电动自行车控制接线图、线路图和接线方法及电路图识图KIAMOS管
首先确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
其次关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。第四电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。
第五控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。(下图为高标电动车控制器的线路图)
第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第八接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。第九找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
第九接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
第十安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。
安装要点：
1、电源正负极一定不可以接反
2、先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线；
3、线接好打开电门锁，转转把、若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线，接好其它线就可以了。
识读电动自行车电路图是分析电路工作原理和判断故障大概部位的基础，如果不从电路原理上掌握其连线规律，则阅读和诊断电路故障就会比较困难，因此，识读电动自行车电路图的要领和技巧对初学者有较大的指导意义。
1.识读电动自行车电路图应注意的问题
(1)认真读几遍图注在阅读电路图时，必须认真阅读图注。这样可以大致了解电路的组成及特点。
(2)先易后难
有些电动自行车电路图的某些局部电路，或局部电路中的某些部分可能比较复杂，一时难以读懂，可以暂时放一放，待其他局部电路看懂后，再结合与该电路有关的信息，进一步识读这部分电路。
(3)熟悉电动自行车电路图形符号
电动自行车电路图是利用电路图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须熟悉电路图形符号的含义，才能看懂电路图。
(4)了解电气装置在电路图中的布置
在电气系统中，有大量电气装置是机电合一的，如各种继电器，这些电器装置在电路图上表示时，为做到使画面既简单，又便于识图，大多采用“集中表示法”或“分开表示法”来反映电路的连接情况。
(5)了解开关、继电器的初始状态
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始位置画出的，如按钮未按下，开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合(常开触点)或未打开(常闭触点)，这种状态称为原始状态。但看图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路所表达的工作原理。因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。
(6)掌握回路原则
一个具有某种功能的电动自行车电路都是由电源正极通过安全装置(熔断器或易熔线)、控制装置（开关或继电器触点)、用电设备及相应的线路组成。“回路分析法”就是分析电路的通路情况。回路原则在电动自行车电路上的具体形式是：电源正极→导线→开关→用电器→搭铁→同一电源的负极，才能构成回路。这样的电路才是正确的，否则就是读错了或查错了。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断丝、开关、导线等到达用电设备，再经过导线(或搭铁)回到电源负极。具体方法是：从沿着工作电流的流向，由电源查用电设备；也可逆着电流的方向，由用电设备查向电源。尤其是查寻一些不太熟悉的电路，后者比前者更为方便。
必须注意的是，在上述查找过程中，要特别注意以下两点：
①从电源正极出发，经某用电器(或再经其他用电器)，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差(电压)仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。
②读图时，电流流向必须是从电源的正极出发，回到电源的负极，而不可随意指定其流向。如有时从电源正极出发，经用电器回到同一电源的负极(这是正确的)；有时又从电源的负极出发，经用电器回到电源的正极，这样虽然构成了回路，却因电流方向错误，容易在某些线圈与磁路中引出错误的结论，可能使元器件损坏。
（7)熟悉电动自行车电器的结构
熟悉电动自行车电器及控制装置的结构原理，对分析电气系统的电路原理，理解线路的连接关系及电路故障的诊断与排除都是很重要的。
电动自行车电路图只说明组成电动自行车电路的各个电气设备的工作原理，如电流走向、流过电器装置的顺序等，图上的导线只说明各电气设备及其间的相互联系，而不代表实际安装位置。
电动自行车电路图中电气装置的布置顺序为从左到右、从上到下：供电电源(蓄电池)在左，用电设备在右；各局部电路尽量画在一起；“火线”在上，搭铁线在下；在局部电路的原理图中，信号输入(或控制端)在左，信号输出端(或驱动端)在右：“火线”在上，搭铁线在下。电路图识读的要领如下：
电动自行车电路图的表示方式还没有统一的规定，不同的生产商绘制的电动自行车电路图都有各自的特点。读图前必须要熟悉该电路图所具有的特点，各种电器的图形符号、导线等。
电动自行车电路图的特点是并联、用插接件连接，用电设备连接都是由一根据导线与电源的正极相连接，如果该用电设备的电源线还连接其他用电设备，则是与电源之间可能串联了熔断器、开关或继电器等，与其他电气系统都是并联关系。
先看全车电路图，根据电路图上的电气图形符号及文字符号，首先对全车电气设备的基本功能作全面地了解，再把一个个单独的电器系统框出来(或画出来)。
在框划各个系统时，应注意既不能漏掉各个系统中的组件，也不能多框划其他系统的组件。一般规律是：各电气系统只有电源和总开关是公共的，其他任何一个系统都应是一个完整的独立的电气回路，即包括：电源、开关(熔丝)、电器(或电子线路)、导线等，并从电源的正极经导线、开关、熔丝至电器后搭铁，最后回到电源负极，否则所框出的系统图就不正确。
在查找局部电路的过程中，一定要遵守回路原则。各局部电路只有电源是公用的，任何一个用电设备都要自成回路。看电路图时，应先找出电源部分，然后从电源火线到熔丝、开关，再往下找到用电设备，最后经搭铁回到电源负极。
从整车电路来讲，各局部电路除电源电路分用外，其他部分都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。因此，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，而且还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。在分析局部电路的工作过程中，应特别注意开关、继电器触点的工作状态。大多数电气设备都是通过开关、继电器触点状态的变化来改变其回路，从而实现不同的电路功能。
在电路图上，开关的触点总是处于零位或静态，即开关处于断开状态或继电器线圈处于失电状态。电子开关如初始通电，其初始状态是电路达到稳定工作时的状态；电子开关如初始不通电，其初始状态就是静止时的状态。
弄清楚局部电路工作原理后，再来分析各局部电路之间的联系，特别是电源电路的联系，进而弄清楚整车电路的工作原理。
①找出信号灯光系统。一般电动自行车都具有转向信号灯、制动信号灯、喇叭等装置。这些信号装置属于随时可能使用的短暂工作的电器，都接在常用的接线柱上，只受一个开关的控制，以免耽误信号的发出。
②找出仪表系统。仪表系统电路都受电源锁控制。
一些电路互相之间存在某种关连，某一电路发生故障有时也会影响到其他电路的工作。因此，对这样一些电路，必须了解它们之间的关系，以便于进行电路原理与故障分析。主要有以下几种关系。
①并联关系。转向信号电路中同一侧的前后转向灯电路是一种并联关系，它们受同一个闪光器控制。当某个转向灯或电路出现了断路或短路故障后，会因回路的等效电阻改变而使闪光频率改变。因此，当出现单边转向灯闪光频率异常时，就应立即联想到该侧的转向灯电路有故障。
②控制与被控制关系。继电器线圈电路与继电器触点连接的电路之间是控制与被控制的关系，在分析触点所连接的电路不能正常工作时，除了检查该电路、该电路电器及继电器触点本身的故障可能性外，还应检查继电器线圈电路有无故障(包括线路、继电器线圈及控制开关等)。
电子电路图的识读方法
电子电路可分为主电子元器件电路和集成电路两种类型。它们的识读方法有共同点，也有不同点，现介绍如下。
(1)牢记元器件电路符号
看电子电路图时，必须首先熟悉电路图中符号所对应的元器件，了解其基本功能。
(2)了解基本常用单元电路
无论多复杂的电路，都是由少数几个单元电路组成的。只要切实了解常用的基本单元电路，学会分析和分解电路的方法，看懂一般的电动自行车电子电路图就不难了。
(3)会建立原理方框图
在熟悉了电路图中各符号所对应的元器件，了解了其基本功能后，要学会根据工作原理画出方框图，并找出各单元电路，就能了解整个电路的大致工作情况，为看懂整个电路图打下基础。在画原理方框图时，还应明确方框图中包含哪些元器件，包含哪个单元电路。
(4)多看电动自行车电子电路图
要多看常用电动自行车电子电路(或电子设备)图，多看电动自行车电子装置的电路图，并将有典型意义的电路图画下来，通过长期的积累，看再复杂的电动自行车电子电路也不会困难。
(5)理清直流供电通路
电动自行车电子电路只有在得到正常的直流供电时才能正常工作。因此，理清直流供电关系，是识读电路原理图的重要内容。
(6)熟悉电路的连接规律
对于交流信号而言，在电路原理中信号的传输方向通常是从左向右，且信号受到一级一级的放大、处理和传输，输入信号或信号源通常在图中的左边，输出信号或执行组件在图纸的右端。
对于某一信号传输通路而言，直流电压供给电路是从右向左供给的，且电压从右向左逐级下降。对于某一级放大器电路而言，直流电路是从上而下分布的，上端是直流电压供给电路，下端搭铁。