日产汽车仪表盘图标大全

1、用诊断仪自诊断发动机系统，没有故障代码。

2、检查并清洁喷油器、节气门和进气歧管，检查燃油泵和火花塞，无异常现象。

3、进行路试，车辆行驶15分钟后故障。此时执行自诊断，没有故障代码。

4、进行点火跳跃试验，没有高压点火，说明点火线圈不输出高压电。

5、拔下点火线圈插头，打开点火开关，测量电源端子的电压，为6。静态时为8V，启动时为4.4V。

6、看电路图，我们知道点火线圈电源是由智能功率控制单元的端子47提供的，与IPDME/R内部的ECM继电器相对应，智能功率控制单元的电路图如下图所示。

7、测量智能电源控制单元2号端子，电压为12V，正常。端子51是发动机控制模块继电器的控制端子，由发动机控制模块控制。经测试，该终端控制良好。测量47号端子的电压。51号端子接地时，47号端子没有电池电压，说明智能功率控制单元出现故障。

故障排除：

故障的直接原因是发动机控制模块继电器触点烧毁，但由于继电器集成在智能功率控制单元内部，不能单独更换，因此只能更换智能功率控制单元。更换智能电源控制单元，彻底排除故障。

日产汽车电路维修案例2

维护流程：

2、根据维护手册检查制动灯开关和压力传感器电路。未发现异常。清除故障码后，踩下和松开制动踏板的故障码再次出现，但制动灯工作正常。

3、使用CONSULT-3进入ABS进行数据监测，观察踩下和松开制动踏板时制动灯开关的状态，正常；刹车灯开关和压力传感器数据异常。

5、参考制动系统电路图，拆下制动灯开关，测量端子1和端子2之间的导通性。制动灯开关在踩下和松开制动踏板时不导通，但正常情况下踩下制动踏板时应导通，松开制动踏板时应不导通，因此判定制动灯开关损坏。故障排除：更换刹车灯开关后试运行，并排除故障。书中内容：汽车电路图一目了然。