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首先是外观方面，虽然我这台是全系最低配的车型，不过它的外观很难看出它和高配的差距，特别是矩阵式LED大灯配合上运动派十足的奥迪家族式大尺寸六边形格栅，不会让你在面子上矮人一头，区分它和高配的地方在于轮圈样式和尾标。
车身侧面采用硬朗的设计，三条腰线无疑是在秀德系车的钣金功底，好看是一方面，到时候修的时候也非常考验钣金工的技术水平。侧面造型一下子运动了很多，不再油腻。19英寸的双五辐轮圈造型看起来运动感很强。无钥匙进入需要花钱选装，有点不够人性化，后视镜有自动折叠和倒车时下翻的功能，算是弥补。车尾设计反而比较收敛，不过新款A6L的尾灯辨识度非常高。
打开车门，三块大屏幕全系标配，营造出很强的科技氛围，而且带有触控反馈，开车操作的时候能减低错误率，内饰的做工用料和高配车型相差不大，细节方面还是很出色，其次是座椅采用翻毛皮和皮革混搭，防滑效果不错包裏性强，舒适性上乘，看起来也不会显得廉价。当然座椅加热和通风功能都是没有的。天窗是普通的电动天窗，中高配采用的是类似全景天窗。
动力和驾驶感受，这台2.0T低功率发动机，最大功率:190马力，峰值扭矩:320牛米，其实应对日常的中途加速超车绝对够用，低扭和爆发力相比高功率车型差距不大，主要是跑高速的时候，高功率的后劲更足一些。作为一台中大型车它的动力水平不会给你任何的乏力感。
底盘方面，奥迪A6L是MLB平台诞生的，前后都是结构复杂的多连杆悬架，对于路面颠簸非常有高级感，体现在悬架富有韧性，过滤掉多余的震动后会保留部分路感，这也是德系车的底盘吸引人的原因，跑高速四平八稳。
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