东风风神L7，作为品牌旗下的全新车型，预计将在2024年北京车展启动预定。本文将全面展示其外观、内饰及空间设计，以供读者品鉴或购车参考。
动力方面，东风风神L7看似可被视为去年上市的浩瀚插电混动版之延续，然而，除了车尾设计与浩瀚保持一致，新车在外观与内饰上均采用了全新的设计理念，呈现出焕然一新的观感。
车头部分采用封闭式设计，乍看仿佛是一款纯电动车。发动机进气口巧妙地移至车头底部，整体造型呈现扁平而宽展之势，尽显大气风范。细节方面，亮点有二：一是机舱盖，四道筋线与两端隆起相映成趣，层次感十足；二是车灯设计，狭长的前照灯与中部灯带浑然一体，与机舱盖搭配得恰到好处。下方的“小虎牙”灯条与点阵式灯组格外醒目，且具备灯语功能，增添趣味性与科技感。
车身饱满，较窄的车窗与黑色车顶、黑色裙围共同营造出强烈的运动气息。车身尺寸为4685×1905×1625毫米，轴距为2775毫米。隐藏式门把手紧跟潮流，其附近弧度优美的筋线以及由此凸显的宽车肩，为车身视觉效果增色不少。
C柱之后的黑色饰板，与车身筋线、黑色车顶相得益彰，进一步强化动感氛围。这一设计巧妙利用线条与色彩达成目的，避免牺牲车内空间以换取流线型车顶。
车尾部分与浩瀚车型基本相同，最引人注目的依然是那款如同尾翼般的贯穿式尾灯。尾窗上方独特的双段式尾翼曾在浩瀚车型上亮相，如今在风神L7上得以沿用。尾翼间居中位置设有高位制动灯，造型酷似赛车。尾杠设计与浩瀚有所差异，去除了装饰性排气口、镀铬饰条和扩散器，排气管隐匿于车底。拍摄车型装配19英寸双色轮辐车轮，轮胎规格为235/55R19。
接下来，我们步入车内。拍摄车型内饰采用黑色与橙色搭配，后续还将提供黑色+灰色及单一黑色内饰选项。车门内饰板手扶部分采用皮质材料，按键面板为深色拉丝板，下方储物槽容量较大。
方向盘采用双色皮革包覆，底部微平，顶部设有回正标记，实用性强。方向盘两侧分别设有3个固定功能按键与1个用于多功能操作的十字键。
仪表盘为10.25英寸液晶屏，界面简约，分为左、中、右三个区域，与方向盘上两个十字键对应。左侧主要显示速度、空调等信息，右侧则集中显示导航、多媒体和行车数据等内容，这些信息在中控屏中同样可见，实现双重显示。
换挡机构采用旋钮式设计，14.6英寸悬浮式中控屏视觉效果优于连体屏。车机搭载高通8155芯片，语音控制响应迅速，能在10秒内连续执行8条指令，对偏好语音操控的用户而言颇具吸引力。中控屏分辨率高达1920×1080，表面覆盖AGAFAR膜，具备防眩光、防反射和防指纹油污功能，反射率低于3%。屏幕桌面支持自定义，内置丰富壁纸，涵盖各类网络功能。其中，独立功放搭配13喇叭的音响系统尤为出色，带来卓越听音体验。
空调及其他功能操作均集成于中控屏中，使得前部整体布局简洁明了。中央平台分两段，前段为双层结构，上层为手机无线充电区，下层设有前后两个储物槽及12伏电源接口和USB接口。后段空间较长，依次分布储物槽、双杯座及中央扶手。储物槽内部铺设绒布，工艺精良。中央扶手可向后滑动，露出藏于中央储物箱内的双杯座，使前排共拥有4个杯座，设计独特。全景天窗配备电动遮阳帘，确保夏日防晒。
前排采用运动座椅，头枕与椅背一体化设计，左右座椅均支持电动调节。在约7小时的试驾过程中，座椅角度与支撑表现出色，乘坐舒适。座椅尺寸为：宽度1480毫米，高度1050毫米，椅面进深525毫米，驾驶席高低调节范围约为110毫米。
得益于平直车顶设计，后排头部空间充裕，腿部空间亦宽敞。具体数据为：车内纵向长度2米，后排宽度1430毫米，高度925毫米，椅面进深500毫米。后排中央扶手设有双杯座，中间座位最小间距为260毫米，对第五位乘客较为友好。地板仅有约10毫米轻微凸起，几乎可忽略不计。
后排座椅支持分段折叠，椅背向前放倒后与行李厢地板形成近似平面。此时，地板长度为1590毫米，最大长度（含后排出风口）可达1900毫米，适合自驾游时作为临时休息空间。
行李厢内配备照明，无12伏电源，左侧设有一深储物槽。空间参数为：进深920毫米，最小宽度965毫米，高度735毫米。原车未配备遮挡板，但侧壁预留槽位，推测可选装。遮挡板下方空间高度为430毫米。
行李厢地板下方存放拖车钩、三角板、补胎剂以及两个不同深度的储物格，尺寸分别为340×210×140毫米和275×180×75毫米。由于充电机和蓄电池占据下方空间，故未配备备胎。
尾门采用电动开启，开口宽敞。
简言之，东风风神L7外观时尚且富含科技元素，内饰精致且现代感十足。相较于浩瀚车型，L7在科技感方面有显著提升，而时尚感、精致感及空间表现则与其保持一致。此外，L7最大的亮点在于其插电混动系统，特别是以电为主的驱动模式及超长纯电续航里程。关于这部分内容，读者可参阅《马赫电混是亮点纯电续航205公里》一文，详细了解马赫电混PHREV的特点及PHEV中的“R”所代表的含义。在云南弥勒的实地体验中，装备马赫电混PHREV的风神L7，官方标定纯电续航205公里，实测成绩达到了318公里，超出预期113公里，令人欣喜。