近日，中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）对中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）董事长的最新人事任命，却让重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称“长安汽车”）发生了一场董事长“离职乌龙”风波。
兵装集团任命赵非为中国长安董事长，由于中国长安是长安汽车最大单一股东（持股17.98%），外界有声音误解为长安汽车董事长朱华荣的任职会受到中国长安董事长变更的影响，甚至被“离职”。
实际上并非如此。兵装集团的一位人士对经济观察报记者表示，这系外界对长安汽车的一个误会，中国长安和长安汽车，都是兵装集团下面的成员单位，中国长安与长安汽车不存在控制与被控制的关系。
“乌龙”
2023年10月9日上午，中国长安召开干部职工大会，会上宣布了兵装集团关于中国长安董事长、党委书记调整的决定：
赵非同志任中国长安董事长、党委书记，不再担任中国长安总裁、党委副书记职务。
经济观察报记者注意到，中国长安的官网已经更新了领导栏，对董事长赵非的简介只有短短的一句话：“赵非，1974年生，硕士研究生，正高级工程师。现任中国长安汽车集团有限公司董事长、党委书记。”
中国长安是兵装集团的全资子公司，由兵装集团100%持股。中国长安主要从事汽车零部件生产，官网资料显示，中国长安成立于2005年12月，是隶属于兵装集团的特大型汽车企业。
截至2022年底，中国长安控股、参股和代管27家企业（其中有4家上市公司），全级次企业98户。目前，已形成汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流、汽车生态圈四大主业板块，拥有强大的全栈式解决方案的零部件供应能力，业务覆盖汽车全产业链。
外界注意到中国长安的董事长变更的消息，并有声音猜测长安汽车董事长朱华荣会受到影响，赵非将“替代”朱华荣。
实际上，长安汽车也是兵装集团下的一个特大型企业，主要以整车制造为主，除了自有品牌之外，还与福特、马自达合资生产汽车，包括最近福特将旗下全球电车品牌“福特电马”（MustangMach-E）并入长安福特（长安与福特的合资公司）。
10月9日，有投资者提问：“中国兵器装备集团有限公司，是中央直接管理的国有核心骨干企业，给予长安汽车哪些支持与合作？”
还有投资者将中国长安的董事长变动消息发到长安汽车股吧论坛，有投资者表示，“这个跟长安汽车有啥关系？”有投资者补充称，“中国长安和长安汽车是兄弟关系吧！”
关键押注
在朱华荣担任长安汽车董事长之前，前任董事长徐留平是同时担任中国长安、长安汽车两家公司的董事长，外界对此猜测纷纭似乎也情有可原。
长安汽车董事长朱华荣可能是长安汽车有史以来最为亲民的董事长。
朱华荣经常语出惊人。
在公众场合，他不止一次地表示，中国造车新势力中，90%会在三年内死掉。如今看来，威马汽车、拜腾汽车、雷丁汽车、奇点汽车等一批新势力，已经纷纷“掉队”。
长安汽车作为老牌的、西部翘楚的中国汽车企业，也正参与新能源汽车的激烈竞争之中。其与华为、宁德时代联手推出高端电车——阿维塔，阿维塔11卖得难言理想的情况下，长安汽车在2023年内要推出阿维塔12。
阿维塔售价区间在30万元至60万元，在长安汽车最新披露的9月份汽车产销快报中，没有单独列出阿维塔的销售情况。
实际上，长安汽车卖得最火的新能源车是深蓝品牌的SL03和深蓝S7，SL03是轿车，S7是城市SUV，主打增程式，同时有纯电版。深蓝SL03的销售价格是14.59万元起，深蓝S7的价格是14.99万元起，如此平民的售价加上不俗的设计，很快就为深蓝品牌打开了销路。要知道，同城友商赛力斯生产的问界M5，同样是增程式的SUV，售价是24.98万元起。
6月底的股东大会上，朱华荣曾对经济观察报记者表示，长安汽车新能源汽车的2023年销量目标是40万辆，管理层对完成这个目标拥有足够的信心。
2023年10月9日，长安汽车披露了9月份的产销快报显示，长安汽车自主品牌新能源9月销量50,990辆，同比增加69.71%；1-9月累计销量306,682辆，同比增加96.15%。
这个数据很是惊人的，但长安汽车自主品牌新能源包含了长安糯米（Lumin）等低端电动汽车，同时也包含深蓝、长安启源和阿维塔品牌。
更细分的品牌数据并没有在上市公司的产销表中体现，不过深蓝汽车对外的销量披露是：9月交付量17370辆，S7车型上市两个月连续交付破万，深蓝品牌14个月以来的累计销量突破10万辆。阿维塔9月份对外披露的销量是3083辆，距离阿维塔品牌达到盈利，还很遥远。
因此，深蓝成为长安汽车目前在新能源赛道中的关键。
深蓝汽车卖得好不好，关系到长安汽车的未来生存之战。传统汽车、合资汽车的疲软已经非常明显，在1-9月的期间，长安福特销售166,816辆，同比下降12.76%；长安马自达销售55,410辆，同比下降34.08%。
从汽车销售的结构来看，长安汽车的自主品牌正在快速崛起，以往倚重的福特、马自达等合资品牌逐渐走弱。
2023半年报显示，长安汽车的营业收入达到655亿元，同比增长15.76%；归于上市公司股东的净利润为76.53亿元，同比增长30.65%。
以上两组数据看起来没有什么问题，显示长安汽车正在保持两位数的增长。深蓝汽车推出两款车才一年出头，按照汽车行业惯例，应该不太容易实现盈利，尤其深蓝S7上市刚两个月。令人担忧的是扣除非经常性损益之后的股东净利润——2023年上半年该项的数字是15.1亿元，同比下降了51.32%。
作为刚刚加入新势力阵营的阿维塔品牌、深蓝品牌，能否在朱华荣自己对造车新势力的预判中存活下来，是摆在长安汽车面前非常现实的问题。对长安汽车董事长朱华荣而言，未来压力很大，挑战与机遇并存。
原标题：《“离职乌龙”之外长安汽车董事长面前的挑战与机遇》