然而，这样的光环似乎没能持续保持。
在销量趋势中可以看出，2022年12月-2023年2月，朗逸的销量一直处于下滑态势。
曾经的销量之王，如今却“坐滑梯”般的下跌，问题出在哪里？品控不好？口碑下降？别着急，先来看看车主周女士向我们反映的情况。
一、中控卡顿黑屏，反复维修无法根治？
向4S店反馈后，对方升级了系统，第二天却又出现了黑屏。随后，4s店更换了新的导航主机。
结果，不到两个月，故障再次出现，并且比过去更严重，之前黑屏后还能重启，现在直接无法使用。
这次4S店表示：车辆没有问题，建议再观察观察，每次出现故障就拍摄视频记录。
周女士表示：对于这种处理方案无法接受，另外，自己先后去了河南商丘和宿州海昌两家4s店，服务态度都很差。
现在，希望这个问题可以彻底解决，不再出现。
带着车主的问题，节目中我们连线了上汽大众7562号工作人员：
1、车辆中控是不是反复出现问题？
2、故障原因是什么？能不能一次性解决？
3、日后再出现黑屏卡顿怎么办？
“之前中控确实有黑屏，更换过一次车机，当时问题解决了。近期车主又反映同样的情况再次出现，但是她传过来的视频并没有拍具体卡顿的画面，我们要看到故障才能去判断问题所在，所以建议车主再多录一些，目前还在继续跟进处理中。”
二、“以小见大”品质不提升，销量会好吗？
在上文周女士的遭遇中，车主最在意的是，故障反复维修却总会再次出现。
确实，随着车机系统越来越智能，我们对中控的依赖性更强了。如果在日常用车过程中，老是黑屏，操作也非常不流畅，这样的品质还能带领品牌“杀出”紧凑型轿车市场的重围吗？
小编也在网上进行了关键词搜索：“上汽大众朗逸车机卡顿黑屏”，发现有不少车主反映遇到同样的问题。
另外，从3月1日至今，在车质网上共有9位车主反映车机卡顿、黑屏、反复重启等问题。
在如今智能产品、造车新势力不断涌现的时代，如果连最基本的车机都无法保障，还怎么去谈口碑？更何况，买朗逸的消费者，本身对智能车机的要求就不高。
那么问题来了，车主周女士的遭遇是不是映射出了上汽大众销量下滑的原因？
或许，这只是品牌暴露出的“冰山一角”。
三、朗逸积重难返？
原因是，多位车主投诉：车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等，被投诉的对象便是：2021款朗逸。
面对质疑，4s店的回复大多都是：“缺芯”“不属于质量问题”，这样的态度伤了一批车主的心。
除了以上这些，一直以来，朗逸被消费者投诉的质量问题并不少，老生常谈有DSG变速箱故障、发动机烧机油问题，常见的还有车机故障、原配轮胎开裂等问题。
在汽车之家的口碑中也能看出，朗逸的选车热度持续下降，口碑评分为4.53。
四、时隔8年换帅，会重返巅峰吗？
不知道是不是产品积压的问题越来越多，或是品牌感觉到了地位“岌岌可危”？2023年2月20日，集团发布重要公告，原掌门人陈贤章卸任，贾健旭接棒，担任上汽大众总经理一职。
自2014年陈贤章接任以来，已经许久没有传出换帅的新闻了，作为曾多年带领上汽大众突破200万佳绩的风云人物，如今似乎也只能无奈的看着销量“向下发展”。
尽管贾健旭拥有多重经验，包括海外事业、供应链以及智能化领域。这种关键时期换任，被不少网友认为：“压力山大”。
接下来会带来什么样的改变？我们拭目以待。
五、最后说几句……
2023年上汽集团定下了整车销量600万辆的目标，这里面需要上汽大众分担多少，我们可想而知。
对于品牌来说，多年积累下的“老粉”其实并不少。但是，“一屋不扫何以扫天下？”
今年能不能打赢翻身仗的关键，还是要从细节做起。比如，消费者反映的情况要一次性彻底解决，品控再提高一些，类似车机的故障少点出现。