果然，第321批《公告》公示后，我们就轻松地发现，各厂家对于其轻卡车型的总重量申报上，都做出了相应的改变。
解放轻卡的虎V系列，相比之前的4.5吨车型，技术层面没有什么改变，但是总质量从4495kg直接变为11200kg，意味着这款车车货总重可以达到11.2吨。
相比以上这些过去以重载闻名的车型直接将总质量提高到11.2吨外，一些主打轻量化运输的轻卡也将自己的总质量进行上调，比如福田时代新领航，就把总质量调整为7.36吨。
在本次轻卡行业整顿之前，这些车型都可以悬挂蓝色牌照，驾驶员持有C1驾驶证就可以驾驶，现在这些车的总重量上调，也就意味着这些车需要悬挂黄色牌照，对于驾驶员的要求也更高，必须达到B2准驾车型。
但是从实际情况来看，很少有用户接受4米2轻卡上黄牌。用户不选择黄牌，除了考B照费事费力外，最大的原因还是路权问题，原来的业务是蓝牌跑的，换了黄牌很多地方没法进，很多生意没法做，和用户购车的初衷不符。
虽然蓝牌轻卡依旧可以上牌，不过目前必须满足整备质量符合公告要求。但是重载轻卡这一块，目前基本上都不符合要求，上牌难度非常大。
同时，多地已经开始严查蓝牌4米2超载！6月18日上午9时，卡友刘某在205国道广东惠州段被交警拦下，经查其所驾驶的轻型仓栅式货车超过核定载质量30%以上，属违法行为。交警向其开具了罚款2000元、记6分的行政处罚决定书。
轻卡超载的治理是一项很大的工程，全国现有240多万台轻卡，超载现象十分普遍。既要合规，又要悬挂蓝牌，还能具备一定的装载能力，如何让轻卡满足这三个条件，或许是轻卡厂家接下来要好好考虑的事情了。
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