电动汽车已经成为汽车市场发展的一个方向标。
自主传统车企，或者说传统车企最为重磅的纯电动车型终于在4月11日宣告正式上市，它就是由中国自主品牌第一位的吉利全新打造的纯电动轿车——几何A。
2018年，全球200万辆的新能源汽车销量中，中国市场销量达到125万辆，占比超过60%，中国可谓是新能源汽车最为集中的市场，也将是车企必争的市场。
吉利新能源最终用“几何汽车”品牌的名号和量子银盾新标志，宣告成为吉利集团旗下的独立子品牌。车型将以“几何+英文字母”的方式命名，首款车型就是全新开发，代号为GE11的几何A。
几何汽车将拥有专属的汽车平台，专属的消费模式，通过新能源、大数据、人工智能和物联网等新技术，给全球用户带来全所未有的出行体验。
几何汽车将致力于成为全球用户纯电出行的首选品牌。
在发布会上，几何汽车用12项同级独有、14项同级领先和9项豪华越级配置等几个业界第一宣告重新定义A级纯电动轿车标准，称号为“同级车中最强电动车”和“东半球最好电动汽车”。
在车载智能系统方面没有一个车企能够与特斯拉抗衡的大背景下，几何A更加讨巧的设计语言和配置，更加接近特斯拉的造型风格，足够让其在与同级别车型的竞争中斩获良好的第一印象，而这个第一印象或许就是购车的最关键因素之一。
几何A同级别的燃油车，对手可就非常多了。
在经历半年以上的预热之后，关于几何A未来最为重要的正式售价终于发布，推出两个续航版本。
高能超长续航版本，NEDC续航500公里，补贴后售价为17万至19万。
在6月25日前，车主将能够获得合计1万元的限时惊喜。
对比一下同级别竞争对手的售价。
比亚迪秦ProEV500，NEDC续航里程为420公里，补贴后售价区间为16.99万至18.99万。
比亚迪秦ProEV超能版，NEDC续航里程为510公里，补贴后预售价为19万至20万。
广汽新能源AionS推出两个版本：面向运营商业市场的炫车型，NEDC续航里程410公里，补贴后预售价为14万起；面向零售市场的魅车型，NEDC续航里程510公里，补贴后预售价为16万元起。
同样是全新开发的纯电动轿车，广汽新能源AionS跟几何A和秦ProEV相比最大的不同点，也是最大优势，它是基于电动汽车专属平台开发，车内空间和车型设计可以得到最大程度的优化。
对比三款车，广汽AionS源自电动汽车专属平台，内部空间最大；几何A外观设计最具独特个性化，全景天幕车顶和隐藏式门把手高端上档次；比亚迪秦ProEV经过市场重重考验，龙颜设计霸气。
就个人喜好来说，说实话还是看钱包说话吧。
当造车新势力将竞争市场锁定在SUV车市之后，传统车企的新能源汽车则是以轿车为首发车型，并有望在政府采购和出行领域争取第一桶金。
在对汽车排放非常严格的欧洲市场，特斯拉Model3的爆发式增长让所有电动汽车车企都为之震撼。
无海外市场，何以称霸天下。
根据吉利香港发布的财报，2018年吉利出口量为27768辆，比2017年增长136%，占吉利销售总量的2%。吉利的产品已经遍布在全球24个国家，在白俄罗斯和马来西亚当地也有制造工厂。
在燃油车之外，全新成立的新能源汽车品牌——几何汽车也将成为吉利征战海外市场的又一重磅武器。
按照发布会公布的消息，几何A国内预售订单已经突破9300辆，更为惊人的是，新加坡、法国、挪威等地的海外订单合计超过了1.8万辆，几何A从发布开始就已经致力于面向全球市场。
吉利过去的逆袭之路可谓是辉煌异常，一步一个脚印实现了轿车、SUV和MPV的全车型覆盖，吉利和领克双品牌全市场覆盖，成功收购沃尔沃和宝腾并迅速使其扭亏为盈。
在这一场透露着文艺风格的发布会上，几何汽车将其目标客户定位为年轻高知、乐于尝鲜，追求生活品质，对科技充满好奇的“新知青年”。
吉利对电动汽车“美丽新世界”有独特的理解，那就是新能源汽车将重新定义汽车，进入一个全新的世界。
诚然，这样的一个目标，几何A远远未能满足和担负的，但背靠吉利汽车集团，相信这样的一个目标也很快就能实现。
对车当歌，无惧未知和挑战，吉利几何，几何人生。
作者：TMC动力
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