上汽大通MAXUS作为近年来在国内外市场都表现出色的汽车品牌,其产品线涵盖MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源等多个细分品类,成为众多消费者的首选。本文将重点介绍上汽大通MAXUS在海外市场的卓越表现,展示其为何能领跑国产车排行榜。
首先,我们来看上汽大通MAXUS的销量成绩。2023年上半年,上汽大通MAXUS海外累计零售突破4.6万辆,同比大增46.5%。6月,海外市场零售再创新高,达到8,643台,同比增速达60.65%。如今,上汽大通MAXUS的足迹已经遍布全球73个国家和地区,海外累计销量突破27万辆,主销市场为澳大利亚、新西兰、英国等发达国家,并在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥五大“万辆级市场”取得了优异成绩,展现了“中国智造”的优秀实力。
除了销量表现,我们还可以从不同细分品类中看到上汽大通MAXUS的优秀实力。
在MPV领域,上汽大通MAXUS大家MIFA5成为挪威第一款中国品牌新能源MPV,大家MIFA9登陆瑞典、挪威、丹麦等北欧市场,实现了“0的突破”。在澳大利亚,G10以16.6%的市占率位居细分市场第二。
在轻客领域,EV90在挪威、意大利、葡萄牙、西班牙等国家拿下细分市场第一、第二的成绩,V90在英国实现销量408辆,同比大增37.84%。
在皮卡领域,虽然涉及皮卡领域仅六年,但上汽大通MAXUS已经拿下出口第一、销量第二的优异成绩。2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高达14.3%,位居细分市场第一;今年1-6月,EV30在墨西哥实现单一车型销量破万,市占率13%位居当地市占率排名第一。
可以看到,上汽大通MAXUS在不同细分品类中均有出色表现,展现了其强大的产品实力和市场竞争力。未来,上汽大通MAXUS将继续秉持品质至上和以用户为中心的初心,在海外市场开拓更大的
MIFA概念车领衔热销车型助阵,上汽大通闪亮现身上海车展
2021年上海车展已于4月19日揭幕,作为年度首个A级国际车展,它吸引了全球汽车行业的目光。上汽大通MAXUS,国内成长迅速的车企之一,在本次车展上推出了MIFA概念车等多款备受好评的重量级车型。
MIFA概念车是上汽大通MAXUS在MPV市场的最新力作,其前卫的设计和科技感十足的配置,使其在上海车展上成为焦点。该车型采用了全新的设计语言,前格栅虽被摒弃,但夸张的大嘴造型与立体雾灯区域相得益彰,营造出强烈的视觉冲击。车身侧面采用了高端MPV常见的悬浮式车顶设计,A、B、C、D柱均进行了熏黑处理,展现出稳重大气的气质。尾灯设计独树一帜,与前大灯相呼应,采用夸张的贯穿式设计,提高了辨识度。
内部设计同样引人注目,驾驶舱充满科幻感,超大尺寸的中控屏贯穿驾驶台,两侧飞翼上各有一个电子后视镜显示屏,异形方向盘未来感十足。MIFA概念车还搭载了全新一代蜘蛛智联智能网联系统,具备自动泊车等智能化功能。动力方面,它搭载前后双电机,最大功率500kW,最大扭矩900N·m,百公里加速仅需3.8秒,续航里程超过800km。
房车家族中,生活家V90双拓版和V90别墅版也亮相车展。V90双拓版基于V90底盘开发,空间更宽敞灵活,提供更优质的用车体验。V90别墅版基于V90宽体轻客,采用升顶设计,整个后车身可升起,形成二层小别墅,内部设施齐全。
MPV家族中,G50PLUS和G20PLUS也亮相车展。G50PLUS基于G50升级,采用全新设计语言,内部空间宽敞,搭载蜘蛛智联网联系统,满足多样化日常用车需求。G20PLUS定位于中大型商务MPV,后排搭载网中网系统,具有强大的移动办公能力。
SUV家族中,D60特别版和D90Pro也参展。D60特别版外观个性,增添了**装饰带。D90Pro是一款硬派中大型SUV,搭载2.0T涡轮增压发动机,具有强大的动力性能和越野能力。
商用车家族中,V90墨和EV30、EV90、V80PLUS等也亮相车展。V90墨外观黑化,内部设计如同私人会议室,配备5G远程会议系统等高端功能。EV30定位于城市短途物流用车市场,续航里程可达400km。EV90是V90的电动版,磷酸铁锂电池,续航里程可达395km。
EUNIQ家族的EUNIQ5和EUNIQ6也亮相车展,提供插电混动和纯电版本,续航里程领先同级别车型。
大型国际A级车展是各大车企展示实力的舞台,上汽大通MAXUS以其强大的产品阵容,再次证明了其在该行业的实力。
上汽大通MAXUS上半年销量出炉,热销近10万辆
回顾上汽大通MAXUS上半年在各细分市场的表现,轻客家族不断扩容、销量创新高;皮卡“上新”再提速,续写“国内皮卡增速第一”的卓越行业成绩;MPV、SUV等车型持续以高品质稳居高端乘用化多人出行市场前列。同时,上汽大通MAXUS海外开拓步伐不断加速,在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥五大“万辆级市场”再现“大通速度”,上半年海外累计零售突破4.6万辆,同比大增46.5%。全品类、全领域、全市场齐发力,上汽大通MAXUS以“全优成绩”跑赢大盘、顺利收官2023“上半场”。
上汽大通MAXUS全品系成绩全线飘红
深耕轻客领域十二载,上汽大通MAXUS不断以颠覆级产品树立行业新标杆。“新生代跨界车”新途V70、新途V70共创版以及V90“宜动生活家”定制版于上半年推出,以更丰富的产品矩阵,满足用户多样化出行需求,深受用户认可。整体而言,6月上汽大通MAXUS轻客热销7,530辆,上半年累计销量突破4.3万辆,同比增长24.3%,以超过35%的市占率不断夯实“中国轻客单一品牌销量冠军”行业领先地位。下半年,上汽大通MAXUS还将发布全新新能源纯电技术平台MILA,进一步完善新能源轻客产品型谱,以更丰富的纯电车型满足全场景用车需求。
随着国内生活水平日益提升,冲浪、越野、露营等户外活动已成为一部分年轻人生活的“标配”,为满足这些用户多维生活出行需求,上汽大通MAXUS推出丰富的皮卡矩阵,值得一提的是,旗下皮卡产品在6月首次参加中国环塔(国际)拉力赛便斩获“三冠王”,以硬核实力诠释精彩人生。与此同时,上汽大通MAXUS持续完善产品矩阵,提升旗下皮卡在新时代下的竞争实力,于近期重磅发布全新皮卡品牌“星际”及星际L、星际R、星际H、探索家·星际H、星际·牛魔王与星际EV六款“星际皮卡”系列新车型,全面满足皮卡车迷更多样的需求。
上汽大通MAXUS将以在上海车展全球首发的“大型纯电性能皮卡”GST概念车和全新品牌“星际”,成为中国皮卡向上高质量跃进的引领者。目前,在皮卡领域仅涉足六年的上汽大通MAXUS交出了“国内增速第一、出口第一、销量第二”的傲人成绩。6月,“大通皮卡”全球销量达4,969辆,上半年累销已突破3.1万辆,同比大增36.0%。
在传统燃油车领域,高端旗舰MPVG90凭借豪华舒适质感成为《声生不息·宝岛季》的官方指定座驾,并获张信哲青睐成为该车型代言人,更是以“国宾品质”为国家级会议“护航”,成为“2023上海合作组织国际投资贸易博览会”官方指定用车;同样多次担当国宾车重任的G50持续热销,上半年细分市场市占率稳居前三;豪华硬派SUV领地除柴油版外,在6月也推出了汽油版车型。
户外生活带动了露营的井喷式发展,作为“国内原厂房车创领者”,上汽大通MAXUS凭借原厂实力多年稳居自行式房车及B型房车细分市场销量第一。上半年,搭载新一代48V智能双发电能管理系统的全新V100系列房车,及“原厂纯电房车”旅行家EV90上市,皮卡房车探索家·星际H也将重磅上市,以更为全面的产品实力为用户提供更舒适的房车生活体验。
持续向海外输出“中国智造”的卓越产品力
国内收获颇丰,国外同样喜报连连。上半年,上汽大通MAXUS海外累计销量已超4.6万辆、同比大增46.5%。其中,继1-5月取得“欧洲、澳洲零售双破万”的佳绩后,墨西哥市场也获得突破、上半年实现累计零售破万的里程碑。6月,海外市场零售达到8,643台,销量再创新高,同比增速高达60.65%。截至目前,上汽大通MAXUS已畅销全球73个国家和地区,海外累计销量突破27万辆,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家。
回顾今年上半年的海外成绩,“大单频至”、“发运繁忙”是其中的关键词。刚刚过去的6月,多个跨国建筑公司联合批量采购了纯电皮卡T90EV,以用于服务挪威最大的道路建设项目。同时,挪威邮政也再次批量采购EV90加入“绿色邮递”队伍,目前挪威邮政已经拥有上汽大通MAXUS产品超300台。此前已有奥地利邮政、智利邮政、西班牙市政、电商企业、锂矿巨头等众多海外企业与机构采购、复购大通车,其中5月奥地利邮政回购的700余辆大通车,订单量更是创下行业新高。
凭借全球统一高品质,上汽大通MAXUS全球范围内的市占率持续攀升。特别是在新能源汽车准入门槛高、竞争激烈的北欧市场,上汽大通MAXUS打破了欧日系的垄断的局面。旗下EV90车型在挪威2022年全年市占率第一,大家MIFA5成挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV,大家MIFA9、T90EV在瑞典、挪威、丹麦等北欧市场上市,也以“首款”姿态实现了“0的突破”。挪威排名前列的汽车进口经销集团销售负责人称:“上汽大通MAXUS在欧洲销售的车型,尤其新能源产品,在所属的细分市场销量始终位列前三,甚至第一,已成为了‘北欧首选’”。
除此之外,上半年EV90还在意大利拿下细分市场第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分别拿下第一、第二……这就是上汽大通MAXUS在全球市场的超高分答卷。与此同时,上汽大通MAXUS品牌在欧洲传统能源领域的表现同样亮眼。6月,V90在英国销量同比大增37.84%。目前,上汽大通MAXUS已在欧洲以V系列、EV系列领军商用市场,并且用大家MIFA系列布局乘用板块,凭借大家MIFA9和T90EV引领当地高端、豪华新能源市场的实力,上汽大通MAXUS成为欧洲多个领域的“最受欢迎的中国汽车品牌”之一。
除了欧洲,在被日韩系主导多年的澳洲汽车市场,上汽大通MAXUS旗下V80、V90、EV90等轻客车型和G10、G10PLUS等VAN类车型也频创市占率新高。其中,V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用车市场超越诸多百年汽车品牌,位居市场第一。今年前5个月,又以高达31.2%的超高市占率表现夺得细分市场第一的宝座,其中G10市占率高达16.6%,取得了细分市场前二的佳绩。上汽大通MAXUS在发达的澳洲市场以中国车企的身份,续写“中国智造“的超强实力。
在上汽大通MAXUS不断在海外市场拓展的过程中,皮卡成为其一支强劲的生力军。2022年上汽大通MAXUS皮卡出口量达中国皮卡出口量的28.4%,高居市场第一。其中,2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高达14.3%,位居细分市场第一;在墨西哥,上汽大通MAXUS皮卡入局首年,便实现单一车型销量破万,今年更在短短上半年内便达此成就,并以13%的市占率成为当地市占率排名第一的中国品牌。仅6月,T60在墨西哥再创销量新高、同比涨幅达48.15%;在澳洲,上汽大通MAXUS曾连续3年销量蝉联中国皮卡品牌第一,去年登陆澳洲和欧洲两地的纯电皮卡T90EV,也都成了当地首款高端纯电皮卡。而随着近期“星际皮卡”的发布,“大通皮卡”也将再次在全球掀起热潮。
持续深耕国内、海外双市场,深度钻研新能源、传统能源双赛道,积极布局多人出行全领域,上汽大通MAXUS全面进发,上半年取得“畅销近10万辆、同比大增21.3%”的佳绩。下半年序幕已经拉开,上汽大通MAXUS也已做足准备继续以高增长的成绩领跑大盘,同时将坚持智能化、乘用化、电动化的发展方向,以更全面的产品和服务、更个性化的定制基因,服务全球更多用户。
“双驱动”布局,上汽大通MAXUS深耕宽体轻客领域
上汽大通MAXUS也是紧跟市场发展,并且深化新能源+传统动力“双驱动”布局,推出了新途V70、新途V80、新途V90、新途EV90等车型,也让上汽大通夯实了宽体轻客行业领军地位。
在上汽大通MAXUS的王牌阵营中,比较具有代表性的是新途V70、新途V80和新途V90,其中新途V80更是持续获得细分领域内单品销量冠军,下面我们就来逐一介绍一下这三款车型。
上汽大通MAXUS新途V70VS福特全顺V362
新生代设计美学
新途V70是一款新生代跨界车型,为什么这么说呢从它的外观就能看出来,相比普通的轻客车型,新途V70的外观是多了MPV车型的影子。它的前脸采用了菱形参数化的设计元素,“展翼光域”的矩阵大灯搭配上熏黑的进气口,光从这些就能看出它的新生代设计美学。
高大的身躯也颇有MPV的魅力,熏黑的车窗,简洁流畅的线条设计,都在展示着它与众不同的气质。它的尾部造型也是个性十足,两侧纵置的尾灯灯组搭配上尾部车顶的贯穿式高位刹车灯,形成了立体环绕式的造型。尾门采用的是对开式的设计,还配备了侧滑门,大大提升了便利性。
大空间才是王道
空间也是轻客车型的重心之一,新途V70的长宽高分别为4998*2030*2035mm,轴距为3000mm,和很多中大型MPV车型是比较接近的,但在车高和车宽还是体现出了轻客车的优势。此外,它是提供了2-9座的座椅布局选择,这就让它有更多的可能性,客运、商务、旅行都能实现。值得一提的是,新途V70根据不同用途提供了一些选装配置,比如电动侧踏板和后排车窗推拉窗等。
智能配置为旅行保驾护航
温馨舒适的用车体验
新途V70也是努力提供了一个温馨舒适的用车环境,怠速车内噪声仅为45dB,仿佛身处办公室般静谧。另外,它的驾驶位座椅可支持10向调节,主副驾驶位、方向盘和前风挡玻璃等均配备了加热功能,而且它还配备了大功率的前后冷暖空调和花粉及PM2.5过滤功能,所以无论是哪个季节出游,都能做到说走就走,新途V70会给你舒适的享受。
同级领先的动力水平
没有对比没有伤害,福特全顺V362“战败”
当然不通过对比,你可能很难直观地看到新途V70的优缺点,它的最大竞争对手就是福特全顺V362,轻客爱好者对福特全顺V362应该不陌生,拿它俩对比也是老生常谈的事情了。无论时代怎么发展,“颜值即正义”还是不会变的,就单看外观,福特全顺V362确实要逊色一些,没有新途V70那么年轻时尚。
不过,颜值说到底并不是消费者买车的决定性因素,还是得看看车子的产品力。从空间方面来说,福特全顺V362的车内空间容积为8.5m3,而新途V70是达到了9.4m3。另外,新途V70相比福特全顺V362要更加智能、安全且舒适,像一些座椅电动调节/加热、车机智能互联和智能辅助驾驶功能,可以说都是新途V70碾压取胜。总而言之就是福特全顺V362有点墨守成规了,没有跟上时代变化。不过它俩的动力差距倒是不大,福特全顺V362搭载了2.0TPUMA柴油发动机,最大功率为105kW,最大扭矩为355N·m,单看数据也是新途V70略胜一筹。
上汽大通MAXUS新途V80VS江铃福顺
国风美学,演绎“中国鼎”元素
上汽大通MAXUS新途V80可以说是上汽大通的王牌车型,也是创下了不少丰功伟绩。新途V80的外观虽说没有新途V70那么年轻时尚,但它也具有很强的个性,采用了“中国鼎”的设计元素,格栅内点阵式的镀铬设计,搭配上“7”型的大灯组造型,体现出了不错的“国潮风”,看起来十分气派,面子也很足。
从侧面来看,新途V80简洁的线条搭配上高大的车身,气场也是非常足。它的尾部虽然没有新途V70那样辨识度极高的尾灯造型,但尾门也采用的是对开式的设计,似乎出色的产品力已经不需要依靠花里胡哨的设计,仿佛强者隐于世。
11.4m3大空间,同级最高“得房率”
新途V80是提供了短轴和长轴的选择,其中长轴又提供了长轴5.5m、长轴5.7m、加长轴三种选择,并且还提供了低、中、高3种顶高选择,即使是在一些城市限高路段也可放心通行。轻客车车型最看重的之一是空间,而新途V80的内部容积达6.9-11.4m3,是同级里“得房率”最高的车型。
而且不得不说,新途V80也是十分用心,尾门开启角度可达270°,地板的离地高仅为54cm,也是同级最低,对于搬运工来说,从地面搬运物品到车内就变得轻松了许多,最厉害的是,长轴版车型的侧移门宽度是达到了1295mm,不仅乘客上下车方便,装卸货物还可用上叉车。
一身铁骨,安全有保障
新途V80最大的亮点就是它搭载了全承载式框架结构轻量化车身,高强度钢板的使用率达50%,不仅强度高,重量还轻。另外,它还配备了新一代车联网系统、前后盘式制动系统、手机倒车影像、主副驾气囊、倒车雷达、电动电加热外后视镜、移门电动侧踏步、车身电子稳定系统、盲区监测、并线辅助系统、定速巡航和胎压胎温监测等功能。对于老司机来说,V80驾驶起来更方便省心,对于新手司机来说,它驾驶起来更安心。
用心打造细节,感受“家人”般关怀
新途V80提供了驻车加热功能以及前空调、前后空调多种选择,BC柱和CD柱均可选配推拉窗,给用户营造了一个舒适隐蔽的环境,提高了乘客的乘坐舒适性。值得一提的是,它还配备了“伴我回家”功能,熄火落锁后会延时关闭大灯,好像是“家人”为你留灯,给你无微不至的关怀。另外,它采用了十项最新降噪静音技术,车内怠速噪音仅为51分贝,全方位提升NVH。
多开多赚,越开越省
新途V80搭载了上汽π2.0T发动机,最大功率为93kW,峰值扭矩为320N·m,并且可选最大功率为108kW,峰值扭矩为340N·m,传动系统匹配的是6MT或6AMT变速箱,其中6AMT是源于法拉利手自一体变速箱技术,换挡速度非常快,这套动力总成的高速性能强,动力也足够强劲。还有就是,它的综合百公里油耗为7.5L,燃油经济性高。而且新车的保养间隔为20000km,假设每年开8万公里,每次保养按600元计算,2年就可省4800元,大大降低了用户的用车成本,真的是多开多赚,越开越省。
毫不手软,江铃福顺同样“战败”
同样是来对比,新途V80的竞争对手之一,江铃福顺也是性价比非常高的车型,但在新途V80面前也是“战败”。江铃福顺的外观倒是不逊色新途V80,熏黑的进气格栅,内部采用了蜂窝式的设计,气场也比较足。它的空间和油耗也并没有被新途V80拉开太大差距,但一些细节做得确实没有新途V80用车,比如它的尾门地板离地高度70cm,低顶顶高2160mm,保养间隔10000公里/次,但这些都不是“致命伤”。
它最“致命”的是,车身采用的是非承载式的设计,高强度和超高强度钢板的比例不足35%,相比新途V80来说,完全就是拿不出手了。而且在一些智能安全配置上,江铃福顺也搭载得不多,安全性能被新途V80“吊打”。不过好在,江铃福顺也是一款好开省油的车型,同样也能减少用户的用车成本。
上汽大通MAXUSV90VS福特全顺V363
上汽大通MAXUS新途V90的外观前脸是采用了全新的设计,看起来还是非常大气且霸气,而福特全顺V363的外观造型也不赖,说不上谁颜值更高。
新途V90的亮点也有很多,动力是搭载全新一代2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩为420Nm,最大功率为130kW,动百公里综合油耗为7.6L,动力和燃油经济性也是达到了同级领先水平,另外它还提供了三模驾驶模式,适用于不用的用车场景。而福特全顺V363是提供了2.0T和2.3T两种发动机选择,最大功率分别为113kW和128kW,最大扭矩分别为390N·m和430N·m,传动系统匹配的是8AT变速箱。
新途V90很多亮点都是新途V70和新途V80里有提及过的,这里就不多做叙述,不过它的12.3寸高清中控触摸显示屏和4.2英寸液晶组合仪表还是值得一说的,福特全顺V363标配的是8英寸触控屏,可选配双12.3英寸双联屏。别看,新途V90“块头大”,它也有大智慧,它的搭载了L2级智能驾驶辅助系统,配备了很多智能驾驶辅助功能。
而且新车配备的自动空调、加热方向盘、PEPS无钥匙及一键启动、电动侧踏步、驻车加热、自动雨刮和9座BUS豪华座椅(带有10向可调和腰托2向可调)等配置,不仅能减轻驾驶员的驾驶负担,还带给乘客飞机头等舱般的享受。如果这些配置放到现在一些高端SUV车型上,会让人觉得很普通,但这些都是福特全顺V363所不具备的,俗话说没有对比就没有伤害。
最重要的是新途V90可支持C2B个性化定制,定制范围非常广,像型谱、外饰、内饰、座椅布置、安全、舒适与便利、娱乐与科技、其它个性化选装件等都可以DIY,而且是原厂定制,可以合法上路。光从这一点来看,就能完胜其它竞争对手了,毕竟玩房车的人,哪有不喜欢改的。
结语:上汽大通MAXUS作为中国第一轻客品牌,随着时代变化,也在不断地丰富宽体轻客的产品矩阵,像由新途V70、新途V80、新途V90、新途EV90等产品组成的“王牌”阵营,能针对不同用户场景,满足国民多场景多元化的用车需求,也因此更加巩固了它在宽体轻客领域的领军地位。
轻客哪个品牌好大通v70
上汽大通MAXUS新途V70凭借多元产品力不断助力更多“懂生活的用户”开启缤纷的VanLife万维生活。与新生代用户的年轻、跨界气质相匹配,提供乘用化的智能安全标准。同时,上汽大通MAXUS新途V70在舒适性配置方面也展现出了满满的诚意,配备电动侧移门、智能车窗、驾驶席座椅支持10向调节等功能,满足用户“不止一面”的多彩出行生活。上汽大通MAXUS新途V70正式成为轻客家族的一名新成员,领跑中高端轻客市场,进一步推动轻客行业向乘用化、年轻化的方向发展。