前几日，奇瑞毫无征兆的突然发布了全新的风云产品序列，第一个曝光的车型定名为风云
A9
STAR
概念车，从概念车直接蹦到了量产版后，竟然更名了，这倒是相当的出人意料，而从最新官八股文里获悉，截至
2024
年底，这个全新的风云产品系列会推出
6
款车型，这就有点意思了，截至目前而言，进入
C-DM
第三代混动系统内的车型掰着手指来算，竟然还没到六台，看这架势，还有隐藏车型没曝光。
很自然的这六款车型里，还未见到路试车的风云A9必须算一个，前期有过详细的分析，这车身形不会太小，起码要比艾瑞泽8大上一圈。
很自然的这六款车型里，还未见到路试车的风云
必须算一个，前期有过详细的分析，这车身形不会太小，起码要比艾瑞泽
8
大上一圈。
年底，将会陆续推出六款全新车型，不过颇为奇怪的是提及到了全新的字眼，难不成现在销售的一些燃油版车型油改电之后，不算在风云产品序列内？但是此前官方提及过，
三代混动技术的车型，全部统一划归到一块，当然需要强调一下的就是这是针对奇瑞股份有限公司旗下的车型，如艾瑞泽、瑞虎系列的车型，至于捷途和星途，不出意外是不包含在内的，如若捷途和星途包含在内，这可就不止六款车型了。
其它的信息之前就清楚，C-DM第三代混动系统里的DHT混动专用变速器，目前透露的有两款，分别是3DHT165和1DHT130，前者就是八股文里提及的三挡超级电混DHT，后者则是无极超级电混DHT，也就是E-CVT技术路线。
其它的信息之前就清楚，
第三代混动系统里的
DHT
混动专用变速器，目前透露的有两款，分别是
3DHT165
’
1DHT130
，前者就是八股文里提及的三挡超级电混
，后者则是无极超级电混
，也就是
E-CVT
技术路线。
不过这次提及到了C-DM第三代混动系统的一些基础信息，热效率大于44.5%，WLTC工况馈电油耗4.2L/100Km，百公里加速4.26秒，极限时速240Km/h，综合续航里程达到了1400公里上下，这数据明显有哪里不太对路，倒也不是质疑这组官方数据，而是与目前瑶光C-DM的某些数据出入实在是有些大。
不过这次提及到了
第三代混动系统的一些基础信息，热效率大于
44.5%
WLTC
工况馈电油耗
4.2L/100Km
，百公里加速
4.26
秒，极限时速
240Km/h
，综合续航里程达到了
1400
公里上下，这数据明显有哪里不太对路，倒也不是质疑这组官方数据，而是与目前瑶光
的某些数据出入实在是有些大。
目前知道就是前期展示车里的展板数据都不太对路，上图就是前期曝光的瑶光C-DM展板数据，其中纯电续航里程超过了160公里，但是问题的关键是申报目录的纯电续航里程是83公里，也就是说正式上市的应该是续航一百公里的版本，另外整备质量方面也有些出入，展板是1.9吨整，实际申报的是1.913吨，多了13公斤，由此判断，展板数据明显不对路，倒是最高车速180Km/h的时速对路了，而且仔细看展板数据里零百加速是小于8秒，虽说是小于，但是应该是七秒多的加速数据，不出意外，该车其它方面都具备一定的参考价值，譬如油箱容积70L等，那么问题来了，官八股里的数据到底是什么车？
目前知道就是前期展示车里的展板数据都不太对路，上图就是前期曝光的瑶光
展板数据，其中纯电续航里程超过了
160
公里，但是问题的关键是申报目录的纯电续航里程是
83
公里，也就是说正式上市的应该是续航一百公里的版本，另外整备质量方面也有些出入，展板是
1.9
吨整，实际申报的是
1.913
吨，多了
13
公斤，由此判断，展板数据明显不对路，倒是最高车速
180Km/h
的时速对路了，而且仔细看展板数据里零百加速是小于
秒，虽说是小于，但是应该是七秒多的加速数据，不出意外，该车其它方面都具备一定的参考价值，譬如油箱容积
70L
等，那么问题来了，官八股里的数据到底是什么车？
初步判断，官八股里提及的其实是四驱版的C-DM参数，你没看错，其实四驱版是存在的，近期也拍摄到了实车路试谍照，当然了，这是另一个话题了，以后再说，现在的关键还是要判断出来官八股文里的信息到底指的是谁，零百加速4.26秒这一项已经说明问题了，四驱版的可能性最大，另外四驱版的出现，其实是个大好事，要知道C-DM第三代混动技术目前在大规模推广，光是知道在匹配测试的车型在集团内部就多达10款，铺开面积之大，匹配速度之快，足以说明该套混动系统的重视程度，那么四驱版一旦成熟，算是一个利好消息，也就意味着不少车型可以沿用上。
初步判断，官八股里提及的其实是四驱版的
参数，你没看错，其实四驱版是存在的，近期也拍摄到了实车路试谍照，当然了，这是另一个话题了，以后再说，现在的关键还是要判断出来官八股文里的信息到底指的是谁，零百加速
秒这一项已经说明问题了，四驱版的可能性最大，另外四驱版的出现，其实是个大好事，要知道
第三代混动技术目前在大规模推广，光是知道在匹配测试的车型在集团内部就多达
10
款，铺开面积之大，匹配速度之快，足以说明该套混动系统的重视程度，那么四驱版一旦成熟，算是一个利好消息，也就意味着不少车型可以沿用上。
顺带一提，瑶光属于星途品牌，而且目录已经申报，确定就是星途瑶光C-DM，即使是实际量产版车型目前也确定是瑶光C-DM，因此该车完全不归风云系列了，而且前两月星途新车规划表里，也确实提到了瑶光PHEV。
顺带一提，瑶光属于星途品牌，而且目录已经申报，确定就是星途瑶光
，即使是实际量产版车型目前也确定是瑶光
，因此该车完全不归风云系列了，而且前两月星途新车规划表里，也确实提到了瑶光
PHEV
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剩下的问题也就来了，计划于2024明年底推出六款车型的风云产品序列，除了风云A9官方曝光之外，还能有哪些车型？结合前期提及到的使用C-DM第三代混动技术的车型目前知晓的就有艾瑞泽8PHEV、瑞虎9PHEV、探索06PHEV，现在看来它们三个归入风云产品序列的可能性最大，此外目前知晓的还有T28PHEV，很以后可能也是归属风云旗下。
剩下的问题也就来了，计划于
明年底推出六款车型的风云产品序列，除了风云
官方曝光之外，还能有哪些车型？结合前期提及到的使用
第三代混动技术的车型目前知晓的就有艾瑞泽
8PHEV
、瑞虎
9PHEV
、探索
06PHEV
，现在看来它们三个归入风云产品序列的可能性最大，此外目前知晓的还有
T28PHEV
，很以后可能也是归属风云旗下。
如此一来，加上风云A9也才五款车型，这就有点蒙圈了，难不成还预留了一个？突然想到了本月早期曝光的一个信息，随同T28PHEV一块曝光的还有一个T18FL4PHEV项目，是瑞虎8Plus/Pro的最新改款车型，如此看来，这第六款应该就是它了；最后还是挺好奇的一问，这一批油车改插混并且归属新产品序列旗下的车型，这前脸造型不会和燃油版一样吧？
如此一来，加上风云
也才五款车型，这就有点蒙圈了，难不成还预留了一个？突然想到了本月早期曝光的一个信息，随同
一块曝光的还有一个
T18FL4PHEV
项目，是瑞虎
8Plus/Pro
的最新改款车型，如此看来，这第六款应该就是它了；最后还是挺好奇的一问，这一批油车改插混并且归属新产品序列旗下的车型，这前脸造型不会和燃油版一样吧？
的最新改款车型，如此看来，这第六款应该就是它了
；最后还是挺好奇的一问，这一批油车改插混并且归属新产品序列旗下的车型，这前脸造型不会和燃油版一样吧？