕竟身披保时捷的光环，所以保养和维修成本也是比较高的，甚至超过了保时捷的跑车。
4.RamProMasterCity/CargoVan
十年花费：19,870-20,061美元
每年花费：到第五年，它的养护成本将达到1513美元，且持续增长，到第十年将达到两倍以上
需要大修的几率：63.2%
RamProMasterCity是一台小型商用货车，一般被小型企业用作工具车，但是在它其貌不扬的外观下，隐藏着吸血般的养护费用，这对工具车来说，显然不利于回本。
5.宝马X6M
十年花费：18,900美元
每年花费：养护费用从第七年开始飙升，到第十年达到3479美元
需要大修的几率：54.61%
带M的宝马都不太好惹，尤其是这款轿跑SUV鼻祖宝马X6的M版本——X6M，即便是面对上面的保时捷卡宴，它的性能也丝毫不虚。在十年花费上，它也比卡宴实惠一些，更重要的是，需要大修的几率低了一些，这对用户来说是个好消息，毕竟谁也不能接受一台速度机器经常往修理厂跑，而不是在柏油路飞驰。
6.奔驰SprinterVan
十年花费：18,634美元
每年花费：使用十年后，每年的养护成本高达3513美元
需要大修的几率：56.68%
这是一台大型商用货车，有多种尺寸和车顶高度，不管是载人还是拉货，都适合。但是，作为一台挂着梅赛德斯奔驰Logo，品牌溢价不仅体现在车价上，后期的保养和维修费用自然也是水涨船高。
7.宝马X7
十年花费：18,550美元
每年花费：前五年相对便宜，大致在658-1429美元
这是宝马旗下最大尺寸的SUV，三排座椅，满足多人口出行的需求。相比于奔驰GLS，虽然它不够华丽，但确实很运动，提供V6和V8涡轮增压发动机，大修的几率也能接受。
8.保时捷911
十年花费：18,231美元
每年花费：到第十年，每年的养车成本将高达3208美元
需要大修的几率：47.59%
保时捷911是众多车迷心中的白月光，购买的成本也比较高，但也拥有极高的性能，带来丰富的驾驶乐趣。作为跑车来说，保时捷911的花费完全能接受，而且大修的几率也不高。
9.路虎揽胜
十年花费：18,228美元
每年花费：你可以像皇室成员一样，每年支付735-3267美元来维持这款英式豪华SUV的使用
需要大修的几率：49.63%
路虎揽胜是上世纪80年代在美国出道的，自从全新一代经过重新设计后，依然保留着英式豪华感和出色的越野能力。而且，它的可靠性并不像网上传的那么差，大修的几率甚至比保时捷卡宴还要低不少。
10.宝马X6
十年花费：18,148美元
每年花费：和排名第五的宝马X6M差不多，在第十年达到3404美元
宝马X6是第一批轿跑SUV，可以说为汽车行业开辟了一个新的版块，虽然性能不如M版本炸裂，但是依然能提供超越同级的运动性能，如果你觉得宝马X5太过老气，那么选它不会错。
全文总结
从这个排名中不难看出，除了道奇这个品牌之外，其他养车费用比较高的都是豪华品牌，看不到丰田本田这样的品牌，这也符合行业规律，品牌溢价越高，指导价越贵，后期的养车费用自然也会更高。至于道奇，可靠性和经济性都比较差，难怪只在本土比较吃得开，在海外没有较高的接受度。