车内按键全图解！开车从此不犯懵,下面一起来看看本站小编泰州文化给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
随着汽车技术的不断发展进步，车内的按键及显示也越来越复杂多样。
不知道你有没有过这样的疑问：“中控台上那么多按键都是做什么的？”“仪表盘里的各种标志都是什么意思？”“按哪个可以给玻璃除雾？”“定速巡航在哪儿设置”等等……
除了日常使用的车内按键，还有许多标识对于新车主来说都非常陌生，同样也让不少经验丰富的老车主颇为困扰。
今天就为大家详细地解读一番车内的按键、标识，看看它们到底有什么用。
通常，德系和美系车型的汽车灯光控制调节都设置在方向盘的左下方，标识也较好理解，上图是以奥迪车型为例。
没有大灯自动调节的车型就会设有手动调节旋钮，而打开近光灯后配合转向灯拨杆前推就可以变换为远光灯，往后拉则远光灯闪一下，也就是俗称的闪灯，许多车主在会车时常常用到。
了解更多：远光灯和近光灯的区别远光灯正确使用方法
转向灯大家应该都知道，向下为左，向上为右。
左边的按钮则是行车电脑调节，可以选择显示油耗或续航里程等。有些高配车型的转向灯拨杆上还设有车道辅助系统，可以监控前方道路，当车辆偏离航道时通过方向盘震动提示驾驶者。
与德系美系不同，日韩车型和我们的自主车，都习惯于将灯光控制集中在方向盘后的转向灯拨杆上，但功能和标识都大同小异，没有多少区别，在此就不重复介绍了。
车顶灯的标识和操作都较为简单，其中车内照明灯按键处于中间位置时，打开车门车内就会自动亮起，也可以通过左右两边的按键手动操作。了解更多：汽车内部按钮图解
方向盘后方除了前页介绍的转向灯拨杆外，右侧还有雨刷调节，图为CR-V的雨刷杆。调节时可以依照杆上的图标上下推动调节杆，还可根据雨量调节雨刷摆动的速度，而给挡风玻璃喷水则需要向驾驶者的方向拉动拨杆。有后雨刷的车型同样也可以在此调节，标识完全一致。
部分带有定速巡航的车型还会在方向盘后方再加一个拨杆，对其进行设置操控，当然也有其他车型的控制按键设置在方向盘或别处，图标都是类似的，上图是以奥迪为例。上下拨动拨杆可以设定巡航速度，“DISTANCE”则用来设定巡航的行车距离，“SET”键可以设置车速并存储，“RESUME”可以调出之前存储的车速并以该速度巡航行驶，“CANCEL”就是取消巡航了。了解更多：定速巡航怎么用
而主打运动性能的车型，方向盘后方还会设置换挡拨片。了解更多：换挡拨片怎么用
除了方向盘上常见的按键之外，方向盘本身的位置也是可以调节的，手动调节杆非常好操作，而自动调节的按键通常设在转向柱的左侧，当然也有其他的样式，比如宝马就采用了小拨杆的设计。
●仪表盘标识
看完了方向盘，下面我们将目光上移至仪表盘。虽然各品牌为显示自己的风格，将仪表盘和行车电脑设计得五花八门，但上面的图标都是一致的，我们只要了解它们代表的意义，以后无论遇上什么车都能迅速上手。汽车仪表盘指示灯图解
一般车型的仪表盘上都会设置四个表盘，最大的两个分别是转速表和速度表，而较小的两个则是水温表和油量表。
仪表盘上的小图标代表了不同的意义，能及时反应车辆信息，对于车主来说非常重要，应当充分了解掌握。
液晶仪表盘的内容安排更为自由多样
当然，随着科技的进步，越来越多的车型也会用数字化的显示来代替表盘，比如行车电脑和液晶仪表盘，能够显示顺时油耗、平均油耗、平均车速、胎压以及故障提示等，更方便驾驶者阅读掌握。
●中控台按键
中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域，当然也有反过来设计的车型，为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升，我们的介绍没法全部涵盖，只能挑选最常见的按键来进行说明。
还有一些车型上的按键英文不太好理解，上图的科鲁兹就是较为典型的代表。
空调控制区域的设计也是越来越富有多彩的个性化特征，但万变不离其宗，车内空调也只有自动和手动两种。其中，自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便；而手动空调就不能自动开启，需要我们手动调节了。
编辑挑选了较为丰富的宝马车型来做介绍，可以看到图上的空调图标都是对称的，分别控制着前排的两个座椅，按键也非常丰富。
说到循环模式，在此就顺便给大家做个介绍。现在的空调都具有内外循环开关，其中内循环表示空调不再吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适合在拥堵路况等尾气增多的情况下使用，制冷效果很好；外循环模式则是持续吸入外界空气，适合在空气质量较好的环境下使用。但长期使用内循环会让车内空气质量下降，最好能内外循环交替使用。而高配车型上的自动模式就是为此而生的，能够通过传感器自动感知外界空气中的有害物质并自动调节风门，控制进风量。
部分车型也配备了后排出风口，更高级些的还有后排独立空调，可以根据乘客的需要自行调节。
发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，能在堵车时解放一直踩住刹车的右脚。
还有一些车型还提供了更为全面的安全配置，虽然较为少见，我们也可以了解一下。图中就是沃尔沃XC60的高配版，其中的陡坡缓降是相对常见的安全配置，让车辆在下坡时无须踩刹车也能控制车速，平稳地通过。
有些车型上还提供了多种行车模式的选择，少则普通、经济、运动三种，多则提供四五种不同模式可选，可以根据不同路况进行调节。
●其他按键
看完中控部分让我们把视线移到车内的其他位置，首先来看看车门，主要是对车窗和后视镜的控制。
而除了之前已经提及的座椅加热和通风外，座椅的侧面通常还会有调节设置，部分高档车型还会提供头枕调节和副驾驶座椅调节。
不少高配车型开始配备BLIS盲点监测系统，后视镜下设有感应装置，在后侧来车时通过A柱上的灯光闪烁来提醒驾驶者。
天窗控制主要有按键式和旋钮式两种，图标都较为简单。
后备箱开关通常位于尾箱上。
此外，还有安全气囊开关，可以在不需要的时候关上气囊，避免意外的浪费。
结语
如今的汽车早已不再是一个方向盘一个换挡杆那么简单，越来越丰富的功能加入进来，让我们的驾驶变得更为轻松便捷的同时，车内按键也变得让人眼花缭乱起来。而我们今天对车内常见图标和按键的介绍肯定也并不是最全面的，还有许多品牌的个性设置没有覆盖全，但也足够各位驾驶者在不同车型里都游刃有余了，希望能对各位驾驶者，特别是新手的日常驾驶有所帮助。
★汽车内部按钮图解
刚买了车的新手们经常面对尴尬又郁闷的情况：想调空调温度，却不是太冷就是太热找不到节奏；想把近光灯打开，雨刷器却莫名其妙地工作；想开后备箱，发动机盖却突然弹了起来……可能新手们还觉得特别委屈，这些莫名其妙的按钮驾校也没教我啊，说明书也不可能一页一页全都翻完，长得还都那么像，位置又靠的太近……没关系，今天我们就带您一一看过这些看似复杂布置又毫无规律可言的各种按钮，让您不再被车内按钮控制。
按钮不乱：分区布置伸手可及
灯光部分：
灯光是平时最常用到的功能之一，因此先拿出来说说。大灯控制主要有两个位置，欧系主要占据方向盘面板左侧，日韩系则以方向盘左侧拨杆为“阵地”。这两种方式其实各有优劣，只要适应都没有任何问题。而且各种按钮的指示都是统一的，所以不会有识别难度。随着灯光技术发展，诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及，好在这些灯光标志一般都非常形象，比如夜视系统就是车道上方一轮月牙，一目了然。
多媒体控制：
多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一般没有任何上手难度。
空调系统和舒适性功能：
空调是日常使用时最常用的功能了，几乎天天都要用到。不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出，但对各个按钮和旋钮的功能可能并不那么了解。下面我们就来详细了解一下。
车窗、车门和玻璃控制：
【甚至有部分车型已经放弃了档把，转而使用旋钮控制档位】
当然，性能和行驶控制也是有不同侧重的。比如家用轿车偏重的就是诸如自动泊车、电子手刹等便利性功能；性能轿车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能；而SUV在这里放的当然就是四驱模式和越野模式控制了。另外，四驱模式也有很多形式，体现在车内按钮上就是各种各样的不同模式，简单的有一个自动全部解决的，复杂的则是一排排按钮，原始的则依然保留机械式分动箱杆。
总结：汽车的设计虽然各有不同，但车内操作按钮基本都是这个样子。不过上面这些还仅仅是目前最常见的，因此难免有遗漏之处。如果您想彻底了解爱车的各种功能，当然还是要仔细阅读爱车的说明书了。
此前，网络上流行过一个段子，说的是：一部高档手机，70％的功能都是没用的；一款高档轿车，70％的速度都是多余的；一栋豪华别野，70％的房间都是空闲的。你是否也会忧然大悟：哦，是这么回事！环视一下自己，你那高配置的生活里，有多少资源待在角落里被闲置着、浪费着？
言归正传，上面说的虽是戏谑，但仔细想想却也有几分道理。就比如我们的车子，买的时候，尽量想着要各种种的配置，越多越好，但实际使用过程中，很多配置基本上都是闲置状态，甚至有些功能从来都没有用过，不信，咱们今天就来盘点一下。
超速挡按键你知道吗？
自动挡车型大家已经非常熟悉了，但自动挡车型有个功能键，十有八九的人都没有用过，这个键就是O/D按键，也称超速挡按键，有些车型是设计在挡把上，有些车型是设计在中控台部位，那么这个按键具体有什么功能呢？
超速挡按键，顾名思义，其主要作用就是限制上升至超速挡上，使挡位可以一直控制在1/2/3这三个挡位，以便实现快速超车。一般来说，对于自动挡的车子，当车速达到80km/h时变速箱就会自动升到四挡以上，但这个时候把O/D键按下去，那么挡位就会一直限制在三挡以内，发动机转速升高，扭矩会随之增大，这时踩下油门使可以安全快速的超车了。
另外在拥堵路段开车时基本上都是走走停停的状态，这时候按下O/D键，那么挡位同样会限制在三挡以内，这样做的目的是减少电磁阀产生不必要的切换，从而延长它的使用寿命。而且如果拥堵路段结束后，车子需要提速的时候只要轻轻踩下油门就可以迅速提速。
还有在长下坡路段，尤其是山区道路，车子往往不好控制，由此一来，行车就危险重重，这时候如果把O/D按键按下去，那么挡位就会被限制在三挡以内，这时候基本上只需要利用发动机的制动功能就可以了，这样既可以避免因为一直踩刹车而导致刹车片过热和磨损严重，同时也可以大大提高车行车安全性，一举两得之效。
Trip键、Reset键作用几何呢？
这两个键一般用的人也很少，而且这两个键通常是成双成对地出现，这两个按键通常是设计在仪表盘下面，但也有布置在方向盘上面的，从作用上来说，这两个键都是控制仪表显示的。那么具体是什么功能呢？
先说Trip键，英文原意就是里程、行程的意思，实际也与此有关。Trip键可以用来切换平均速度、平均油耗、瞬时油耗、剩余油量可行驶里程以及最近行驶的短里程（0-999公里内）等信息。另外，有的车型上还有TripA键/TripB键两个按键，可以分别记录A旅程的公里数和B旅程的公里数。比如今天出发要去趟云南大理，那么在出发前可以按TripA键清零数据，然后从大理回来后，可以查询这次一共开了多少里程。而TripB键一般就不清零了，用于记录车辆总的里程数。
再说Reset键，这个按键也常常出现在电子产品上，如路由器、相机等等，它的意思是清零。在车子上的用来清零平均速度的最近行驶的里程数目等，多是车主用来自己计算油耗的。比如第一次加油，清零里程，到第二次加油记下来行驶了多少公里，再清零再记录，最后算出大概的油耗，除此之外，没有什么其他用处。
1.将点火开关转至ON位置，但不起动发动机。
2.按下并松开仪表板车速表下部的圆棒状操作杆（参见图中的A），直至显示屏显示“oillife”字符。
3.当显示屏出现“oillife”和“reset”字符时，按住操作杆，直至听到蜂鸣器鸣响数声，表示已经彻底完成归零为止。