在汽车的历史记录中，林肯这个品牌名称一直用来代表一种真正的奢华汽车。其上乘的质量、简练的外形和臻于完美的品位，永远引领着汽车工业的发展潮流，林肯汽车是美国文明的一个缩影。
1930-1939流线型设计大获成功的年代到了20世纪30年代，林肯已凭借豪华尊贵的品质，赢得了世人的瞩目，但直到林肯Zephyr面世后才真正在市场上取得了成功。Zephyr采用了当时最新潮的“流线型”外观设计，并率先将空气动力学原理应用在设计中。1938年左右，埃德赛·福特（EdselFord）决定向市场上推出一款全新的车型——林肯Continental，他亲自驾驶样车进行宣传，在市场上引起了巨大的反响。该车简洁流畅的线条，创造了林肯车全新动感的形象。难怪著名设计大师弗兰克·罗伊德·怀特（FrankLloydWright）称其为“有史以来外形最漂亮的汽车”。
林肯加长5门版后排空间配备两组真皮双座沙发座椅，不仅质地柔软、手感舒适，而且可以让后排乘客体验到家一样的舒适。
林肯加长5门版由于采用左侧两门和右侧三门的设计，所以在车内左侧设计了大型吧台，在右侧配备了小吧台及液晶显示屏。源于美国ECB公司的专利设计――触摸屏装置，可以让您轻松在车内进行DVD播放、音乐播放、空调操控及前后语音对讲等等。让你在车内也能如现实生活中一般运筹帷幄、指点江山。
除此之外，林肯加长5门版还配备了全景玻璃天窗、多媒体影音娱乐系统、前后排对讲系统、不锈钢香槟酒存储槽、化妆小镜及后舱阅读灯等人性化配置。
林肯就是我一直梦寐以求的汽车，它和美国总统林肯同名，就这一点也十分嚣张，况且林肯是个出色的人，这款汽车也不遑多让，处处透露出贵族的气质。
林肯汽车简介：
林肯(Lincoln)
林肯是福特汽车公司拥有的第二个品牌，在1907年由亨利·利兰(HenryLeland)先生创立，1922年福特汽车公司以800万美金收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。由于林肯车杰出的性能，高雅的造型和无与伦比的舒适，它一直是美国车舒适和豪华的象征。林肯车也是第一个以美国总统的名字命名，为总统生产的汽车。自1939年美国的富兰克林罗斯福总统以来，它一直被选为总统座驾。
林肯领航员（LincolnNavigator）林肯汽车
Aviator飞行家
在豪华，舒适性，功能性方面，Aviator亦表现出其过人之处。驱动型式有2轮或4轮提供选择，装备等级方面也有豪华及特级2种。而全轮驱动则有可能占总产量的70%。驾驶员位置以及前乘客座椅可6方位调节，并有电动的腰部支撑功能，刹车及加速踏板都可电动调节，并用还有后部泊车辅助系统，当在倒车时发现后面有障碍物会发出有声的警告。驾驶位，侧面门镜，刹车及加速踏板均有记忆功能。前门窗采用多层的隔音玻璃，后门及尾门则采用密封玻璃以创造出一个宁静的乘座环境。除此之外，特级版本还包括有HID的顶灯，有加热及冷却功能的座椅，6碟紧凑型换碟机以及17英寸铝合金轮毂。引擎源自一台全铝的4.6升V8引擎，双顶置凸轮，每缸4气门及可变长度进气门，最大马力302匹，扭力407牛/米，仍能达到加州法规中的超低排放车辆标准。变速器采用5速自动变速，全轮驱动款采用3.73:1的减速比以增强性能感，2轮驱动型号为3.55:1。4轮独立悬挂采用圈弹簧以及单管避震器，17英寸的轮毂及车胎及速度感应器，还有可变辅助的齿轮齿条转向机。
安全方面，包括林肯的个人安全系统，由双阶段的前气囊，预张紧安全带以及负载限制收缩装置组成。还有侧面的门帘气囊系统，能在侧面撞击或车辆翻滚时增强车内人员的安全。AdvanceTrac系统为选装件，提供给驾驶者一个交互式的车辆动态辅助，它能帮助纠正转向过多或者是转向不足。这亦是业界的领先技术能有效的减少非正常操作而导致的翻车可能.
TownCar城镇
林肯城市是最典型的美国超大型豪华轿车。即便是不加长的版本，车长也已接近5.5m，而车宽更是接近了2.0m，大大超过奔驰s系加长版的5.16m和2.89m。但发动机舱和行李舱占据了林肯城市的很大部分，导致在车长极大的情况下，轴距却不占优。奔驰s600加长版轴距达到3.08m，而城市只有2.89m。打开发动机舱，4.6l排量的发动机本身是很大的，但是和其他部件一起，只占用了三分之二的发动机舱空间，可见发动机舱空间的巨大。林肯城市使用的4.6l排量发动机属于典型的大排量、高能耗发动机，压缩比不高，仅为9.4。每缸2气门，单顶置凸轮轴设计。老套的技术使这款发动机的最大功率只有178kw。林肯城市同门师弟林肯大陆使用的同样也是4.6l发动机，但是采用双顶置凸轮轴，每缸4气门，最大功率就达到了202kw。林肯城市的发动机舱隔音做得相当不错，打着火以后基本听不到发动机的声音，稍微能感到一点震动。挂d挡起步，比较干脆利索。
林肯城市的座椅设计的宽大、平整，使上下车都感到比较舒适。仔细观察林肯城市的各个设计元素，发现无论是前后灯组造型，还是镀的亮光闪闪的格栅，都无十分过人之处，但组合在一起，却有一股沉默的气势。城市中控台是简练的层面结构，基本上所有的控制键都集中在中间的桃木板子上，按键布置以使用顺手为原则。城市不是为驾驶者准备的，它所有的一切设计都是以后排的乘客为中心，座椅宽大舒适，带加热、按摩功能，一陷进去，犹如接到进入梦乡的邀请。