就所有的能上路的动力型交通工具来对比，电动车是价格最低的一款车型，但它也是消耗最快的车型，相比其他工具的使用年限都是10年起步，电动车普遍的寿命只有5年左右，5年以后就会大小毛病不断，一般车主都会更换一辆全新的电动车。
而我国有超3亿的电动车保有量，按照平均5年更换一次，每年都有超千万的废旧电动车面临淘汰，这些电动车该如何处理，就是所有电动车车主都会面临的问题，有很多不知情的人会以为，废旧电动车没有多大的价值，几十元就当作废铁处理。
小行家身边就有一个朋友有过这样的情况，自己有辆废旧电动车一直没有处理，当自己要离开上海的时候，推着电动车去商家售卖，商家只给100元，还是那种不卖就推回去很不耐烦的样子，朋友看样子也长不价，也就卖了，但我听到这个事情，说了一下废旧电动车的行情，他才直呼上当了，为了避免更多的人遇到一些不诚实的商家，小行家告诉大家一个大概的市场价格，虽然各地会有差异，但具有一定的参考意义，免得以后在被坑了。
其次来看看60V的废旧电动车，这类电动车是踏板电动车，重量会比电动自行车更重，一般在80公斤到100公斤之间，所以它的价格会更高，市场价为120元到150元一个车架，而电机功率基本上都是800W以上，电机的价格可以达到100元，而搭载的电池大小一般为20AH和32AH比较多，电池20AH的回收价格为5×50＝250元，电池32AH的回收价格5×75＝375元，通过计算，60V的电动车的回收价格区间在470元—625元左右，上面提到我朋友卖的就是60V踏板电动车，商家只给了100元，意味着他至少卖了300元。
最后来看看72V的电动车，这种电动车是主流电动车最大的，一般买电动车价格都不低于3000元，如果电池是32AH，一般价格不会低于5000元，买的时候比较贵，卖的时候自然也会略高一些，72V电动车的整车重量一般都在100公左右，所以车架一般可以卖到150元，而72V电动车一般电机功率都是1000W左右，回收价格可以达到120元左右，而电池方面，常见的搭载电池也是20AH和32AH两种比较多，电池20AH的回收价格为6×50=300元，电池32AH的回收价格6×75＝450元，那么，一辆72V的废旧电动车市场价格为570元—720元左右，它比48V电动车贵了一倍左右，所以，卖电动车的时候要记住，越是大电动车，价格会越高。
一定有人好奇，废旧的电动车为什么会这么有价值，尤其是电动车的电池，一组旧电池的回收价格都达到了买新电池的三分之一，其实，电动车之所以有价值，是因为它具有较高的回收再利用的价值。
电动车的车架其实很好理解，它上面有铁和铝金属，而这些金属本身就是可以卖钱，生活中很多电器之所以有人愿意回收，就因为它的金属价值。
而电动车的电机，它的主要价值就是铜，电动车的电机出铜率可以达到8%，而铜是相对比较贵的金属，所以价值比较高，而一些电机内还有稀土资源，可以进行分离再提取，然后厂家进行再利用，这种电机就更有价值了。
电动车的电池是它最有价值的零部件，而电池之所以因为贵，是因为它的可利用率比较高，而且一般的厂家都是可以合法合规的生产这类再利用的电池，然后以全新电池进入市场销售，中间有着比较大的差价。
正因为电池的回收和再利用的差价比较大，而市场上有不少专门回收旧电池的商贩，但回收电池是有资质要求，回收的电池也会有正规的厂商进行再利用，那些不具备资质的商贩，回收电池往往为了牟利以高价卖给一些小作坊，而从小作坊进入市场的电池质量没有保障，最终影响的还是消费者，因此，小行家建议大家卖废旧电池，要选择正规的商家。
结语的时候，再来看看很多电动车面临的处理方式的问题，直接卖和“以旧换新”哪个更划算？其实毫无疑问是后者会更划算，因为“以旧换新”不仅是和商家有了废旧电动车的交易，还存在新车的交易，这让商家可以同时赚新车和旧车的差价，一般商家会更愿意给出比较高的价格，当然，也还是存在一些为了牟利毫无诚信的商家，这部分商家车主还是要有一定的辨别能力，最后，小行家再补充一句：以上的回收价格是针对于铅酸电池的电动车，锂电池电动车由于锂电没有再利用价值，要去除电池的价格。