大众品牌推出了旗下A+级轿车新款车型——2021款大众速腾，新车针对配置进行了升级调整。
共推出8款车型，1.2T手动两款，1.2T自动两款，1.4T自动四款，其中有一款R-Line版本，售价区间12.99~19.29万元。
2021款速腾在造型设计上延续了老款，仅对配置进行了升级调整，整体设计简约大气，A+级的尺寸已接近一些中型轿车。
内饰采用全黑设计，用料做工不错，以驾驶员为中心的非对称设计更符合操作习惯。
10.3英寸全液晶仪表下放到了自动豪华智联版车型上，整体显示效果比较出众，配色简洁大气。
全系标配了8英寸中控大屏，豪华版以上搭载了9.2英寸中控大屏，支持导航、车载信息控制、手机互联和语音识别控制等功能。
触控式空间控制面板更有档次感，显示效果更加直观清晰。
没有采用了电子档把，中央控制台设计了贯通式多功能双杯架/储物格，并带有折叠盖板，实用性不错。
皮/Alcantara混搭座椅更有运动感，乘坐舒适度和防滑性能也不错，还支持主驾座椅电调+记忆，前排支持座椅加热。
前排中央扶手箱内部空间比较大，深度不错，并采用了绒面包裹。
轴距达到了2731mm，后排乘坐空间比较宽裕，但中央地台略高，乘坐三人时舒适度一般。
常规状态下后备箱容积达到了553L，内部空间比较规整，后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间。
四缸1.2T发动机可输出85kW/200N.m，匹配5MT或7速双离合变速箱，四缸1.4T发动机可输出110kW/250N.m，匹配7速双离合变速箱。
R-Line和自动豪华版搭载205/55R17轮毂，自动旗舰版搭载225/45R18轮毂，其他车型均搭载205/60R16轮毂。
全系采用了前麦弗逊+多连杆悬架，排气管道布置于中央通道内，尾排为隐藏式的单边双出，底盘比较平整。
速腾自上市以来，销量一直不错，更是以A+级的尺寸进入了不少中型轿车的售价范围。同样的价格，配置略高，空间差距也不大。担心干式双离合可选手动舒适智联版，预算充足可选自动豪华智联版。
对于汽车爱好者和买车用户来说汽车资讯app是必不可少的，汽车资讯app能够帮助用户更及时了解到汽车新消息，汽车类资讯APP成为入门的必读科目。下面跟着笔者一同来解析：汽车行业的黑马懂车帝和行业巨头汽车之家的产品。
竞品分析目的：
想通过竞品分析了解汽车资讯市场的行业现状，竞品战略以及未来的发展方向。让自己在研究功能之前更好的了解产品。梳理汽车资讯的功能结构和优劣势，从而明确汽车垂直行业的精准需求和未来更优质的切入点。
一、背景调研
这些年经济快速增长和人民生活物质提升，一把带动了强大的中国汽车市场，汽车购买需求也不断增大。汽车信息平台在网上快速更新的汽车信息，越来越多的用户会通过汽车媒体网站来了解汽车方面的信息，以帮助自己进行购买决策。
从汽车自媒体成为一个重要的渠道，最早是各类门户网站的汽车频道，而后又有汽车之家、易车网、汽车报价等垂直汽车门户异军突起以及二手车的电商发展，近期初来乍到的懂车帝反而作为专业汽车资讯成为了行业的新曙光。从2017年大多数汽车电商也由原创垂直媒体转型到内容开放平台的过程，构建更大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。
二、行业发展趋势和现状
2.1汽车市场现状
经过十多年的高速增长，我国汽车年产量从2005年的576万辆增长到2016年的2802万辆，汽车年销量在此期间内的增速高达386%。2017年，我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。2016年中国汽车市场年产量占全球汽车年产量的30%，自200年以来一直保持在世界之一的位置。
从产业生命周期角度来看，与全球汽车行业的发展趋势一致，中国汽车市场逐渐从发展期进入成熟期，增速正在逐渐放缓进入平稳增长期，预测未来汽车年产量将保持个位数增长，约为5%左右，汽车年销量的上限将在4000万辆左右。
反之，经济的发展也会促进汽车行业的进一步发展，随着未来几年内我国人均GDP的增长，千人汽车保有量仍有较大的增长空间。
2.2行业的格局
汽车垂直媒体似乎不能满足用户基本需求，除了专业实用性，还需要个性化和细分。
根据统计数据，6月份汽车之家月度浏览时长为3848万小时，位居汽车资讯类APP的榜首。懂车帝月度浏览时长为1220万小时，虽然总时长不是更高，但是环比增幅却是更高的，为12.8%。而太平洋汽车网，于2002年7月成立，可以说是一个老牌的汽车资讯平台，然而6月份APP总浏览时长环比下降更高，下降25.2%。
再简单回顾一下几家汽车资讯行业的公司。除了汽车之家和易车，其他的诸如爱卡汽车、太平洋汽车网、搜狐汽车，在各项数据方面几乎没有太多竞争力。
2.2.1汽车之家
成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。
汽车之家移动端产品包括了汽车之家、汽车报价、违章查询、二手车、汽车之家论坛APP和养车之家。
截止在2016年第四季度，汽车之家净营收同比增长86.3%至20.149亿元人民币2.902亿美元）。2016年全年净收同比增长72.1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元），归属于母公司的调整后净利润同比增长29.4%至14.279亿元人民币（2.057亿美元）。2016全年净营收同比增长1%至59.616亿元人民币（8.587亿美元）。
2.2.2懂车帝
去年8月正式以APP的形式上线的，仅上线两个月，就入选QuestMobile综合黑马榜前50，成为榜单中唯一的汽车内容平台。懂车帝在用户使用时长、用户打开频次等核心数据上全面跻身行业前三位，其用户活跃率甚至远超业内领军企业汽车之家，稳居行业之一。“上线以来至2018年3月底，提升优质内容创作效率，懂车帝DAU已经突破300万。”这说明懂车帝APP在今年3月份的DAU在300万左右。
作为一个汽车垂直类媒体，除了强大实用的汽车资讯之外，还深谙年轻人的社交潮流玩法。
2.2.3易车网
易车网创办于2000年，是一个元老级的汽车资讯平台，中国国内汽车专业媒体集团为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。2015年1月9日易车网(NYSE:BITA)、京东(Nasdaq:JD)和腾讯(SEHK:00700)联合宣布，京东和腾讯以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元。同时，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本将获得京东和腾讯总计2.5亿美元的现金投资。
易车网移动端的产品包括了易车、易车二手车、汽车报价大全、惠买车、汽车管家、车友之家、汽车知道、易车杂志和易车视频社区。
据调查数据显示，在使用汽车资讯APP时，用户最在乎的因素是车辆信息是否全面，这样不至于搜索不到某一款车的信息，还需转而寻求其他途径进行查找；也不至于汽车信息过于单一，能够又独到的见解和有效的建议指导。
三、产品分析
3.1产品环境
测试机型：iphone8
系统版本：IOS11.1.2
软件版本：
懂车帝：3.9.7
汽车之家：9.5.0
3.2产品定位
懂车帝与汽车之家的产品定位是汽车垂直媒体，但不同的是相比与汽车门户网站的专业全面。懂车帝的内容丰富清晰，较为有趣，会细分化偏往社区方向发展；而汽车之家是作为权威平台，打造的内容更综合，专业性更高，较为传统的汽车门户。
3.3目标用户
使用人群的地域分布上来可看出用户所在地域差异度，主要分布在东部沿海城市和经济发达的一二线城市。
3.4用户需求
四、竞品分析
4.1功能结构图
主要研究两家汽车类资讯的综合应用:
由竞品结构图可以看出汽车之家的内容板块提供的板块内容非常全面，集结选车、买车、用车、卖车的全程式的服务模块。
4.2核心功能分析
在汽车类资讯APP中，最主要的功能应该就是资讯信息列表、论坛和汽车产品库了。下面分别进行分析。
首页
汽车之家首页的功能上来看，更针对买车消费者更直接和实用的功能，功能按键就是新车选购-借款买车-二手转卖-了解汽车城-特价优惠。很显然从资讯内容到电商平台的发展，以及在首页的导航栏就有除了资讯类的直播课预告、vr体验、车品牌口碑、以及最新的车行情对比。展示了汽车之家一站式的服务的专业性和权威。
另外笔者注意到汽车之家的首页搜索功能上还有一个语音搜索“度度小秘”的功能。类似说一声“查看一下30万以内的奥迪”那么就能立刻检索到你说的话，车型信息进行智能推荐，相当于功能跳转到选车功能，用户可以进行详查和对比其它车练，这对于汽车用户是在搜索是更舒适自然的使用方式，笔者体验了一番，认为这波操作很优秀，从而也可见汽车之家在专业做汽车导购上的工作作用非常的成熟。
选车功能
汽车资讯的重要板块当然还是选车功能，怎样让汽车消费者快速获取自己想要寻找的车型是关键。
车型展示方式
车型展示也是产品详情页的一种形式，我们通过这个板块来看汽车之家和懂车帝的产品功能连接及体验优化。
在车型展示中首要是全景看图，懂车帝全景看车功能屏蔽了一切外在因素，对于细致庞杂的实拍图片，全景图为用户展现了车辆最真实的一面。不需要任何的点击和额外的繁琐操作就能获得很好的看车效果，为用户提供最短的信息获取路径。细心地可以发现在参考配置中提供‘只看不同’的模式和配置菜单选择，让那个繁长的菜单配置选项紧紧有条，清晰了然。
奖励机制
通过个人中心的优惠福利来看，两款汽车类资讯APP是如何激励用户创作内容和留住用户，提供内容流动的互动性。
汽车之家在个人中心的是划分了一块福利区域，从补贴领取、送钱啦、赢现金、摇油钱可以看出优惠福利非常实在，直接和金钱挂钩，但是作为消费心理反应会出现两种情况，一、用户认为这个现金福利很吸引人，点进去使用的确福利很大，满足了用户预期。二、用户内心期待满满点进去发现福利很小且无趣，那么用户比较后面不会再点击了。因此笔者认为福利模块可以适当的增加用户的互动机制。
五、产品的模式
5.1从属性上来看
懂车帝偏媒体/汽车之家偏工具
汽车大普及的井喷已经过去了，用户不再需要那么垂直专业的前期决策工具。
汽车之家的自身优势就是信息齐全，作为综合型汽车资讯服务要发展内容和社交，自是有它的商业壁垒。
懂车帝学会扬长避短的***，让更多有购车需求的人士看到汽车资讯的新趋势，也似乎打破汽车垂直媒体掌握资讯却无细致分类的局面。
针对车型对比这个令无数购车用户感到头疼的环节，懂车帝还特别提供了零门槛的专业数据解读服务，用图形和视频等方式让所有用户轻松理解汽车专业术语，让看车、选车、购车成为一件惬意的事。
5.2从流量和内容的优势来看
出身为头条系的懂车帝不缺流量，但以流量为天的自媒体与综合性汽车之家资讯服务是不同概念。
前者是媒体属性，后者更像是工具。所以汽车之家和易车旗下等巨头汽车门户的各垂直产品在全网流量的普及率上还是跟头条系产品有一定差距的，汽车之家的内容和服务是否需要做精简化和个***发展商业模式要考虑在内了。
当前端决策变得简单，购车过程的重心转移到后市场，垂直化的汽车内容就会不那么重要了，所有用户最终都成了汽车小白，懂车帝就可以像抖音一样淋漓尽致的发挥UGC内容、算法的优势和头条全网优势上更符合用户的行为和需求，使时长和用户粘性增至更大。
虽然懂车帝成为了汽车行业新秀，对于汽车之家的巨头产业还是很难超越，但是独特和个性化的产品道路相信它一定会越来越强大。
六、总结和思考
总结
思考
当汽车成为了快消品，不会再有人天天在一些垂直的汽车网站上琢磨，或者到处逛论坛向老司机请教。这时候需求会转移到哪里呢？
-转向电商交易网站和金融服务商。
那如果共享汽车普及，还是自动驾驶上道，需求又有了无穷的遐想，一波好玩的功能上线。
明日可期！
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