福特旗下的车型在国内近两年的销量似乎并不太好，但是销量不好并不意味着产品力不会，其实福特在国内还是有不少实用性很强的车型，比如今天要说的这款来自江铃福特的中型MPV-途睿欧。
江铃福特可能大家比较陌生，它旗下的车型多主打功能性和实用性，比如硬派SUV-撼路者。途睿欧则是江铃福特面向MPV市场推出的一款车型。2020款途睿欧共有5款配置车型，指导价区间为：18.69万至27.58万。不到19万的价格，加上合资中型MPV的定位，听上去似乎还是很实惠的。
外观方面，途睿欧和大家常见的MPV车型有些不太一样。它是属于更加方方正正的造型，偏向商务MPV，有点类似大众的迈特威。前脸采用了分体式的进气格栅，配合大尺寸的头灯，看上去十分醒目。
途睿欧定位于中型MPV，长宽高分别为：4976*2095*1990mm，轴距为：2933mm。长度接近5米，宽度超过2米，高度接近2米，途睿欧在路上是绝对的大块头。有些限高2米的地方，要注意缓慢通过。后门的开启方式采用了中高端MPV常用的侧滑门，中低配车型均为手动开启，顶配车型的右侧车门可以实现电动开启。
尾灯采用了竖状排布，分列在车尾两侧，点亮之后的识别度还是很高的。尾门开口极大，而且地台很低，方便搬取大件行李。常规状态下的后备厢容积就达到了1360升，实用性绝对没话说。
来到途睿欧的内饰，整体布局采用了不规则的造型，初次看上去还是有些不太适应。7英寸的中控屏在途睿欧的巨大的车身尺寸里就显得有些小了，其集成了导航系统，但并不支持手机互联。同时挡把的位置被安放在了中控台区域，这样的设计也为中控台下方腾出了巨大的空间。
得益于车身尺寸的优势，途睿欧的内部乘坐空间非常充裕。前排座椅的坐姿非常高，带来了很好的驾驶视野，说“公交车”的视野也丝毫不为过。整体座椅布局采用了2+2+3的7座布局，第二排中间的过道很宽，进出第三排十分方便。除了前两排为独立座椅外，第三排座椅也几乎为独立的布局，让每一位乘客都可以享受到自己的乘坐空间。
动力方面，2020款途睿欧全系均搭载2.0T发动机，匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力203匹，最大扭矩300牛米；对于途睿欧这样尺寸的MPV来说，动力表现中规中矩，可以满足日常使用。
总体来说，途睿欧是属于一款相对冷门的车型，毕竟它的造型太过于商务，可能对于一般消费者来说难以接受。但是从实用性角度考虑，途睿欧的空间在同级别同价位的MPV中，都有着非常大的优势，整体价格也符合合资MPV的定价。推荐给追求实用性和空间性的消费者。
2020款福特商务车7座途睿欧蛮好的，具体如下：1、虽然2020款福特ExplorerST的性能更为优越，但其依旧和它的兄弟姐妹们一样实用；2、新款福特ExplorerST标配六座，第二排配有长座椅。而且福特还表示，将在几个月后提供可选的七座版本，其拥有第三排座椅；3、此外福特ExplorerST可选具有控温功能的前排座椅、泊车辅助和360度摄像头视图等功能；4、主要选项包括按摩座椅技术包、升级的音响系统和垂直方向的10.1英寸触摸屏以及21英寸车轮、升级的刹车性能包和全景天窗。百万购车补贴
在58年前的，第一代福特全顺上市，福特就开启了小型商用车的先河。经历了四代的换代之后，在前不久，江铃福特全顺又带来了中期的改款车型。这一次的“大手术”对前脸、内饰都进行了重新设计，在细节和做工部分也进行了升级，全面向福特家族最新的SUV设计风格看齐。
更具攻击性的外观
23款的全新全顺有2.0T汽油、2.0T柴油两种动力，以及多功能型和商旅型两大系列多种车型可选，指导价区间为14.98万-19.78万元。我们实拍的车型为2023款2.0T汽油多功能商用车自动短轴中顶5/6座。
作为中期改款的车型，新车主要对前脸进行了重新的设计。将之前和翼虎相同的前脸换成了如今和新款锐界相似的设计风格。首先在中网设计上，尺寸更大，并采用了黑色的中网格栅，中间有一条银色的装饰条与两侧的大灯相连。大灯内部也采用了日间行车灯+LED灯组的设计，看起来更加时尚，且更具攻击性。
侧面的造型则没有太大的变化，实拍的是短轴中顶版本的车型。由于车身长度为4974mm，是可以直接上蓝牌的。车顶装饰条与双色车顶搭配得恰到好处，无论是从前面还是侧面，车身线条都非常流畅。另外，全顺的车漆相比于同级车型也是要做的更加偏向于家用车的喷涂，漆面更亮，呈现出精致的造型。尾部部分装饰非常有创意，让这款车从后面看上去也很时尚。而且尾门的面积非常大，在搬运货物时也更加的方便。
和家用车一样的丰富配置
进入车内，同样可以看到变化十分的明显。由之前翼虎上那一套设计换成了福特最新的设计风格。中控台取消了大量的按钮，而是将大部分功能都集中在了中间的双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，非常的简洁。大屏采用了悬浮式的设计，这也是当下最为流行的风格。用料部分上中控台也是加入了很多的软性的材质来提升整体的精致度。
在配置方面，新款的全顺也是全面向SUV看齐。新增了电子手刹、自动驻车功能和L2级驾驶辅助系统。与此同时，根据车款不同，新款全顺还可提供自适应大灯、自动大灯、自动雨刷、车内甚至还配备了64色可调氛围灯，JMCDolphin生态服务系统、远程启动、远程空调、倒车影像和OTA升级等科技配置。
座椅部分采用了织布+皮质的材料，整体的用料也是和福特的SUV车型看齐，虽然在细节部分赶不上家用车的做工，但是在轻客级的产品中已经属于不错的水平。而整体的坐姿表现也十分的优秀，座椅的尺寸偏大，即使长途乘坐，也不会觉得太累。
2.0T+9AT的动力
在车身结构上，全顺采用了承载式车身，前悬架为麦弗逊独立悬挂，后悬架为钢板弹簧非独立悬挂，这样的配置在满足承载能力的同时还能保留一定的舒适性。动力上实拍车型则是搭载了一台代号为4G20E6L的2.0T发动机，并匹配一台9速的自动变速箱。最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米，就动力而言还是非常充沛的。
自动挡像SUV一样好开
由于全顺采用了和轿车与SUV相同的承载式车身，在货运能力上虽然无法与依维柯这一类的非承载式车型相比，但是它却拥有更好的舒适性，这一点更加适合小件且高价值的产品运输；同时，全顺在乘客感受上也会获得更好的体验。而如果你平时有运货和载客的需求的话，那么这台全顺倒是个不错的选择。当然，如果你喜欢自驾游的话，超高的地盘、高顶的车身结构和超大的空间以及更方便驾驶的自动挡，几乎就是一台放大版的福特SUV，就实用性而言，真的要比SUV强太多。