18年前初到宁波的吉利汽车，也面临着一系列“水土不服”。
“民企造车没有先例，当时很多人不相信，但宁波以超凡的气魄接受了吉利汽车。”曾任浙江吉利汽车有限公司副总经理的潘再法，看着吉利北仑基地一步步地建立起来，“我跑过全国很多地方，可以说，很少有像宁波这么高效的服务和办事模式，真的很感动。”
政府的“隐身”与“出手”
在宁波，政府部门不会主动找企业，但是企业一旦遇到问题，政府部门出手速度之快，经常出乎企业的意料。
随着用电量的提升，吉利春晓整车项目供电稳定性下降，一旦出现闪断就会直接影响汽车的良品率。区政府接到企业救助信号，第二天就召集多部门协调，通过一条电力专线，解决了企业的后顾之忧；听说吉利汽车舍近求远，整车出口需绕道上海，政府部门紧急召开协调会，北仑、梅山相继建起滚装码头，结束吉利汽车绕道出口的历史。
吉利蓝图和宁波万亿级产业梦想
“不光是营商环境，吉利更看到了宁波发展汽车产业的魄力与雄心。”李伟平告诉记者，吉利在杭州湾新区的试车场项目，占地较大，在短期内无法实现效益，但宁波市委、市政府从全局和长远出发，全力支持该项目的落地。
在宁波，“新岱美”的发展并非个例。2016年，汽车制造业首次跃升为宁波的第一大产业。2017年，全市595家汽车制造业规上企业完成工业总产值首破2000亿元，占全省汽车制造业规上总产值的近一半。
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