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2024.04.06浙江
首先这具引擎是奇瑞ACTECO引擎系列中的一员，ACTECO是原厂在2005年自主研发的引擎系列品牌，而今天的主角F4J20就是这个系列的第三代产品，其实它的全称应该是SQRF4J20，其中S代表上汽（奇瑞创立时有和上汽合作），QR代表奇瑞，F是全新系列引擎的代号，4代表四缸，J代表缸内直喷，而20则代表了2.0L的排量。
图文星途揽月
这具引擎是原厂在2020年年末首发于旗下品牌车款星途揽月上的全新引擎，所以绝对可以算是一具很新的引擎，而在当年官网的介绍中，原厂更是打出“最强中国芯”来介绍这具引擎，当然它的实力也很强劲，因为在揽月这款车上它有着最大马力表现250匹，峰值扭力表现390扭的动力输出，不仅在自主品牌内最强，甚至对上国外的大众和福特等相同排量的引擎，它也有着更强的动力输出，而且这么强劲的动力下，燃油标号竟然为92号，真的是很强。
在技术的部分，不同于一般的引擎使用OttoCycle奥托循环，它使用的是MillerCycle米勒循环，通过改变进气门的关闭角度来控制引擎的负荷，减少了引擎的泵气损失，改善了奥托循环中节气门负荷控制的泵气损失和费油等问题，可以有效提高引擎的热效率和降低油耗，另外它使用了Bosch提供的350bar高压喷射系统，喷出的汽油颗粒更细腻，可以有更好的油气混合比，让汽油充分被燃烧，提高引擎效率的同时还降低了颗粒物的排放，更容易符合排放法规，再加上CVVL双涡管增压，通过连续可变气门升程可以根据引擎的转速和负荷，自动调整最合适的气门升程，改善引擎的高速功率和低速扭矩，对引擎的马力和扭力提升有明显效果。
除此之外，它还有缸盖集成反置式排气系统，它的排气歧管被设置在引擎缸盖内，因此在冷启动的时候排气歧管可以更快让冷却液达到工作温度，让引擎可以更快进入工作温度，而且在引擎处于高负荷状态时，冷却液还可以反向为排气带来一个降温的作用，同时作为润滑引擎内部的重要液体机油，它配备了可变排量机油泵，可以根据不同的需要调整泵油量，减少机油过多对曲轴的负担，达到一定的省油效果，如果在NEDC续航工况下的话，这个技术可以帮助降低1–2%的油耗。
奇瑞是国内第一家掌握自主创新研发发动机的自主品牌，而通过多年在引擎技术上的开发，他们已经有了深厚的技术积累，更是被誉为车企中的“技术宅”，显示出消费者对他们的高度认可，而且奇瑞也已经在国内为全系车型的首任车主提供了终身质保，为汽车行业树立服务承诺新标杆。