这意味着，不到一周，特斯拉就已经开启了两次大降价。上一次降价是在今年8月14日，特斯拉针对Model3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对ModelY长续航版和高性能版车型售价，直接下调1.4万元。
由于保险补贴本质上是一种“变相”的降价，所以折算后，现款特斯拉Model3的售价已经降至历史最低，为22.04万元。而特斯拉ModelY长续航和高性能版本经过前几轮的价格调整后，也降至历史冰点。
不过，最新一次价格调整，ModelY的标准续航版本价格没有变动，虽然今年1月份标准续航版本下调了2.9万元，但经过2月份以及5月份累计上涨4000元后，ModelY标准续航版本售价并非历史最低。
现如今的售价为26.39万元，折合此前推出的3500元引荐奖励后，落地价为26.04万元，此前最低为今年年初降价后为25.99万元。
除了8月14日的降价之外，8月17日，特斯拉则是针对ModelS/X现车，推出了5.4万元-7万元不等的优惠。优惠后，全新ModelS和X的售价也降至了历史以来的最低点。
虽然企业降价的最终目的就是为了促销清库，但由于今年来国内市场“价格战”大面积爆发，特斯拉今年以来的价格调整次数也是“降多于涨”，这就导致了越来越多的“等等党”出现，消费者观反而越来越谨慎。
比如：网传新款Model3有望在8月底迎来上市，现款Model3已经停产，目前特斯拉线下门店已经开始接受新款Model3的预定。除此之外，更有消息称新款Model3的售价有望直接“一步到位”，调整到20万元以内。
那么，站在此次特斯拉连续降价，以及新款特斯拉Model3即将到来的背景下来看，特斯拉是否还会继续降价？消费者究竟能否等到起步价20万元以内的新款Model3？
事实上，从近几个月的销量表现来看，作为特斯拉目前最畅销的车型，ModelY在纯电SUV上仍然保持着非常强劲的销量表现，即便7月份特斯拉ModelY的销量仅有23632辆，相比6月份下滑超过50%，但这个成绩仍然是纯电SUV市场中数一数二的存在。
如今特斯拉ModelY长续航版本和高性能版本价格再次下调，但标准续航版本不变，这事实上就说明了标准续航的销量表现，仍然符合特斯拉的预期。
所以相比ModelY，改款换代在即的Model3继续降价的可能性，相对更大。而值得一提的是，从近三年来特斯拉Model3的价格调整趋势来看，大多数时候，特斯拉Model3推出几千元的保险补贴后，第二个月基本都会跟进“官降”。
以今年年初的官降为例：今年年初，特斯拉Model3价格降至22.99万元。而在此之前，在2022年的11月份和12月份，特斯拉就曾推出过8000元的保险补贴和6000元的限时补贴优惠。
从某种程度上来看，率先推出保险补贴，就像是特斯拉试探促销热情的一种手段。如果保险补贴推出后，促销效果不及预期，那么特斯拉才有可能再次跟进降价。
目前来看，特斯拉Model3正处于新老款的交替关键期，为了给新款“让路”，特斯拉也面临着清理现款Model3的库存，所以如果此次保险补贴未能刺激Model3的订单销量，那么不排除现款Model3还会继续的可能性。
当然，新款Model3的综合产品竞争力，一定会有所不小的提升。但同样值得提醒的是，在22万级别的纯电轿车市场上，Model3的竞争对手数量不少，现如今大多数新能源车企基本都已经推出了竞争Model3的产品。
这也就意味着，新款Model3的价格很有可能会和现款的售价保持一致。毕竟，目前特斯拉主要依靠Model3/Y两款车型走量，如果价格上调，新款Model3改款换代的意义就不大了。
至于市场关于新款Model3是否会降至20万元以内，从目前特斯拉的品牌影响力来看，这一猜测不太可能。除了要给特斯拉入门车型ModelQ预留定价空间之外，目前大部分国产中型纯电轿车的售价都在20万元以上，即便特斯拉再想要销量，也不会过早的切断今后持续打价格战的后路。