奔驰三叉星的星徽光芒无论走到哪里都是受人瞩目，可以说除了车以外，品牌的沉淀也是受人尊重。在庞大的家族车系里，我曾经试驾过各个级别的车型，每一台都没有被奔驰草草创造，每一台悬挂着三叉星的车辆都是一台艺术品。今天我们试驾的车型则是充满运动气息的SUV：奔驰GLE450AMG4MATIC（以下简称奔驰GLE450COUPE）。
说到跨界运动SUV，初创始者可以让人想到英菲尼迪的FX35。随后宝马受到启发，创造了X6，奔驰作为全球豪华车引领者之一，必然不会落后脚步。奔驰GLE450COUPE的出现更是让宝马X6宝座受到了强大的威胁。
如果说英菲尼迪FX（现已改叫QX70）的线条设计很优雅秀气，那宝马X6的设计则可以用强壮来形容，但奔驰GLE450COUPEAMG需要用霸气来形容。因为在星徽光芒的照耀下，奔驰有着由内至外的气场。
奔驰GLE450COUPEAMG与普通版的GLE车型不同的就是溜背造型，车尾是GLE450COUPEAMG最有个性的设计。略显圆润的车尾配合翘起的鸭舌尾翼，在路上非常具有辨识度。
饱满、硕大、充满力量感是奔驰GLE450COUPEAMG外观设计的主题，车头厚重饱满，引擎盖上带有M级的设计传承，拥有力量感的隆起线条。
菱形中网上仅有一根造型装饰条，硕大的奔驰LOGO镶嵌其中，AMG的标识证实这车并不是善主。
传统的奔驰徽标依旧在引擎盖上出现，这是品牌历史沉淀的证明，也是喜爱奔驰的人非常心爱的设计元素。
车灯使用了目前奔驰家族的设计元素，LED日间行车灯的优雅弧度是奔驰特有的，在夜晚很有辨识度。
前杠下沿设计有运动包围，双叉五轮辐的轮毂设计简约大气，尺寸为21寸。轮胎型号为：马牌CSC5前275/45R21后315/40R21。轮盖使用传统奔驰家族标徽，硕大的刹车盘配合镶嵌有奔驰英文标识的刹车卡钳，随时随地彰显奔驰的豪华品质。
翼子板上同样镶嵌了AMG标识，这或许是众多男士青睐的标识，类似于女人们眼中的大牌包包。
奔驰GLE450COUPE的长宽高分别为（mm）4891,2003,1731,轴距为2915mm。从B柱向后的溜背造型尽量在保持车内头部空间的基础上，做到了优雅的过渡。
尾灯被一根镀铬装饰条贯穿，车灯看上去设计简单，但点亮后的效果很不错。四出排气设计的紧凑精致。在挂倒挡时，车尾的奔驰车标会翘起，露出后影摄像头。
脚踏板的设计让下车姿态更优雅，黑色涂装的后视镜让奔驰GLE450COUPE更具运动感。
拉开车门，内饰与普通版GLE相同。坐入车内，用料和设计给人感觉非常精致。这台车采用了全黑配合红色缝线的内饰配色，无处不彰显着运动气息。
三幅式方向盘使用了银色饰板，设计有拨片换挡及多功能按键。仪表盘底纹使用了赛车纹格，有点给人随时血脉喷张的暗示。
大尺寸液晶显示屏显示车辆的信息，包括导航及高清晰度的360度全景倒车影像。在中控台部分按键选材上，铝制的精致感让人喜欢。
由于奔驰GLE450COUPE使用了怀档设计，因此在传统换挡杆区域留出了不错的储物空间。驾驶模式选择旋钮前端为车辆底盘升降、陡坡缓降、车辆动态信息及手动换挡模式切换。
与ML相同，GLE450Coupe也拥有多种驾驶模式选择，但全部偏向于运动性。在不同驾驶模式下，车辆会自行调节车身高度、减震阻尼、转向力度和发动机的响应速度。相比“COMF”（舒适）模式，“SPORT+”（运动+）模式的车身高度会降低约25mm。而在“INDIV”模式下，驾驶员可以自行调节减震的阻尼、转向力度以及发动机的响应速度。
奔驰GLE450COUPE座椅的支撑性很好，不是软绵绵的那种塌陷感。而是在照顾到激烈驾驶时的包裹性和支撑性同时，也拥有较为不错的舒适性。全景大天窗也是奔驰GLE450COUPE的舒适性配置之一。
虽然是溜背造型，但奔驰GLE450COUPE后备箱空间并不迷你，拥有可观的运载空间。
在驾驶感受方面，奔驰GLE450COUPE在公路上的性能掩盖了良好的通过性优势。GLE450COUPE采用3.0L双涡轮增压发动机，它的最大功率270kW（367Ps）于5500rpm时爆发。在双涡轮的加持下，GLE450COUPE在1800-4000rpm的转速区间内，能时刻保持520Nm的最大扭矩输出。
奔驰GLE450COUPE空气悬架让车在经过坑洼路面时，舒适性达到很高级别，乘坐时不会像一些运动型SUV那样颠簸。相对轻盈的方向盘转向力度，让驾驶这台大块头SUV并不吃力，可以不夸张的说是很灵活。在“COMF”舒适模式驾驶时，虽然是偏向运动的SUV，奔驰GLE450COUPE的车内保持了不错的静音效果。
总结：
经过数天与奔驰GLE450COUPE同伴，感受到奔驰对一台跨界运动SUV的优秀调教，豪华与运动得到了最好的阐述。在百万级SUV里，奔驰GLE450COUPE当之无愧的去撼动宝马X6一枝独大的局面，给讲究品牌内涵的购车用户提供了一个非常好的选择。